Nissan Sentra Unique

Eu estive na concessionária para ver este carro.

É interessante que a vendedora, antes mesmo de falar para mim sobre a qualidade do modelo, começou falando só no preço, e que se eu quisesse dava para chegar a R$85k.

Nissan Sentra Unique
Motor: Bicombustível, dianteiro, transversal, 1.997 cm³, com quatro cilindros em linha, quatro válvulas por cilindro, comando variável nas válvulas de admissão e escape e duto de admissão de dupla geometria. Acelerador eletrônico e injeção eletrônica multiponto sequencial.
Transmissão: Câmbio continuamente variável à frente (CVT) e marcha a ré. Tração dianteira. Controle eletrônico de tração.
Potência máxima: 140 cv a 5.100 rpm com etanol/gasolina.
Torque máximo: 20 kgfm a 4.800 rpm etanol/gasolina.
Diâmetro e curso: 84 mm X 90,1 mm. Taxa de compressão: 9,7:1.
Aceleração de zero a 100 km/h: 10,2 segundos.
Velocidade máxima: 186 km/h.
Suspensão: Dianteira independente do tipo McPherson com barra estabilizadora. Traseira com eixo de torção, barra estabilizadora e molas helicoidais. Controle eletrônico de estabilidade.
Freios: Discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira. Oferece ABS com EBD.
Carroceria: Sedã em monobloco com quatro portas e cinco lugares. Com 4,63 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,51 m de altura e 2,70 m de entre-eixos. Airbags frontais, laterais e de cortina.
Peso: 1.348 kg.
Capacidade do porta-malas: 503 litros.
Tanque de combustível: 52 litros.
Produção: Aguascalientes, México.
Itens de série: Faróis de neblina, alarme, Isofix, trio elétrico, volante multifuncional em couro, ar-condicionado digital de duas zonas, chave presencial, rodas de liga-leve de 17 polegadas, lanternas e faróis de leds, direção elétrica com assistência variável, bancos de couro bege, piloto automático, controle eletrônico de tração e estabilidade, sistema multimídia com tela colorida de 5,8 polegadas com GPS, Bluetooth e câmara de ré, sensor de estacionamento, retrovisores eletricamente rebatíveis, sensor crepuscular, acabamento interno claro, soleiras das portas iluminadas, logotipo “Unique” na tampa do porta-malas, tapetes de carpete com a inscrição “Unique”, frisos laterais na base das portas na cor da carroceria, vidros com acionamento elétrico “one touch” e antiesmagamento, teto solar elétrico e alarme volumétrico.
Preço: R$ 88.490.

Achei o carro lindo, pude ver um aqui na editora para testes, mas o que precisamos pensar é se quando usado a diferença de preço não se perde. quanto mais proximo o valor dele ficar da versão abaixo melhor.

Com certeza, perde muito valor.
Sei disso porque o meu B16 é a versão Black Mask Special Edition, os itens não garantem um valor de revenda muito melhor.

Problema é que depois que você experimenta entrar num topo de linha, nem dá mais vontade de olhar os outros carros.

é isso mesmo, kkkkkk

Quando fui comprar o meu agora em final de setembro/2015 na VipCar
me foi ofertado este modelo e lindo com a bancada em couro claro mas
a diferença em valor e grande , ai fiquei com o SL que e completão e paguei menos e fiz uma negociação de 4 dias e acho que lucrei no final.

comando variável nas válvulas de admissão e escape ...alguém poderia confirmar se procede essa informação??

Até onde eu saiba o motor MR20DE só tem variador de fase na admissão.

é de fato,imagino que essa ficha técnica do carro esteja errada,será que tal alteração não foi feita,por uma questão de custos, e extendendo a pergunta,qual seria basicamente as mudanças percebidas,se o sentra tivesse o comando variável nas válvulas de escape??

Caraca, que caro. Paguei 54,9mil no meu SV 14/15 zero em concessionária no ano passado.
Só a a para informação.

Falando em SV, algum sai com couro original ou é posto depois?

Amigos,

Adquiri um Unique 15/16 por 73.500 0Km...

Carro de funcionário da Renault, compra com desconto.

parabéns pela aquisição!! já testou o controle de tração e estabilidade??

leonardo lucas escreveu:parabéns pela aquisição!! já testou o controle de tração e estabilidade??

Obrigado amigo...

Ainda não. Pego o carro amanhã e já em seguida já faço uma viagem de mais de 1000 km. Certamente terei um feedback mais preciso pra dar aos amigos após essa viagem. Podem me cobrar... rsrss

Abs

ok!! não esqueça de ler,sobre os cuidados que devem ser observados,por ocasião do período de amaciamento do motor,pag 5-22 do manual e boa viagem!!

leonardo lucas escreveu:ok!! não esqueça de ler,sobre os cuidados que devem ser observados,por ocasião do período de amaciamento do motor,pag 5-22 do manual e boa viagem!!

Amigo, obrigado pela lembrança. Confesso que sou bastante exigente comigo mesmo. Sempre leio manuais... de tudo o que você pensar... rsrs..

Mas no caso em questão peguei o carro ontem e hoje já faço uma viagem longa, ou seja, seu comentário foi bastante produtivo pra mim nesse momento. Obrigado.

Abaixo o que o manual diz:

Evite dirigir por longos períodos em velocidade
constante alta ou baixa, e não
acelere o motor a uma rotação superior
a 4.000 rpm.
• Não acelere o veículo pressionando
o pedal do acelerador totalmente em
nenhuma das marchas.
• Evite partidas rápidas.
• Evite frenagens bruscas.
• Não reboque qualquer tipo de trailer
com seu veículo, independentemente
da quilometragem do mesmo. Rebocar
qualquer tipo de trailer nos primeiros
800 km do período de amaciamento
aumenta em muito a chance de danos
ao motor, eixo e outras peças do veículo.

De forma resumida, ande tranquilamente e não se empolgue com toda a potencia do carro nos primeiros 4.000KM rs

limafranco1 escreveu:De forma resumida, ande tranquilamente e não se empolgue com toda a potencia do carro nos primeiros 4.000KM rs

#fato

1500 km rodados....

Prezado

Quando comprei o meu, sai de SP direto pra Floripa com 20 km (zerado), pode dirigir tranquilo, senta o pau no bom sentido...mas não exagere em altas velocidades 130...140km por muito tempo, pois pode prejudicar sim, depois no consumo média do veiculo, pelo consultei com varios especialistas.....e outra acima de 120 km, é perigoso...vai na manhinha...curtindo a vista,,,sentido a vibe do carrão lindo e macio....boa viagem

E respondendo a outro amigo...o SV já vem com couro sim...abraço

Mas nem todos Sv vem viu...estava vendo vários 2014 pra comprar e dos 10 que vi só 1 tinha couro, os demais tecido nos bancos e portas...