Alguém tem dados de vendas do Sentra?

E o Kicks vendeu as 2.000 unidades que queriam agora de começo, pra ter matado o Sentra?..Se seguir vendendo pouco assim nem mudam o motor nem nada...e tiram ele de linha aqui se bobear!

o Kicks vendeu 1970 unidades, quase lá.
a hipótese de retirar o Sentra de linha no Brasil seria meio radical, mas que dá um certo receio, isso dá.

O Sentra vendeu praticamente 1/20 do que vende o corolla, e metade do que vendeu o Civic.

acho que o Novo Sentra vai precisar de uma repaginada legal.

Isso que o civic esta muito caro agora..imagina se fosse menas diferença de preço...e os fluence.. eo demais do mesmo patamar como foram..c4 lounge? vc tem dados?


Falando em civic...ficou bem bonito o carro hein....caro o top ... o exl tbm(107)...mas mesmo sendo tão mais caro vende muito mais ....então acho que hj o custo beneficio do sentra não ta mais fazendo diferença...uma pena....

os dados da Fenabrave que eu consultei só mostra os 50 mais vendidos no Brasil,
então Sentra, C4 e Fluence devem estar todos próximos na página que a Fenabrave nem se dá ao trabalho de listar.

Traduzindo em miudos se juntar sentra, civic, cruze e os demais não dão a qtdade do corolla? isso que dizem que ele é jurassico..se fosse moderno....nem precisavam colocar outro modelo...kkk

hehehe o pessoal da Toyota deve até achar graça dos concorrentes dela

A Nissan tem que se debruçar sobre este carro a nível mundial senão a coisa vai desandar.

Tradução livre do resumo da Car And Drive americana sobre o carro:

"A mediocridade dolorosa do Sentra sugere que os dias verdadeiramente grandes dos pequenos Nissans podem ter acabado. O 1,8-litros de quatro cilindros trazem letárgicos 130 cv e vem com um câmbio manual de seis velocidades. Para aqueles avessos à mudança manual um CVT irritante é oferecido. Para piorar a situação, a condução do Sentra é igualmente ruim, especialmente nas frenagens. A lista de opcionais mostra uma longa lista de recursos disponíveis, mas muitos são datados ou mal implementados e não servem muito de consolo."

Fonte: http://www.caranddriver.com/nissan/sentra

Ok, ok, aqui o motor é mais forte mas não o suficiente para encarar mano a mano seus principais concorrentes. E só.

Os recém modernizados Civic e Cruze podem não ser aquelas maravilhas (pelo menos nos EUA) mas tiveram pareceres bem melhores (principalmente o Honda). O Corolla, igualmente datado, não teve boa avaliação também. Mas foi menos pior, digamos.

bom, aqui no Brasil, vejo dois outros problemas.
Primeiro, a Nissan não tem feito propaganda forte do carro. Durante as olímpiadas, tinha comercial de página dupla no jornal, página inteira para o Kicks, 80% da outra página para o march e versa. Um pouquinho que sobrava da página punham lá uma fotinho do Sentra.

Segundo, quem não conhece Nissan, não consegue perceber tanta diferença entre Versa e Sentra, pois o tamanho e aparência são semelhantes. Com Versa CVT, ficou tudo ainda mais parecido. É como se o Sentra tivessse sido alçado a categoria luxo, o que simplesmente não é verdade, o Sentra é um sedã médio básico, tentando fazer no Brasil o que o Máxima representa no mercado norte-americano.

A Nissan tinha declarado objetivo de atingir 5% de participação de mercado, com a chegada do Kicks a empresa já bateu em agosto/16 participação de 4%.

O motor do Senta nem acho ruim, afinal 140 cv para o carro está muito bom, a gente sente o torque sempre disponível, o que é legal. Eu, no lugar da Nissan mexeria na programação de câmbio, o D-step parece idéia legal, um modo Sport. Ainda na parte de software, talvez se a Nissan conseguisse resposta mais rápida do câmbio, o que é vital nas ultrapassagens, e para evitar que as pessoas fiquem com a sensação de patinação.

Nosso sentra não compete com nenhum sedan mais, até o Jetta que tinha míseros 120cv motor de Santana (este carro é uma piada  kkkkk) agora está com motor 1.4 turbo de 150cv, versãp de entrada por R$79,900. É pessoal infelizmente nossos sentra é só ladeira abaixo.

parece que a queda nas vendas de sedans é forte também nos USA.

eu até publiquei alguns dados no blog:
http://www.nissanclube.com.br/2016/09/a-queda-na-venda-dos-carros-de-familia.html

não que o segmento de sedans vá deixar de existir, como aconteceu com as wagons, mas o consumidor já deu o recado: ele gosta mesmo é de SUV.

Só vai sobrar o Corolla no mundo, kkkk

acho que vai sobrar só Toyota entre as japonesas kkkkkkk

Quando chegar este aqui, o CH-R:


dizem que deve vir para o Brasil, num pacote de motor 2.0 aspirado de 150 cv e câmbio CVT.

A Nissan que fique esperta, hehehe

"Para piorar a situação, a condução do Sentra é igualmente ruim, especialmente nas frenagens. "


Olha, se os 4 freios a disco do Sentra são ruins, não sei o que são bons freios. 
Seja freando devagar ou quando precisa dar "a freada", não tenho queixas nesse quesito não.


Quanto a ser "carro de luxo", lembro que muitos anos atrás diziam isso aqui do Civic no Brasil - ao passo, que, lá fora, o Civic é visto como um carro "popular".

ah, esse analista é ponto fora da curva. Todo jornalista reclama que CVT é lerdo.

Esse quis ser diferente kkkkk

Em se tratando de Toyota fico a imaginar o preço do CH-R.

Com essa motorização acho que vai acabar concorrendo um nível acima de HR-V, Renegade, Kicks e cia.

Quanto ao Sentra americano também acho que o cara exagerou. Mas não podemos negar que o carro ficou para trás em relação a concorrência (Ele e o Corolla). Ainda mais lá com o 1.8 aspirado.

Ainda assim a Nissan mantém o preço no mesmo patamar da concorrência, entre 17k a 18k obamas. E americano não perdoa.

Paulo, dá vontade de chorar quando assisto aqueles comparativos de preços praticados aqui e lá nos USA. Acho que vai chegar o dia que aqui você compra um VW Gol, e nos States com o mesmo valor se compra um Corvete kkkkkkk

Mais uma reportagem sobre o Sentra...

Link

http://www.autossegredos.com.br/2016/09/06/ao-volante-ate-hoje-nissan-sentra-mantem-sina-de-tiozao/

Aposto que quem chama o Sentra de "carro de tiozão", tem gol quadrado, rebaixado, com rodas orbital e uma dúzia de cornetas no porta malas. 

Isso sim é "o carro". 

é, Volnir, tudo é estereótipo de consumidor.
mas fato é que quando a conotação pega, é difícil tirar.

Quando eu era criança, homem nenhum aceitava comprar carro com teto solar, por uma razão besta que alguém falou, pegou, e demorou muito para cair o estereótipo.

ERa pq diziam que com o tempo entraria agua pela borracha que ressecaria..e na vdd algum modelos entravam mesmo...kkkk

isso, Andre, entrava água mesmo. Eu lembro até que o fechamento era por uma manivelinha afixada no teto dos carros, era basicamente o mesmo sistema dos vidros do carro.

mas eu lembro também que o povo declarava que o teto solar servia para quem tivesse ou usasse chifres. Isto realmente pegou bastante mal à época.

KKKKKK...esta nunca ouvi não....mas seria uma teoria..kkkk

Dizem que esta história sobre o teto solar começou com o Fusca em meados da década de 1960. Na época o carro recebeu o singelo apelido de "Cornowagen" e caiu em desgraça:



Notem a "preocupação" com segurança na propaganda. Tempos ingênuos mesmo.

Mas apesar de tudo hoje um desses é uma raridade. E bastante valorizado.