Carro morre do nada, ruim de pegar e motor sem força.

Galera não sei se ja tiveram um problema parecido. Tenho um sentra 2004 automático.
Primeiro começou com desligando na lenta, mas logo pegava e seguia normal. Depois temperatura altíssima, carro sem força, e um barulho metálico. Vamos aos procedimentos que já fiz.

Primeiro pedi pressão da bomba de combustível tudo ok. Mas mesmo assim troquei tudo bomba e filtro, troquei bobinas e velas,sensor de rotação, bomba d'água,fiz cabeçote junta tava queimada , troquei liquido de arrefecimento e tampa do radiador, troquei bateria, verifiquei alternador ,sonda lambda.Parou de aquecer porém continua desligando e sem força motor 1.8 parece 500 cilindradas.
Rs Gente peço por favor se alguém ja aconteceu e como resolveu. Obrigado!

Durante todos estes procedimentos chegaram a passar o scanner no carro? Deu algum código de erro?

Sim erro no sensor de rotação. Por isso a troca mais nada de resolver.

Mediu compressão dos cilindros?

Uau, uma raridade este carro.

O motor falha em N, ou apenas gira mas não têm força para desenvolver?
O mais comum vc já trocou, mas mediu com vacuometro, será que o sistema de escapamento esta em ordem? Não é comum, mas estaria entupido?

Fora disso, problema na ecu da injeção.

Primeiramente , o nosso amigo ai deve se identificar com nome e local ..

Nunca desde que tenho Nissan Sentra , tenha visto alguma coisa assim e levar em um ccs ou sua oficina de confiança e verificar ..

Sim wilson uma raridade mesmo como entrei agora ainda não sei postar fotos kkkkkk.
Vou testar compressão dos cilindros. Ja me falaram que o motor poderia estar fora ponto . Seria possível?

Ao trocar sua bomba de combustivel foi trocado o regulador de pressão do combustivel? Tive um veiculo que teve este problema e era somente isso..morria, ruim de pegar e fraco pra andar...

O motor também pode estar fora do ponto. Se este motor usa corrente no lugar da correia dentada mande verificá-la. A corrente usa esticadores, geralmente hidráulicos, que se defeituosos deixam a corrente frouxa, o motor sai do ponto e a central acusa erroneamente falha no sensor de rotação.

Vou verificar André. O consumo está alto demais. Seria sintoma?
Paulo sou leigo demais na área mecânica. Correia dentada q vc fala aquela que vai no alternador, bomba 'agua de borracha ou a que vai dentro do motor corrente mesmo?

Me refiro a corrente que vai dentro do motor mesmo. Peça para o mecânico verificá-la. A outra correia de borracha é a de acessórios.

Ha simmmm. É corrente.

Galera boa noite. Fiz um teste hoje,percorri 50KM hj no meu sentra não desligou nenhuma vez,porém o carro continua sem força e alto consumo.

puxa, é dureza, não?
mecânico troca junta do cabeçote, mas não verificou correia, válvulas.

sabe se já foram trocadas outras partes do motor?

2004 nem é tanta idade assim, eu mesmo tinha um Civic 2002, tem de ficar de olho, mas estava perfeitinho. Como às vezes é difícil conseguir peça para carros mais antigos, tem muita gente que se utiliza de desmanche ou recondicionamento.

Muito provavelmente deixou o carro fora de ponto ao recolocar a corrente.

Vm volte lá e reclame com o cara. Ele vai ter que se virar e colocar o carro no ponto. Obviamente vai jurar de pé junto que colocou e está tudo certo. Pergunte então como é que se coloca este motor no ponto. Se tem marcas nas polias ou é necessário o uso de ferramentas especiais. Se o cara gaguejar ...

Vou tentar levantar nos manuais do Nicoclub (EUA) como se coloca este motor no ponto.

Se for o caso. Imprima este documento e leve até o cara. Está em inglês mas vai dar uma boa luz para ele: http://www.nicoclub.com/FSM/Sentra/2004_Sentra/em.pdf

Ali consta que o ponto correto é feito por marcas nas polias casando com elos com marca de tinta na corrente. Aparentemente não é tão difícil.

Verdade correia fora do ponto, batata...nem li isso em sua postagem...quase que 100% de certeza...

BOA TARDE GALERA . ENTAO SEGUE A SAGA,FUI ONTEM NO MECANICO SCANER ACUSOU FALHA NO SENSOR DE DETONAÇÃO NAO ME LEMBRO ACHO QUE É CKP, E SENSOR DE ROTAÇÃO. APAGOU AS FALHAS E NAO APARECEU MAI, PEDIU PRA RODAR E VER SE ACUSA DE NOVO.

CKP é o de rotação. E a falha acusada deve ser antiga. Ainda assim se o carro continuar fraco alguma coisa ainda está errada.

Se o motor estiver com presença de detonação, fora de ponto ou sensor ruim, vai ficar fraco mesmo.

Acabei de falar com o mecânico que fez o cabeçote disse que estava no ponto certo. O sensor de rotação troquei semana passada. MRB como funciona detonação é só trocar ? Resolve? Está com Consumo altíssimo fora do normal. Fiz orçamento na nissan do sensor de detonação apenas R$ 1.755.41 kkkkkk só rindo. Alguém já comprou na Rockmauto? Obrigada turma todos que estão nessa comigo moro em manaus ruim demais de mecânicos bons.

Eaqueci de mencionar erro também sensor... Comutador alguém sabe o que significa?

Realmente, sensor de detonação "detonado" (kkk) pode levar a central achar que  o motor está "batendo pino" e atrasar o ponto de ignição de forma permanente. Aí o carro não anda nada e bebe mesmo.

Comutador é um termo genérico que serve para uma penca de componentes. Tem que saber comutador de quê.

Mas fique calmo. Vai acabar achando pelo menos o sensor de detonação mais em conta.

Ohhhhh sofrenciaaa

Boa noite sentreiros. Mais uma etapa da jornada.
Então como havia dito ontem o mecânico passou scaner zerou tudo, hoje carro voltou a morrer uma vez deu esse esse erro P00335 problema circuito ckp. Alguém tem algum palpite aiiiiii