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Quebra da correia dentada

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Quebra da correia dentada Empty Quebra da correia dentada

Mensagem por Matheus Zaidan Dom Maio 15, 2016 7:03 pm

Pessoal,boa noite. Tenho um Nissan March 1.0 13/14. Fiz a troca da correia dentada (e de duas outras correias que não sei para que servem, chamadas de Poly-V) há quatro dias atrás. Ontem, o carro começou a apresentar um chiado alto quando eu colocava a primeira marcha. Quando estava estacionando o carro, a luzes indicadoras de bateria e de freio acenderam. Então,o carro parou de dar partida. Chamei o guincho e o mesmo levará o carro para a oficina amanhã. Minhas dúvidas são: será que a correia dentada arrebentou? Pode ter sido só a correia do alternador? O cara da oficina tem obrigação de arcar com todos os possíveis prejuízos? Aguardo a ajuda de vocês, galera, e desde já agradeço.

Matheus Zaidan

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Mensagem por PauloEduardo Dom Maio 15, 2016 7:59 pm

1 - Bem provável
2 - Acredito que não
3 - Se o problema estiver relacionado as correias com certeza.
PauloEduardo
PauloEduardo

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Mensagem por Matheus Zaidan Dom Maio 15, 2016 8:32 pm

Obrigado, Paulo. Só mais uma coisa: vc acha que pode ter danificado algo no motor?

Matheus Zaidan

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Mensagem por pimenta59 Dom Maio 15, 2016 11:55 pm

Se foi correia mesmo, 99% de chance de retífica. Torce para ter sido apenas válvulas tortas.

Mas para uma dar uma merda grande dias depois de trocar, tem que ter deixar muito fora do ponto, ou tava raspando em algo, sei lá. Esquisito.

pimenta59
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Mensagem por icefly Seg Maio 16, 2016 10:54 am

Torça pra ser correia do alternador; e sim a oficina onde foi feito o serviço terá de arcar com o prejuízo.
icefly
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Mensagem por userdefault Seg Maio 16, 2016 2:26 pm

O que pode ter acontecido no seu caso foi o rompimento da correia que faz o sincronismo do seu motor.

A correia "dentanda" que muitos falam, sincroniza a parte de baixo do motor com a parte de cima, ela sincroniza a abertura e fechamento das válvulas evitando assim que elas encostem nas cabeças dos pistões que são sincronizados através dela também, ela faz com que o motor rode no tempo certo e em sincronia.

Quando a correia se rompe perde-se o sincronismo e as cabeças dos pistões batem nas válvulas pois as mesmas não estão mais conectadas e sincronizadas ou seja ou pistões continuam subindo e descendo, mas as válvulas que estiverem abertas dentro da câmara de combustão ficam paralisadas recebendo impacto dos pistões, quanto mais se força mais os pitões moem as válvulas, elas literalmente são atropeladas e dependendo do impacto geram danos aos pistões.,

Espero que a correia tenha desfiado e travado o motor apenas (raro de acontecer), assim não gera prejuízo.

A responsabilidade é total de quem fez o reparo e te aconselho a procurar um advogado para ter respaldo em caso de negativa por parte da oficina.

Boa sorte.

userdefault

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Mensagem por Guih Seg Maio 16, 2016 10:00 pm

Estou precisando trocar a miha correia, meu march 1.0 está com 42000 e ainda vai completar 4 anos. tenho que trocar quais peças?

Guih

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Mensagem por LennoX_MS Seg Maio 16, 2016 10:08 pm

A poli V é que mantém o alternador, bomba água, óleo, ar condicionado. A dentada é a explicação anterior

LennoX_MS

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