Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).

Marcelo Rodrigues escreveu:Ola pessoal, aproveitando este tópico quero tirar uma duvida, não sei se alguém já passou ou viu algo assim.
O meu Sentra apresentou uma coisa estranha esses dias, quando coloquei em D para andar normalmente percebi que não entrava o conversor mas andava normal, somente a rotação estava alta 3000 4000 rpm, desliguei o carro e liguei novamente e voltou ao normal, conversor acoplando e rotação baixa em torno de 1500. Alguém já viu isso? Lembrando que óleo e filtros são novos

WilsonM escreveu:se voltou ao normal, devia ser uma falha eletrônica, coisas como o reset do CVT ajudam também nestes casos.

mah1201 escreveu:Boa noite galera!
Tenho um Sentra 2.0s 2012 cvt com 61000km e de uns dias pra cá estou com uma dor de cabeça enorme.
Fui viajar domingo passado pela primeira vez com ele, e na bandeirantes após uns 80km rodados o carro perdeu aceleração na subida, estava no piloto automático em 110km/h e percebi que o cambio não reduziu subindo a rotação, permaneceu nos 2000rpm e a velocidade caiu, acelerei manualmente e mesmo tentando o kick down não reduziu.... Desliguei o piloto automático e nada aconteceu! Entrei no primeiro posto e verifiquei tudo possível inclusive nível de óleo do câmbio e tudo estava ok, em N ou P o giro subia normalmente. Apesar do câmbio sempre chiar, como todos os outros sempre me incomodou, mas como diziam ser normal nunca liguei. Aproveite pra almoçar,  e após 1h peguei estrada novamente e tudo voltou ao normal, até mais ou menos uns 30km até voltar o defeito. Parei e acionei o seguro. Após retornar da viagem com o carro reserva, fui olhar e ele estava normal novamente, aproveitei pra levar num amigo que tem uma oficina de câmbio automático, dei umas esticadas, acelerei bastante pra ver se voltava o defeito e nada, tudo normal. Lá ele passou o aparelho e deu como se fosse pedal ou TBI. E nada mais. Voltei pra casa acelerando novamente, judiando até um pouquinho e após alguns quilômetros apresentou o defeito novamente, fui até a css, passamos o aparelho e deu o mesmo defeito, resetamos e reprogramamos tudo.

Bom, sou Mecânico, mas assumo que de câmbio automático só sei o básico, não me aventuro muito por essa área.

Mas, pensando como o tal, se fosse esse defeito se pedal ou TBI não apresentaria a qualquer momento? Carro quente, frio, rápido, devagar, percurso longo ou curto?

De lá pra cá, andei na cidade e não deu defeito, peguei trechos curtos de estrada e nada.

Então resolvi pegar estrada por mais tempo, então após pegar castelo branco, rodoanel e chegar até o km60 da bandeirantes estava ok, até que começa novamente. Ou seja, quase 100km e 1h de viajem pra apresentar o defeito.

Alguém pode me ajudar? Pq senão vai começar o troca troca de peças desnecessário e custoso, troca pedal, TBI, sensor, Bla Bla Bla a hora que percebe gastou mais que fazer o cambio inteiro.

Jorgivan escreveu:

mah1201 escreveu:Boa noite galera!
Tenho um Sentra 2.0s 2012 cvt com 61000km e de uns dias pra cá estou com uma dor de cabeça enorme.
Fui viajar domingo passado pela primeira vez com ele, e na bandeirantes após uns 80km rodados o carro perdeu aceleração na subida, estava no piloto automático em 110km/h e percebi que o cambio não reduziu subindo a rotação, permaneceu nos 2000rpm e a velocidade caiu, acelerei manualmente e mesmo tentando o kick down não reduziu.... Desliguei o piloto automático e nada aconteceu! Entrei no primeiro posto e verifiquei tudo possível inclusive nível de óleo do câmbio e tudo estava ok, em N ou P o giro subia normalmente. Apesar do câmbio sempre chiar, como todos os outros sempre me incomodou, mas como diziam ser normal nunca liguei. Aproveite pra almoçar,  e após 1h peguei estrada novamente e tudo voltou ao normal, até mais ou menos uns 30km até voltar o defeito. Parei e acionei o seguro. Após retornar da viagem com o carro reserva, fui olhar e ele estava normal novamente, aproveitei pra levar num amigo que tem uma oficina de câmbio automático, dei umas esticadas, acelerei bastante pra ver se voltava o defeito e nada, tudo normal. Lá ele passou o aparelho e deu como se fosse pedal ou TBI. E nada mais. Voltei pra casa acelerando novamente, judiando até um pouquinho e após alguns quilômetros apresentou o defeito novamente, fui até a css, passamos o aparelho e deu o mesmo defeito, resetamos e reprogramamos tudo.

Bom, sou Mecânico, mas assumo que de câmbio automático só sei o básico, não me aventuro muito por essa área.

Mas, pensando como o tal, se fosse esse defeito se pedal ou TBI não apresentaria a qualquer momento? Carro quente, frio, rápido, devagar, percurso longo ou curto?

De lá pra cá, andei na cidade e não deu defeito, peguei trechos curtos de estrada e nada.

Então resolvi pegar estrada por mais tempo, então após pegar castelo branco, rodoanel e chegar até o km60 da bandeirantes estava ok, até que começa novamente. Ou seja, quase 100km e 1h de viajem pra apresentar o defeito.

Alguém pode me ajudar? Pq senão vai começar o troca troca de peças desnecessário e custoso, troca pedal, TBI, sensor, Bla Bla Bla a hora que percebe gastou mais que fazer o cambio inteiro.

Também estou na mesma situação. Depois de percorrer uns 250km na rodovia, com rotação na faixa de uns 3000rpm, o piloto automático não conseguia manter a rotação em leves subidas e tinha grande dificuldade em acelerar, não passando dos 100~120 km/h. O piloto automático chegou a desligar algumas vezes. Percebi um zunido e lembrei dos relatos do câmbio aqui do fórum. Depois de uma parada para abastecer melhorou e sumiu no dia seguinte. Na volta pisei menos no acelerador, mantendo a rotação na faixa de 2500rpm, e depois de 300km quase não senti a perda de potência. Acredito que o óleo do câmbio não tenha sido trocado. Essa semana devo passar lá na TEOMAVE.

jonywake escreveu:valor de R$ 1689,00

jonywake escreveu:Boa tarde pessoal! estou querendo efetuar a troca do óleo do cvt do meu sentra, esta com 62000 km esta tudo normal mais a prevenção é tudo, sou de Pres.Prudente, temos uma CCV me deram 3 horas de MO mais não recebi ainda o valor das peças, tem uma oficina especializada em automático mais não senti firmeza pois a pessoal me passou um valor de R$ 1689,00, 2 dias para fazer o serviço e detalhe o que me deixou mais preocupado em vez da junta ele que ele não colocou no orçamento ia colocar cola... Gostaria se possível indicação de algum local para estar comprando as peças e óleo e a MO tenho um amigo que trabalha na CCV da hyndai que só meche com a linha automatica da marca e faria a troca do óleo.

mah1201 escreveu:Boa noite galera!
Tenho um Sentra 2.0s 2012 cvt com 61000km e de uns dias pra cá estou com uma dor de cabeça enorme.
Fui viajar domingo passado pela primeira vez com ele, e na bandeirantes após uns 80km rodados o carro perdeu aceleração na subida, estava no piloto automático em 110km/h e percebi que o cambio não reduziu subindo a rotação, permaneceu nos 2000rpm e a velocidade caiu, acelerei manualmente e mesmo tentando o kick down não reduziu.... Desliguei o piloto automático e nada aconteceu! Entrei no primeiro posto e verifiquei tudo possível inclusive nível de óleo do câmbio e tudo estava ok, em N ou P o giro subia normalmente. Apesar do câmbio sempre chiar, como todos os outros sempre me incomodou, mas como diziam ser normal nunca liguei. Aproveite pra almoçar,  e após 1h peguei estrada novamente e tudo voltou ao normal, até mais ou menos uns 30km até voltar o defeito. Parei e acionei o seguro. Após retornar da viagem com o carro reserva, fui olhar e ele estava normal novamente, aproveitei pra levar num amigo que tem uma oficina de câmbio automático, dei umas esticadas, acelerei bastante pra ver se voltava o defeito e nada, tudo normal. Lá ele passou o aparelho e deu como se fosse pedal ou TBI. E nada mais. Voltei pra casa acelerando novamente, judiando até um pouquinho e após alguns quilômetros apresentou o defeito novamente, fui até a css, passamos o aparelho e deu o mesmo defeito, resetamos e reprogramamos tudo.

Bom, sou Mecânico, mas assumo que de câmbio automático só sei o básico, não me aventuro muito por essa área.

Mas, pensando como o tal, se fosse esse defeito se pedal ou TBI não apresentaria a qualquer momento? Carro quente, frio, rápido, devagar, percurso longo ou curto?

De lá pra cá, andei na cidade e não deu defeito, peguei trechos curtos de estrada e nada.

Então resolvi pegar estrada por mais tempo, então após pegar castelo branco, rodoanel e chegar até o km60 da bandeirantes estava ok, até que começa novamente. Ou seja, quase 100km e 1h de viajem pra apresentar o defeito.

Alguém pode me ajudar? Pq senão vai começar o troca troca de peças desnecessário e custoso, troca pedal, TBI, sensor, Bla Bla Bla a hora que percebe gastou mais que fazer o cambio inteiro.

Julio Hegedus escreveu:

jonywake escreveu:Boa tarde pessoal! estou querendo efetuar a troca do óleo do cvt do meu sentra, esta com 62000 km esta tudo normal mais a prevenção é tudo, sou de Pres.Prudente, temos uma CCV me deram 3 horas de MO mais não recebi ainda o valor das peças, tem uma oficina especializada em automático mais não senti firmeza pois a pessoal me passou um valor de R$ 1689,00, 2 dias para fazer o serviço e detalhe o que me deixou mais preocupado em vez da junta ele que ele não colocou no orçamento ia colocar cola... Gostaria se possível indicação de algum local para estar comprando as peças e óleo e a MO tenho um amigo que trabalha na CCV da hyundai que só meche com a linha automatica da marca e faria a troca do óleo.

Olá, oque as vezes fazem é não trocar a junta, pois a original é metalica e é ótima além de nem sempre precisar trocar, dependendo muito do jeito que a tira. Nesse caso eles colocam mesmo somente a cola, mas "junto" com a junta.
O preço está realmente muito acima do cobrado geralmente por oficinas especializadas (fora das CSS) que gira em torno de R$1.000,00 (trocando os quase 8 litros de oleo, os 2 filtros e MO). Troquei do meu e paguei esse valor, e coloquei o oleo Havoline CVT Full Synthetic (embalagem azul), e ficou muito bom. O zunido que apresentava nas grandes subidas (como a serra de santos) desapareceu.