Consumo do Sentra B16

Então é isso mesmo, continuarei usando a gasolina aditivada!

Realmente um consumo de 9,5 km/l na cidade é uma média muito boa, nem com o Corsa 1.4 manual que eu tinha eu conseguia fazer isso, no máximo conseguia 9km/l pisando bem de leve kkk. Acho que fazer 8,5 km/l com o Sentra já está muito bom!

Eu dei uma olhada no filtro de ar do meu Sentra e acho que irei trocar, já está bem sujo, colocando um novo acho que irá contribuir para um consumo melhor.

Bom amigos.

Sou novo no Fórum, tem 30 dias que comprei um Sentra 2.0 S 2007/2008
Estou gostando muito do carro, ele esta com 118 mil rodados, era de Unico Dono, Cambio Manual de 6 marchas.
A media de consumo esta em 12.0/100 fazendo 8KM por litro em media. ainda estou ma adaptando as pisadas para melhorar o consumo e aproveitar o torque, na primeira semana estava fazendo media de 10.5/100 depois terminei relaxando a forma de dirigir. rs.

Grande abraço o fórum me ajudou muito, O carro estava parado a algum tempo, sem uso, ainda estou arrumando algumas coisas, manutenções básicas.

Felipe, costumam dizer que a embreagem do Sentra é muito dura, que te pareceu?

consumo do Sentra é por aí mesmo, mas você pode tentar melhorar usando algum óleo ILSAC GF-5

WilsonM escreveu:Felipe, costumam dizer que a embreagem do Sentra é muito dura, que te pareceu?

consumo do Sentra é por aí mesmo, mas você pode tentar melhorar usando algum óleo ILSAC GF-5

Meu carro anterior era um Crosfox 1.6 2006/2007 , fazendo uma comparação, a do Sentra é mais pesada sim, porem em uma semana você se acostuma, o cambio é muito bem regulado, então não é preciso pisar tanto para efetuar as trocas.

Apenas sugiro cuidado em não esquecer de efetuar as trocas, o carro é muito silencioso, eu tenho o costume de efetuar trocas entre 1.5 e 2.000 RPM no máximo.. no carro anterior tinha o costume de fazer trocar no ouvir o motor, já no Sentra se não ficar de olho no painel ate se acostumar , você chega a 4.000 RPM sem ouvir o motor.

Outro ponto, pela embreagem ser um pouco pesadas, você demora um pouco a se adaptar com a meia embreagem, pois o pedal tem mais pressão ao retornar, creio que a diferença que dizem seja essa.. o pedal retorna com mais força.

Porem vale a pena, eu já acostumei, o carro é espetacular!

Como não achei muitos tópicos no grupo sobre esse modelo Manual, estou pensando em criar um.

Abraços!

https://youtu.be/ueLxWRIi1L0
Vou testar no meu, diminui a rotação, provavelmente diminui o consumo
Anguem aki ja fez?

O meu está apresentando luz de injeçao cód P0420 relacionado a baixa eficiência do catalisador. Cheguei a fazer 4,5km/L na cidade

No meu também aparece este código de falha aleatoriamente, acende e apaga. Já troquei preventivamente velas, filtros, verifiquei e limpei bicos e sondas. O catalizador também esta ok, segundo meu mecânico a culpa, pelo menos nos B16 mono, é da mistura que chamam de gasolina. Um participante aqui do fórum teve o mesmo problema, trocou os 4 bicos injetores e o código de falha sumiu. Como os meus foram limpos e verificados e o consumo esta bom, média de 8,5km/l no urbano e 13,0km/l na estrada, acho que por enquanto é um gasto desnecessário.

Alexandre escreveu:No meu também aparece este código de falha aleatoriamente, acende e apaga. Já troquei preventivamente velas, filtros, verifiquei e limpei bicos e sondas. O catalizador também esta ok, segundo meu mecânico a culpa, pelo menos nos B16 mono, é da mistura que chamam de gasolina. Um participante aqui do fórum teve o mesmo problema, trocou os 4 bicos injetores e o código de falha sumiu. Como os meus foram limpos e verificados e o consumo esta bom, média de 8,5km/l no urbano e 13,0km/l na estrada, acho que por enquanto é um gasto desnecessário.

Tinha o mesmo problema no meu B16 , volta e meia a Luz que indica anomalias ficava acesa por um tempo, depois apagava, depois que troquei de posto de combustível, o problema sumiu.

Olá pessoal!

No início desta semana adquiri um Nissan Sentra SE 2012/2013, com transmissão automática e 28500 km.

Como o antigo proprietário era de São Paulo-SP e eu resido no interior, na volta peguei estrada.

Apenas para esclarecer, eu abasteci com etanol antes de pegar estrada, pois o antigo proprietário me disse que o 1/2 tanque que ainda restava era desse combustível.

O consumo no etanol ficou em 9,1 km/l. Achei ótimo!

Rodei mais um pouco na minha cidade até o nível de combustível entrar na reserva. A média apenas na cidade ficou em 4,8 km/l.

Porém, abasteci o carro com gasolina e, para minha surpresa, o computador de bordo está marcando 5,4 km/l. É isso mesmo ou tem alguma coisa errada?

Lembrando que a mihnha cidade é pequena, onde a velocidade não passa dos 40-50 km/h, ou até menos do que isso.

O carro é espetacular, porém o consumo me assustou.

Obrigado!

Não é assim....e vc zerou o Cb depois de abastecer? tem que fazer sempre que o faz.....o consumo deve ficar entre 7 e 10 na cidade na gasolina...e entre 12 e 14 rodovia...

andre fachini escreveu:Não é assim....e vc zerou o Cb depois de abastecer? tem que fazer sempre que o faz.....o consumo deve ficar entre 7 e 10 na cidade na gasolina...e entre 12 e 14 rodovia...

Antes de pegar a estrada eu abasteci com etanol e zerei o computador de bordo. Fez média de 9,1 km/l.

Chegando em minha cidade, zerei novamente o computador de bordo e a média ficou em 4,8 km/l.

Então, quando entrou na reserva, abasteci com gasolina e zerei mais uma vez o computador de bordo e a média está em 5,4 km/l.

Mas vai melhorar sim....pois alem de ainda ter alcool no tanque vai uns dois tanques de gasolina até ficar certinho o Cb dele....mas se faz trajetos tipo curtos....independente da velocidade....qqr carro gasta mesmo...minha outlander por exemplo é v6 se rdar menos de 2 km marca 3,5 km/l rodando tipo 10 km sobe pra 5,5..6 km /l na cidade..mesmo sendo cidade pequena...

isso, em percurso urbano, com lombadas, cruzamentos, um motor 2.0 tende a gastar muito mesmo.

no caso do CVT, a gente também pode tentar se adaptar. No caso, no computador de bordo, deixe a indicação na medição de km/l instantanea (é a primeira depois de DTE distance to empty). Aí fique de olho no consumo instantaneo e veja quais as ações que fazem aumentar o consumo.

O principal, vai com calma no pedal do acelerador, aproveite a inércia do carro, aprenda a sentir o conversor de torque acoplando, pise suavemente no acelerador nas saídas ou após lombadas, tente acelerar mais forte só depois que o conversor acoplar.

Prefira gasolina aditivada de qualidade, óleo procure usar um 100% sintético 5W30 ILSAC GF-5 que vai ajudar bastante no consumo.

Em cidade vai gastar mesmo, pois não é um motor 1.0. Mas eu imagino que na média você irá conseguir se manter em 8 a 8,5 km/l em gasolina.

O reset do CVT ajuda?

Melhora sim as vezes....no meu deu pouca diferença me lembro qdo fiz..trava mais rapido e precisa de menos rotação pra aumentar velocidade....consumo entre 0.5 e 1,0 km/l mas isso tbm depende de trajetos ..combustivel usado e ai vai...

andre fachini escreveu:Melhora sim as vezes....no meu deu pouca diferença me lembro qdo fiz..trava mais rapido e precisa de menos rotação pra aumentar velocidade....consumo entre 0.5 e 1,0 km/l mas isso tbm depende de trajetos ..combustivel usado e ai vai...

Acabei de realizar o procedimento. Para ter certeza, realizei duas vezes.

Após, zerei o computador de bordo.

Vamos ver daqui pra frente!

Tenta manter giro sempre perto dos 2.000 rpms....é o suficiente tanto para a mudança da marcha como para um otimo consumo tanto rodoviario qto urbano ...

andre fachini escreveu:Tenta manter giro sempre perto dos 2.000 rpms....é o suficiente tanto para a mudança da marcha como para um otimo consumo tanto rodoviario qto urbano ...

Vou tentar...

Obrigado a todos pela ajuda!

OU melhor sempre abaixo dos 2000 rpms.   Como disse o amigo troque o oleo por 5w30 SN c/ Ilsac gf-5, e eu também uso no oleo um frasco de militec (200ml), o funcionamento do motor fica silencioso e digamos assim lisinho, fica ótimo.

Aproveitando, qual o combustível recomendado: etanol, gasolina comum ou gasolina aditivada?

Voltando ao consumo, no consumo instantâneo aparecem valores excelentes, oscilando com valores pífios, como de 18 km/l para 2,5 km/l.

Mas, na média, ainda está com 5,5 km/l na gasolina:

Ruim ainda hein...quase mesma coisa que meu v6....mas como falei isso tem muitas coisas que influenciam.... e alias qual sua cidade/Estado que não consta em sua assinatura...meu era monofuel aqui em minha cidade variava entre 8 e 10 km/l...

Estou em Itararé-SP.

https://www.google.com.br/maps/@-24.1123426,-49.3329251,17.25z

Hum legal divisa Paraná...pela topografia bem plana ...era pra ser bem melhor mesmo o consumo..pelo menos é bem mais plana que minha cidade....

eu recomendaria zerar este tanque, depois abastecer com uma gasolina aditivada, costumo sugerir usar a Shell V-Power. Usa um óleo dedicado a melhorar consumo, como o 100% sintético classificação ILSAC GF5

no mais, é só maneirar ao pisar no pedal do acelerador. Em cidade, a faixa de giro do carro nunca deveria ficar ao redor de 1.500 rpm, e nunca ultrapassar 2.000 rpm.

Voltei pra gasolina comum devido aos aumentos de preço.

Média de 9~9,5KM/l. Sempre na cidade/marginal.