Amortecedores e Suspensão - Sentra B17

Nos dê maiores detalhes: A bateção parece vir mesmo da traseira? Pelo questionamento do mecânico parece que sim. Verifique dentro do compartimento do estepe como estão fixados o macaco, chave de roda, triangulo, etc. Podem estar soltos. Tem sensor de estacionamento? No meu instalaram e deixaram o módulo solto e batendo lá por dentro da forração lateral do porta-malas. Tive que ajeitá-lo melhor.

Pode ser também o eixo traseiro. Este carro tem um tubo metálico por dentro do eixo fixo por solda nas pontas. Em alguns carros essa solda enferruja e quebra. O tubo fica solto e batendo lá dentro. Peça para o mecânico olhar por dentro do eixo traseiro.

Boa noite, também gostaria de trocar as molas e suspensão do meu Sentra 2008 pois bate muito em qualquer desnível do asfalto. Qual o mais recomendável

O sujeito procura os amortecedores dianteiros pro B17 no Brasil e não acha, procura no Mercado Libre do México e não acha... Procura no Ebay americano e não acha. O que eu posso dizer? Decepcionante!

A Nissan projetou uma suspensão para o Sentra que nenhum fabricante quer trabalhar. Não é possível.

vc já vai trocar os amortecedores?
Muitos B17 ainda estão em garantia, desestimulam o mercado cinza. Aconteceu a mesma coisa com o B16, durante um bom tempo só tinha peça nas autorizadas, e olhe lá.

Pro B16 já tem Cofap no Brasil, muito bom pelo que relatam, não cheguei a procurar, mas os Sachs e kayaba que são originais devem ser dificílimos de achar até hoje.

Pessoal desculpem minha ignorancia, mas parece que tem proprietarios de B17 mexendo na suspensão, digo querendo trocar amortecedor, mola, batente, como pode se o carro está na garantia, e está claro que existe um vicio nos amortecedors que devem ser susbstituidos mesmo no fim da garantia.. E como o Wilson disse, peças de veiculos novos no mercado "paralelo" não são produzidas tão rapidamente, os fabricantes esperam aumentar a demanda já que os veículos estão em garantia e as peças teoricamnete devem ser substituidas em garantia. Isto acontece com todas as marcas RodrigoRJ.

Na concessionária tem. E nem é tão caro como nos B16 pois é comum, não de dupla ação como anteriormente.

Tem na Rockauto também tem. KYB a R$156 temers cada (dianteiros). Mas cuidado porque segundo a Nissan a suspensão dos nossos B17 é diferente da do americano. Não sei se os amortecedores são compatíveis. Acho que sim.

Quem sabe um pouco mais firmes e até melhor do que os vendido aqui....

Não quiseram me dar garantia, falaram na CCS que é até os 20k km. Estou com 61k agora. Também instalei GNV 5º G. e segundo consultei a fábrica, perdi a garantia total, o que acho uma covardia. O certo seria parcial.

Na Toyota não perde, eles analisam primeiro a peça se teve como causa a alteração feita pra GNV, o que acho certo.

Depois que a Nissan se juntou com esses franceses, ficou uma merda. Detesto tudo o que esses franceses produzem na área automotiva e também da forma como administram. Etnia fdp.

é, realmente não parece muito justo cancelar a garantia por causa da instalação do GNV. Eu apelaria para outra css e para o SAC da Nissan. O que eu já notei é que existe imensa diferença na forma de atendimento entre as várias autorizadas da rede da Nissan

mas novamente a pergunta, você precisa trocar o amortecedor?

esta política é dos franceses, mas vamos reconhecer que a Nissan foi resgatada da falência, e a atual gestão é francamente voltada a geração de lucro. Tanto é que até se opor a pagamento de bônus ao Ghosn o governo francês tentou.

amortecedor só tem garantia de 20k km? É pouco.

mas desamparado não vai ficar, porque peça tem na autorizada, e importar via correio deixou de ser um bom negócio faz um tempo já.

E ao que tudo indica, o B16 era um carro mecanicamente melhor que o B17, pelo menos é o que eu acho. Tanto é que tem 2 ou 3 colegas do fórum rodando o B16 como Uber, aparentemente sem maiores sustos.

Amortecedor Dianteiro direito:

1


2


3


4



O Amortecedor está atuando, mas produz um "tu tuc" desde os 60k km.
- A haste (3) está boa, sem riscos ou empeno;
- Batente (4) estourado;
- Coifa boa;
- Coxim está bom.
- A carcaça (2) está raspando em algo.

Amortecedor dianteiro ESQUERDO:
1


2


3



O Amortecedor está atuando, começou a fazer um "tu tuc" aos 61k km.
- A haste (3) está com riscos verticais;
- Batente aparentemente íntegro;
- Coifa boa;
- Coxim está bom.
- Algo está raspando na carcaça (2) de forma mais acentuada que o do outro lado.

é estranho estar raspando e com riscos na haste do amortecedor.
Porque será que empenou, só buraco acho que não entorta tanto assim o carro, ou será que sim?

Não caí em nenhum buraco, 100% de certeza! Eu só ando na maciota!
Equipamento mal projetado, não suportou a suspensão do veículo e desgastou-se prematuramente.

Pra dizer a verdade, até que durou muito, você acha outros Sentras no Reclame Aqui com estes tipos de avarias aos 10k, 20k, 30k km...

Amortecedor Sachs = Porcaria!

Pode não aguentar como um Corolla mas não acho que 60k seja tão prematuro assim para os amortecedores. Ainda mais nas nossas maravilhosas ruas. Muito carro ferra suspensão muito antes disso.

Na minha opinião o kit gás poderia invalidar a garantia dos amortecedores traseiros. Até aí vá lá. Mas não os dianteiros.

Mas desistiu de levar lá na JMX? Pelo que o tal Alemão falou estes amortecedores do B17 perdem pressão e daí vem o tuc-tuc. Ele a repõe e o carro fica fino novamente. Eu levaria antes de tentar comprar novos.

heheh
meu B16 tem Sachs, não acho porcaria não, só acho muito duro.

aí o problema que você está falando pode ter a ver com o projeto, então é mais culpa da Nissan. E de novo, é mais uma questão dos primeiros B17.

os antigos Sentra eram bem mais robustos. Só que não tinha muita reclamação da suspensão do B16, então lançaram o B17 e lembro que a Nissan jurava que o carro era mais macio. Bom, deu nisso aí, problema de suspensão do B17 pipocou em todo lugar, em especial nas primeiras gerações do Novo Sentra.

Sachs é bom sim. No B16 são excelentes. Duros mesmo mas excelentes. O que ocorreu com o B17 foi caso isolado. Um defeito num grande lote deles. Ou mesmo erro de projeto. Sei lá.

Mas se quer fugir deles recomendo estes da Rockauto. KYB (Kayaba). De primeiríssima. E a loja entrega direitinho aqui no BR sim. Eu mesmo já comprei velas lá sem problema algum.

Paulo, duas questões:

1. Será que o Kayaba serve, o Sentra americano tem motor 1.8, o nosso é 2.0, talvez a diferença de peso não seja tão grande, mas fiquei em dúvida.

2. O colega mostrou fotos, creio que o carro está com geometria muito torta, haste riscada, e corpo do amortecedor raspando. Sei lá, problema de cambagem?
Talvez não seja tanto questão de durabilidade das peças.

Tomara que exista kayaba para nosso Sentra 2.0. Se eu tivesse dinheiro sobrando, meu carro ia andar só com grife: Calsonic, Brembo, Recaro....

Wilson, fiz alinhamento aos 60k km, tinha feito também aos 50k anteriormente. Em ambas as vezes estava bem pouco fora. O operador até elogiou dizendo que só poderia ser carro japonês.

Quando fiz aos 50k era aquelas máquinas comuns, quando retornei aos 60k fiz em uma nova máquina 3D e acusou mínimo também.

Os pneus estão desgastando por igual e não há qualquer tipo de vibração no veículo em alta velocidade. Na estrada lisa, solto o volante e o carro vai reto. As buchas da suspensão parecem novas de tão íntegras.

Por isso volto afirmar, esse amortecedor SAchs não presta, ou pelo menos esse lote que foi instalado nos 2015.

Para entendermos melhor:

O amortecedor é composto de várias partes, como mostrado na figura. Acontece que quando essas partes se desgastam, ele vai avariando conforme as forças da suspensão o pressionam. E daí cada vez mais ele vai danificando.

Os Toyotas que tive, vendi com mais de 100k km e sem nenhum problema na suspensão, todos os amortecedores atuando e sem vazamento.

O SAchs é ruim mesmo, ou não foi devidamente projetado para o "novo" Sentra 14/15/16. É o que eu penso.

* Quando penso em amortecedores, uso como base a experiência que tive com a Toyota. É inaceitável para mim um veículo japonês com problemas na suspensão antes dos 100k km.

Lembro da época que tive carros nacionais, não conhecia nem de carona um japonês. Verdadeiras carroças que hoje não quero nem pela metade do preço. Mas agora conheço o que é bom, por isso fiquei exigente!

Nos B16 geralmente duram além dos 100k. Já sem muita ação como qualquer outro amortecedor mas dura.

PauloEduardo escreveu:recomendo estes da Rockauto. KYB (Kayaba). De primeiríssima. E a loja entrega direitinho aqui no BR sim. Eu mesmo já comprei velas lá sem problema algum.

Kayaba é top, já usei muito, é japonês e é de primeira! Pena ainda não ter pro B17.

Se quer Kayaba mesmo manda vir lá da Rockauto. Aproveita senão acaba.

Pesquisei em várias CCS o preço do par dos amortecedores dianteiros e a média de preço ficou entre 1100,00 a 1250,00.

Recondicionar na JMX a 380,00 o par continua sendo a melhor opção.

código amortecedores dianteiros novo Sentra 14/15/16:
d: E43029AM1A / e: E43039AM1A