[AJUDA] Barulho câmbio AT.

Oi turma!

Sou novo aqui, dei uma pesquisada sobre o assunto aqui no fórum mas acabei não encontrando nenhum problema similar ao meu.

Possuo um Tiida SL 2013 AT, e toda vez que eu engato a ré (R) ele da um estalo na região do motor (no caso a marcha sendo engrenada) porém é um estalo que não possuía antes, é fora do normal como era antes, começou de uns dias pra cá.

Outra coisa que as vezes acontecia que pode ter resultado nesse estalo, quando troco do P para o R ele dava um solavanco forte, mas é bem raro.

Alguém pode me ajudar? Gostaria de saber um breve diagnóstico antes de levar em uma oficina.

Obrigado!

rmelcher seja bem vindo!

Esse solavanco do P para o R foi devido ao estacionar o carro e o peso dele ter sido jogado no câmbio. Resumidamente pare o carro, mova a alavanca para o N, puxe o freio de mão e depois mova a alavanca para o P.

Como está a manutenção do câmbio, como a troca do fluido?

Algumas informações podem ser encontradas na parte do Livina pois ambos os carros possuem o mesmo cambio.

Abraços,

Obrigado Dani San,

Entendi, os solavancos provavelmente devem ser disso mesmo então, porque as vezes eu até faço isso, mas não é sempre que lembro, vou manter essa rotina a partir de agora.

Eu peguei ele em Outubro com 50.000km não faço ideia de como está, acho que vou ter que levar em uma especializada mesmo, porque tenho percebido que a região das letras do câmbio e os porta copos ficam quentes a partir de uns 15 minutos de uso. E agora pra ajudar esse estalo quando engata a ré.

Vou dar uma olhada na parte do Livina também pra ver se acho algo similar e já ter uma ideia de quanto vou gastar.

Muito obrigado!

Imagina rmelcher!

Como complemento, pode verificar no Manual de Garantia e Manutenção: https://www.nissan.com.br/content/dam/Nissan/br/manuais/Nissan%20Way%20Assistance%20e%20Manual%20de%20Garantia%20e%20Manuten%c3%a7%c3%a3o%20-%20ve%c3%adculos%20flex%20fuel.pdf.

E um bom parâmetro dele é seguir o prazo de troca para no regime de condições severas de uso, a cada 40 mil km ou 24 meses, o que complementar primeiro.

Exatamente como falou que não sabe como está a manutenção do câmbio o ideal é programar a troca do fluido que deve estar bem saturado com o tempo.

Abraços,