Ar condicionado

as melhores marcas de compressores costumam ser Delphi, Valeo, Denso e Sandem.

Meu ar parou de funcionar, levei em um mecânico e depois de tanto mexer ele condenou a embreagem e a polia, não encontro as duas e nem o kit reparo em lugar nenhum. Moro no interior, procurei na internet também e nada até o momento, alguém sabe de algum outro carro que dê no compressor do B16?

(11) 4426-2602 - fala com esses caras - há dois anos me arrumaram uma válvula-torre - ela vai dentro do compressor. Cuidado com a avaliação q vc tem pq pode não ter q trocar todo o compressor.
Embreagem consulta na CSS - cerca de 1.500 reais mas é sem o atuador.

Boa noite pessoal, tenho um sentra 14/14 SL e quando pego estrada com ele e ligo o ar condicionado sempre aciono o recirculador do ar, até ai beleza mais depois de um tempo tipo uns 3 min depois ele automaticamente volta para a opção de circulação do ar externo e isso acontece apenas quando pego estrada em viagem mais demoradas dentro da cidade não acontece isso, e outro detalhe tbem é quando em uma certa altura da viagem percebo que o ar desliga e fica ventilando ar quente é como se ele desarmasse e depois de 1 a 2 min volta a funcionar jogando ar frio para cabine, acho isso estralho pois dos carros que tive isso nunca me aconteceu. Isso já aconteceu com alguém? Caso tenha acontecido o que foi feito ?

o compressor do ar condicionado pode armar e desarmar, é parte da regulagem do sistema do ar condicionado.

Possivelmente, o sistema no seu carro está percebendo temperatura baixa, ou mesmo congelamento nos dutos do gás.

Dá uma checada no nível de gás, e talvez tenha de trocar algum termostato.

Valeu Wilson vou verificar, muito obrigado.

Caro Wandersson - é sintoma de válvula-torre do compressor.

Ele está abrindo o recirculador de ar externo pra aumentar a temperatura interna. Ex a temperatura interna está em 20 e vc coloca o ar condicionado em 23. Primeira coisa que o sistema faz é abrir o recirculador.

Antenor eu fiz a troca da válvula quando percebi que o ar condicionado não estava gelando as escovas já tinhas sido trocadas e o pessoal que olhou o ar me falou que poderia ser a válvula torre se não resolvesse que teria que trocar o compreensor achei melhor ariscar e deu certo já tem mais de 2 anos q fiz a troca mas de uns tempos pra cá percebi que quando viajo acontece o problema que relatei, isso que o Leolovati passou faz sentido mas mesmo ficando com o circulador ligado na estrada ele desarma e fica saindo ar quente.

Entendi, Wandersson - eu revisaria a válvula - ocorre que quando ela funciona mal os dutos (se não me engano os da baixa pressão) congelam por excesso de frio - aí o compressor para se "proteger" de uma eventual quebra; quando os dutos descongelam em função da temperatura do motor o compressor arma de novo. A válvula em funcionamento normal não deixa isso acontecer - mas torçamos para que seja ela de novo, pois será o menor de seus problemas.

O meu b17 quando peguei só gelava as vezes, mandei trocar a válvula torre, ficou bom mas depois de um tempo começou a gelar pouco, sendo que nos dia mas frescos gelava menos, era falta de gás.
Quando a temperatura estava amena, ele congelava e desarmava. Botei gás e resolveu, depois de 1 ano ficou faltando gás novamente. Já falaram que ta vazando no compressor. E o compressor desse carro é uma facada, carro com 60mil km 2014 já ter q trocar compressor.
Uma vergonha esse sistema de ar e suspensão desse carro.

leolovati - nós demos um pouco de azar - o sistema de ar desse carro geralmente é muito bom, mas a suspensão realmente é osso...já troquei 4 amort, coxins, buchas...e ficou como antes. Fora que a suspensão muito dura mostra uns barulhinhos internos.

Valeu Antenor vou verificar novamente essa válvula, como compramos peças paralelas não podemos classificar sua qualidade e pode ser que a válvula que comprei se encaixe nesse tipo de peça com qualidade baixa, vou ver se acho a peça na net e vou encomendar outra pra ver se resolve, mas o que vc falou faz todo sentido, parece que o ar trabalha até congelar os dutos ai ele dessarma até que os dutos descongelem para ele voltar a gelar novamente, eu tbem pensei em pedir para olhar o sensor termostato que talvez não esteja funcionando bem e não esteja reconhecendo a temperatura no painel do ar. Acredito que o problema seja um desses dois.

Blz wandersson - a válvula faz tudo isso - ela que regula para não congelar os dutos. Creio que vc esteja se referindo a um sensor do sistema do ar - não tem (pelo menos no B16) - a válvula que faz isso. Sensor parece que só no Versa e March tem.

eu acho que o @Antenor Souza está certíssimo.
Muito se fala em termostato, mas geralmente não tem.

O controle da temperatura em ar condicionado é feito pela regulagem da passagem do fluido pelo radiador do ar condicionado e pela válvula anti-congelamento.

Sim, WilsonM - por pouco não deixo desmontarem meu painel inteiro pra trocar um sensor que não estaria lá...sorte que um consultor da Tokio olhou pelo compartimento do filtro do ar e viu que não tinham fios de ligação - fora que nos esquemáticos não acharam nada de sensor desenhado.

Boa tarde.

Quem já trocou a válvula torre do Sentra 2014/2015? Poderiam me informar quais são as dimensões exatas ou uma loja confiável na internet?

Boa noite meus amigos, acabei de adquirir um sentra sv 14. E o q percebo nele é o seguinte: as vezes ligo o ar é o compressor parece q não arma, fica apenas ventilado...ai ligo e desligo o ar e o ar vai e funciona. Detalhe q Hj tive q ligar e desligar o ar 3 vezes para ele começar a gelar. Lembrando q não é sempre q isso ocorre, as vezes ligo o ar e ele já começa a gelar logo de inicio. Alguém tem os mesmo sintomas q eu relatei, se sim, oq pode esta acontecendo? Obrigado meus amigos

talvez não seja nada, apenas uma característica do sistema. Manter o compressor em funcionamento causa sensível aumento no consumo de combustível, então dependendo de variáveis como a temperatura ambiente o sistema pode demorar a armar.

Se for checar problemas, eu iria conferir o sistema de partida do compressor. Não tenho certeza absoluta, mas creio que o compressor arma através de um relé (ou diodo), leva numa oficina e pede pro pessoal conferir.

Vale também verificar o motor do eletroventilador, ele funciona a base de escovas de grafite, com o tempo elas podem se desgastar gerando mau contato. Estas escovas são bem baratas, em geral gastamos mais de mão-de-obra do que nas peças propriamente ditas.

Bom dia amigo, o bichinho Ta parado na garagem ainda pois irei trocar o fluido do câmbio. Obrigado pela ajuda, irei correr atrás disso o mais breve possível!

Boa noite pessoal, me chamo Victor e tenho um sentra SL 17/18 e vem acontecendo algo bem estranho com o ar condicionado do carro. Inclusive já levei umas 4 vezes na ccs e eles não consertam o problema. Vim aqui para ver se já aconteceu com alguém e se poderiam ajudar em algo.

O que acontece é o seguinte: quando eu ligo o ar-condicionado na máxima potência a uma temperatura de 21° 22°, por exemplo, e passa uns 5 min o ar-condicionado fica variando a potência da ventilação sozinho. Mesmo que esteja mostrando no visor digital que está na máxima ventilação é possível escutar que a ventilação fica variando. As vezes penso até que desligou o tudo. É muito estranho. Vou ver se consigo enviar um video para o fórum para tentar mostrar o que estou tentando falar. Enfim, se alguém tiver alguma informação, agradeço.

eu acho que deve ser a válvula que controla o fluxo de fluido refrigerante, está válvula monitora a passagem do fluido, se ela detectar congelamento no duto, ela desabilita a passagem do gás, acho que a flutuação da velocidade do ventilador está associada ao mesmo problema.

Meu Sentra 2019 com o AC desligado, quando pressiono a tecla "auto", o LED indicador de AC ligado não acende. Além disso, o compressor está sempre ligado, não desliga, independentemente da temperatura definida.

Em outra função que não seja “auto”, o botão AC liga e desliga o compressor, mas permanece ligado ou desligado indefinidamente, não faz o controle liga / desliga em função da temperatura no evaporador.

Isso e muito chato, com os vidros fechados ou eu congelo ou o carro vira uma sauna!!! Tenho q ficar liga e desligando o ar manualmente!!

Alguém da uma dica??

Marcoshugo

Tenho um SL 2018,e realmente o sistema de ar condicionado do Sentra dessa geração é meio,por assim dizer, pouco inteligente no manuseio.Pra ajudar ,o manual do proprietário não auxilia em muita coisa.Já tive outros carros com ar condicionado automático e não eram assim.Mas vamos às dicas de uso ,que descobri sozinho. Espero ajudar :

1- Caso queira usar a função "auto", a dica é não acionar a tecla A/C( sim,ela não acende mesmo,mas o compressor vai acionar). Apenas acione "auto" e ajuste a temperatura a seu gosto.Ele vai ligar e desligar o compressor conforme a necessidade.

2- Caso queira voltar a usar no modo "manual", estando a função "auto" em uso,primeiro acione uma única vez a tecla "mode". Perceberá que o compressor vai desacoplar e a tecla "auto" apagará. Aí sim você poderá optar por deixar apenas ventilando,ou acionar a tecla A/C ( que aí sim acenderá ) e controlar você mesmo o sistema.
3- Realmente,se deixar a temperatura em 18 graus,ele gela muito,tanto faz em modo "auto" ou "manual". Eu costumo usar em 18 graus se o carro esteve no sol e a temperatura externa estiver realmente elevada,e mesmo assim por pouco tempo,em modo manual. Logo passo acima e costumo deixar entre 22 e 24 graus,em modo "auto", conforme a necessidade.Aí sim funciona muito bem,deixando o interior agradável.

Experimente e depois conte-nos se deu certo

Abraços

Astini escreveu:Marcoshugo

Tenho um SL 2018,e realmente o sistema de ar condicionado do Sentra dessa geração é meio,por assim dizer, pouco inteligente no manuseio.Pra ajudar ,o manual do proprietário não auxilia em muita coisa.Já tive outros carros com ar condicionado automático e não eram assim.Mas vamos às dicas de uso ,que descobri sozinho. Espero ajudar :

1- Caso queira usar a função "auto", a dica é não acionar a tecla A/C( sim,ela não acende mesmo,mas o compressor vai acionar). Apenas acione "auto" e ajuste a temperatura a seu gosto.Ele vai ligar e desligar o compressor conforme a necessidade.

2- Caso queira voltar a usar no modo "manual", estando a função "auto" em uso,primeiro acione uma única vez a tecla "mode". Perceberá que o compressor vai desacoplar e a tecla "auto" apagará. Aí sim você poderá optar por deixar apenas ventilando,ou acionar a tecla A/C   ( que aí sim acenderá ) e controlar você mesmo o sistema.
3- Realmente,se deixar a temperatura em 18 graus,ele gela muito,tanto faz em modo "auto" ou "manual". Eu costumo usar em 18 graus se o carro esteve no sol e a temperatura externa estiver realmente elevada,e mesmo assim por pouco tempo,em modo manual. Logo passo acima e costumo deixar entre 22 e 24 graus,em modo "auto", conforme a necessidade.Aí sim funciona muito bem,deixando o interior agradável.

Experimente e depois conte-nos se deu certo

Abraços

Obrigado pela resposta amigo!

Mas o carro fica com o compressor SEMPRE ligado, mesmo quando utilizo a função "auto" apenas. Ele não realiza o ciclo de ligar e desligar o compressor, aumentando assim o consumo!!!


Meu Sentra 2015, com controle automático, o compressor ficava ligando e desligando. Além disso, o manual de serviço diz que o sistema deve trabalhar assim...

A dúvida permanece: Alguém com Sentra 2019 pode confirmar como seu carro funciona?

OBS: Levei o carro na concessionaria e depois de muitos testes falaram que o compressor ficar direto é uma característica normal da versão 2019!!!Como normal? O ar condicionado gelar além do normal, não controlar corretamente a temperatura e consumir mais combustível, além de diminuir a vida útil dos componentes??