Eletro-ventilador (ventoinha, radiador) Novo Sentra B17 - Falta de Recall

Foram 4 horas de trabalho.
R$ 7,00 das escovas.
R$ 8,00 de água destilada.
Serviço feito, mais como disse acredito que o desgaste será prematuro pois o coletor do induzido ficou bem prejudicado devido o tempo que ficou com o contato com a mola após as escovas terem saído, pois com a velocidade do carro a ventoinha gira com o vento.

Muito bom o video. Valeu mesmo.

A NISSAN deveria ter vergonha de um problema destes.

Quantos carros vão ter problema de super aquecimento (e consequências) antes dos 100K devido a esta peça.

Uma empresa com vergonha na cara, uma vez identificado o problema, faria um recall (usando uma desculpa qualquer), só para evitar que um problema deste tipo se espalhe demais.

Fica aquela sensação: se uma peça fundamental como esta é vagabunda, quantas outras podem ter defeitos ocultos também.

Abs,

Martin

Como disse anteriormente gostei muito do B17, e no caso não achei muita dificuldade em resolver o problema que sem dúvida é muito prematuro, já estou estudando algumas adaptações na tampa do motor para facilitar a manutenção de forma preventiva. o que preocupa é saber que outros equipamentos podem vir a apresentar o mesmo problema como por exemplo o motor da assistência elétrica da direção, o motor do limpador do para brisa, o motor de arranque, o do ABS, o da ventilação interna e por ai vai, problemas que se pode até esperar de um carro Chines, mais sendo em um Japonês é mesmo lamentável.

Boa tarde a todos,

Meu Sentra ainda não apresentou o tal problema no eletroVentilador, mas lendo os depoimentos e comentários dos amigos aqui cadastrados no site, resolvi ligar no 0800-0111 090, e na opção sobre Recall, registrar oficialmente um relato deste problema, já que a nissan diz desconhecer o problema e qquer reclamação por parte de seus consumidores. Então fiz isto oficialmente, sob o Protocolo 527925 datado de 24/10/2017.  Então eu pediria aos amigos que ligassem lá e começassem a registrar tbem um protocolo, que é para ver se eles tomem conhecimento ou vergonha, de que o problema existe e passem a não alegar desconhecimento e quem sabe apoiar um futuro recall do problema.  Pois seria um problema facil e relativamente barato de resolver, antes que ocasione a perda do motor. Att.

Pessoal, acabei comprando um eletro ventilador novo no mercado livre, vou trocar o meu e vou recondiciona-lo, se alguém tiver interesse.

Olá amigos preciso da opinião de vocês tenho Sentra SL 15/16 a pouco tempo e hoje reparei algo que não sei se é normal ... sai com o carro uns 15 min e voltei parei na garagem a ventoinha estava ligada mantive o carro ligado para esperar ela desligar e se passaram mais de 10 min e ela não desligou... aí resolvi desligar o carro aí sim ela parou.. Liguei o carro novamente ela não ligou junto com o carro....  Dei umas aceleradas e ela ligou novamente esperei mais de 10 min e ela não desligou apenas quando desliguei o carro....
Não fiquei para ver com que tempo ela desligava ....
Alguém já notou isso.....
- Ar condicionado estava desligado, apenas o motor ligado.
- Água no nível normal.
Abraços a todos...

Saberia dizer qual a temperatura indicada no painel na ocasião?

PauloEduardo escreveu:Saberia dizer qual a temperatura indicada no painel na ocasião?

Tava assim !!!

Normal. O mais importante é que a ventoinha ligou.

Exatamente é esta temperatura que tem que marcar no painel, independente se andou uns 10 minutos ou se viajou o dia inteiro. O ponteiro tem que ficar um pouco abaixo do meio.

Boa tarde

Possuo o SL 14/15 e estou enfrentando este mesmo problema.
Na verdade a primeira vez que isso aconteceu foi no período de verão em transito intenso, no Rio de Janeiro e depois nunca mais ocorreu. o ar parou de funcionar no engarrafamento e quando voltava a andar o problema "resolvia".

Ontem, aconteceu novamente e o problema foi muito mais sério pois começou a sair fumaça do capô e vazer agua do arrefecimento.
Parei o carro e chamei o reboque e está na oficina para reparo, pois já esta fora da garantia pois tem instalado GNV geracao 5. Prejuízo: 3.000,00.

Caso precisem de mais alguém para endossar a solicitação para pleitear um recall, eu concordo pois gostaria de ter este valor devolvido, se possível.
Nissan nunca mais.

Amigão, ja tem o valor do conserto, espero que não tenha sofrido danos no motor, no meu ocorreu a mesma coisa subindo pra Petropolis engarrafou e a temperatura subiu, ferveu parei, foi a ventuinha, arrumei em casa.

DHMO, faça como eu disse neste tópico, há umas 5 mensagens atrás, abra o chamado, registre e reclame, acho que todos deveriam fazer. Talvez não dê em nada, mas precisa ser feito.
Bem qto ao preju, é bem provável a ventuinha mesmo, e não fica caro arrumar, 80/100 reais, e o carro fica perfeito. O Sentra teve a infelicidade de colocarem umas escovinhas que não aguentam mesmo, porém acredito eu que não deva condenar o carro por isto; é um item fácil de conserto, já previsto e vivido por muitos, e quem tem o carro e já teve outros de mesma categoria, vai concordar que o Sentra custa menos e oferece meia duzia de itens a mais de conforto e segurança do que os concorrentes. Falo por que já tive 2 concorrente direto (XLi e XEi), e estou muito satisfeito com meu SL, pelo menos até agora, hehehe. Mas é assim mesmo, gosto é gosto, e cada um tem o seu. meu sonho é chegar até um GT-R. kkkkkkkkk

em relação a essa questão de deixar consignado,esse tipo de problema junto a nissan,acho bastante positivo,inclusive penso,que devemos informar no documento que não compraremos nenhum outro carro da marca,enquanto ela mantiver esse tipo de postura,nada confiável!! é fato,que um problema dessa magnitude tivesse ocorrido com a  marca toyota,certamente eles fariam o devido recall...agora vcs entenderam porquê a toyota está no topo do ranking dos mais vendidos...confiança é tudo!!

@Leonardo, seu carro teve problema no eletroventilador e não foi reparado pela Nissan em garantia?

bom, GNV é assim mesmo, instalou, perde toda a garantia de fábrica.

Bem,inicialmente,informá-lo que meu carro não tem gnv;
na verdade o que ocorreu,foi que  essa bomba de escovinhas xiquilinque, estorou no meu carro,depois,que eu perdi a garantia,(os estup/entos  engenheiros da "nisa" engatilharam brilhantemente essa maldita bomba!!)e o problema que tive na CSSR$$ (leauto /robauto- botafogo),e que eles/os pseudos malandros,queriam ganhar em cima da mão de obra,e na ocasião não concordei... e continuo não concordando,pois,é fato que essa situação deve ser reparada via recall.(sem custo para nenhum proprietário/mesmo fora da garantia),estou aguardando,para ver aonde essa novela paraguaia vai parar...queda nas vendas/processos na justiça/desgaste da marca(veja matéria da revista quatro rodas)...falta mais o quê,meu Deus!!!para eles se darem conta, e fazer o recall?? é lamentável,essa postura chinesa da "nisa",sei lá que estratégia maluca é essa,daqui a pouco entrarão na justiça,para lutar para NÃO FAZER O RECALL,só sei que não é nada inteligente e pagarão um alto preço a médio/longo prazo,por ignorar este problema que pode ter consequências sérias, a inúmeros proprietários dessa "gloriosa" marca,e não tenha dúvida,darão o seu recado no momento certo,tire como exemplo o meu caso,vamos apenas supor,que estivesse interessado em trocar de carro...vc acha que optaria pela confiabilidade de um TOYOTA,ou me arriscaria,em comprar um "nisa",e viver um drama parecido como este lá na frente??
Finalizando,hoje ficou claro, como a luz solar,que vale mais a pena,pagar mais caro por um TOYOTA,em todos os sentidos,desde o atendimento na concessionária que é outro nível,até o casamento perfeito entre o  motor e câmbio(sem efeito de patinação e zunido),passando pela durabilidade real das peças em geral;enfim,o carro verdadeiramente é feito para não dar defeito,e sendo assim,os proprietários são os mais satisfeitos..simples assim!!

Alguém aqui já resolveu o problema de forma preventiva, isto é, antes de dar o problema ? Foi lá e trocou as escovas e limpou o eletroventilador ?

leonardo lucas escreveu:Bem,inicialmente,informá-lo que meu carro não tem gnv;
na verdade o que ocorreu,foi que  essa bomba de escovinhas xiquilinque, estorou no meu carro,depois,que eu perdi a garantia,(os estup/entos  engenheiros da "nisa" engatilharam brilhantemente essa maldita bomba!!)e o problema que tive na CSSR$$ (leauto /robauto- botafogo),e que eles/os pseudos malandros,queriam ganhar em cima da mão de obra,e na ocasião não concordei... e continuo não concordando,pois,é fato que essa situação deve ser reparada via recall.(sem custo para nenhum proprietário/mesmo fora da garantia),estou aguardando,para ver aonde essa novela paraguaia vai parar...queda nas vendas/processos na justiça/desgaste da marca(veja matéria da revista quatro rodas)...falta mais o quê,meu Deus!!!para eles se darem conta, e fazer o recall?? é lamentável,essa postura chinesa da "nisa",sei lá que estratégia maluca é essa,daqui a pouco entrarão na justiça,para lutar para NÃO FAZER O RECALL,só sei que não é nada inteligente e pagarão um alto preço a médio/longo prazo,por ignorar este problema que pode ter consequências sérias, a inúmeros proprietários dessa "gloriosa" marca,e não tenha dúvida,darão o seu recado no momento certo,tire como exemplo o meu caso,vamos apenas supor,que estivesse interessado em trocar de carro...vc acha que optaria pela confiabilidade de um TOYOTA,ou me arriscaria,em comprar um "nisa",e viver um drama parecido como este lá na frente??
Finalizando,hoje ficou claro, como a luz solar,que vale mais a pena,pagar mais caro por um TOYOTA,em todos os sentidos,desde o atendimento na concessionária que é outro nível,até o casamento perfeito entre o  motor e câmbio(sem efeito de patinação e zunido),passando pela durabilidade real das peças em geral;enfim,o carro verdadeiramente é feito para não dar defeito,e sendo assim,os proprietários são os mais satisfeitos..simples assim!!

  Quando uma marca,não se dá o respeito,acontece isso,um NISSAN,vira "nisa",css,torna-se robauto kkkkkk,achei engraçado o texto,e vc está coberto de razão,pois,esse tipo de problema,pela sua natureza,enseja que seja feito um recall,o mais rápido possível,não só por afetar ínumeros sentras(lembrando que sequer muitos proprietários sabem da existência desse problema crônico do carro),outrossim,pelas sérias consequências que pode ocasionar,como avarias no motor , câmbio cvt e no próprio compressor do ar condicionado ( vide quatro rodas- o calor da hora);não podemos admitir e temos que nos irresignar,que um problema,desta grandeza(de simples solução,mas com seríssimas consequências),seja transferido para os proprietários,como se todos tivessem a obrigação de saberem do referido problema e com isso terem que fazer a manutenção preventiva,por um erro claramente de projeto da nissan.
  Por fim,para a reflexão de todos:de norte a sul desse país,quantos proprietários,que não sabem da existência desse defeito ,e serão surpreendidos,passarão sufoco,com risco real de avarias no compressor do ar/cvt/motor,muitos terão que fazer certamente a  retífica,por conta de uma irresponsabilidade da nissan ?? isso é correto?? seria a nissan,uma  empresa séria e confiável,uma vez sabedora do referido defeito crônico e não convoca um recall ??

ABS.MEN.

Infelizmente no Brasil recall está relacionado somente a itens que implicam diretamente na segurança: freios, direção, airbags, etc. Não vão fazer recall de um item como este nunca.

Lembro-me dos milhares de Gols G5 08/09 que fundiram o motor com menos de 10k rodados. A VW os trocava em garantia. Passado o prazo da mesma, neca. Quem rodava pouco com o carro se ferrou de verde e amarelo. Mas a VW pagou um preço alto por isso. A imagem do carro ficou arranhada para sempre e o campeoníssimo Gol perdeu o posto do carro mais vendido do país para nunca mais recuperar. No Brasil é assim. O consumidor que se vire.

Olá pessoal, venho muito depois de vcs relatar o problema em meu b17 14/15, não constatei aquecimento do motor mais sim oscilação na eficiência do ar-condicionado, levei em uma empresa de ar e os mesmos (comigo acompanhado, cabeça de baixo do capô) que meu compressor não está desarmando, ele liga e nao desliga, será que pode ser algo relacionado ao eletroventilador???
O caras da empresa querem tirar o compressor e verificar o que seria tal problema...
Comprei meu Sentra na unidas locadora, que nao faz nenhuma revisão em css então ja não estou mais coberto pelo garantia, será que me ferrei?

Não precisa tirar o compressor para ver isso.

Depois de armar, se tirar o fusível ou o cabo do compressor e não desarmar, aí sim poder ser algo no compressor em si, mas é quase certo que talvez seja um problema elétrico (algum sensor que deveria indicar excesso de pressão, temperatura muito baixa no evaporador, etc)

Martin

se alguém souber explicar,essa anomalia no funcionamento da ventoinha,mesmo sabendo do problema existente no eletroventilador,pois,fugiu  a lógica que vinha aplicando no carro....venho utilizando o carro normalmente,controlando esse problema,pelo funcionamento do ar condicionado,até ontem, essa regra vinha funcionando muito bem,ou seja,ar ligado era certeza,que a ventoinha estava armada,e que não teria problema,de superaquecimento,no entanto,ontem,mesmo com a ventoinha, armada o ar parou de funcionar, e a temperatura subiu chegando bem próximo daquela faixa /proibida,sendo assim surgiram  dúvidas a partir desse incidente:1-como pode um carro esquentar mesmo com a ventoinha mantendo-se  armada ??
2-será que uma mínima queda(quase imperceptível) na rotação da ventoinha,faria a temperatura subir??pois foi essa impressão que tive,quando ligava o ar condicionado(o qual  voltou a funcionar normalmente),porém,quando desligava o ar no painel,a temperatura se normalizava (voltando para o meio no marcador),alterando toda a lógica,que vinha utilizando,em relação ao carro.
3-será que só a partir de uma determinada rotação da ventoinha,é que ela  "arma" o compressor do ar condicionado,é esse o princípio de funcionamento??
obs.:se alguém tiver referência de alguma elétrica na zona sul do Rio...favor fornecer...valeu!!