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Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).

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Mensagem por absilva Qua Jul 21, 2021 11:38 am

Minha recomendação é não retirar o trocador de calor.
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Mensagem por winsley Qua Jul 21, 2021 7:29 pm

@wilson

hoje testei e ficou em 97C, acompanhando a temperatura da agua do motor. Achei um possivel solucao que seria fazer um Bypass na agua que Alimenta o trocador (vem do motor) com um outro mini radiador de agua, assim a agua oferecida ao trocador chegaria mais fria que os 94C em media do motor, fazendo com o que o oleo ficasse na casa dos 85C
Um amigo que tem acesso a Mitsubishi comentou que os Lancer/ASX/Outlander a temperatura varia entre 80 e maximo 100C (temp trabalho), em casos EXTREMOS 105 e chegando aos 125 o scanner aponta problemas.
Meu historico

Em jan/21 - 115C
em jul/21 - 107C
em Jul/21 + Radiador Oleo = 95/97C usando em modo agressivo

Gostaria de chegar em 88C final, o bypass seria um caminho.
Ainda não gosto do fato de ter AGUA misturada com oleo, (veja foto do interior do trocador de calor).

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lenhador2001 escreveu:Winsley,

O trocador também serve para esquentar o óleo. Se vc não tiver a troca de calor entre o arrefecimento e o óleo, deve demorar muito para atingir a temperatura mínima de funcionamento. Vai andar sem lockup do conversor de torque e sem poder "forçar a marcha" por muito mais tempo, principalmente no inverno.

Não sei se é uma boa ideia.

winsley

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Mensagem por winsley Ontem à(s) 7:41 pm

Testes de HOJE

Ficou claro que o Trocador é uma peca de desgate, pois pode FURAR e vazar agua no cambio a qualquer momento.
Irei serrar em breve o original do carro e ver o desgate.

ainda assim uma nova peça em desenvolvimento para uso com o radiador de oleo.

Com o trocador original e SEM AGUA (foi feito Bypass). andou em transito comum e pesado chegando a 101C, depois paramos o teste pois em momento algum abaixou.

Com agua ficou na casa dos 100C (ainda em teste)

winsley

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