Fluido de freio e embreagem

Bom dia!
Estou com dificuldade de visualizar o nível do fluido de freio. Não é possível ver a marca do min ou Max.
A tampa pode ser removida? Há um aviso de remoção apenas em caso de troca...

Pode tirar a tampa sim.
Tem marcação de nível minimo e máximo no reservatório; acenda uma lanterna e assim dá pra ver melhor.

A inspeção dele é a cada 10 mil km ou 1 ano.
Se for o original ainda, o fluido tem de estar incolor; se estiver amarelo, já está contaminado e pedindo troca.

Rafas escreveu:Bom dia!
Estou com dificuldade de visualizar o nível do fluido de freio. Não é possível ver a marca do min ou Max.
A tampa pode ser removida? Há um aviso de remoção apenas em caso de troca...

O fluido de freio é higroscópico, e daí ficar checando (sempre) abrindo o reservatório poderá contaminar o fluído. No manual de manutenção é recomendado a troca aos 24 meses, independente da kilometragem.
Existe uma caneta teste para ver se o fluído está contaminado ou não...mesmo contaminado o freio é funcional, mas a recomendação é a troca, sob o risco de comprometer partes como o servofreio, cilindro mestre...

Eitaaa, eu acho que esse meu fluido está meio escuro
Fiz a revisão de 2 anos / 20mil km mês passado e não me recomendaram nada. Até pedi pra checar o probleminha que eu venho percebendo na embreagem (fica áspera com o motor quente + compressor do AC ligado). Disseram que fizeram a sangria pra ver se tinha ar no sistema, mas não resolveu. Falaram que eu deveria deixar o carro lá por uns 2 dias

O meu eu troquei na CSS, na minha última revisão lá. Como o meu não tem ABS, deve ser tranquilo trocar em qualquer oficina.

Pois é. Vou tentar com a lanterna. Deve ser pelo fato de ser incolor está dificultando. Estou perto da revisão dos 20 mil tb...

Tem uma peneirinha dentro do cano do reservatório, tem de puxar ela com um dedo pra poder ver direito o fluido; tranquilo de puxar e recolocar.

Use um pedaço de papel toalha ou pano brancos ai pingue o fluido da peneira e analisa a cor; é um bom indicativo, mas por via das dúvidas checa com lanterna o interior do reservatório.
Dica: não deixa pingar em parte pintada, pois o fluido ataca a pintura, se cair fluido na pintura limpe imediatamente com um pano ou papel toalha e jogue água

Segundo o MRB: fluido novo x fluido degradado:



O meu foi trocado com 4 anos e quase 40 mil km; estava um pouco amarelo ou dourado, parecido com essa cor.

Será que um fluido contaminado pode alterar algo na embreagem?

Acho que pode desgastar o atuador de embreagem.

Pra quem não viu, tem um vídeo muito esclarecedor/didático do MRB sobre a troca e sangrias (freio-embreagem): https://nissanclube.forumeiros.com/t880-substituicao-fluido-de-freio-embreagem-nissan-tiida

Mais um excelente video do MRB.
Agora será que as concessionárias realizam esse procedimento? Se não me engano a troca do fluido passava de R$300.

Olha tenho minhas dúvidas depois de ver um tiida que pagou mais de 400reais para isso(fluído, sangria freio e embreagem) e nem trocaram fluído kkkk

Tava pensando aqui... Se fizeram a sangria do fluido de freio/embreagem e colocaram de volta no carro, o fluido já ficou mais contaminado.

leofvidal escreveu:Mais um excelente video do MRB.
Agora será que as concessionárias realizam esse procedimento? Se não me engano a troca do fluido passava de R$300.

Sim, mais ou menos nessa base de R$ 300.

Um belo dia descobri que a troca de fluido de freio não estava incluso nas revisões e vi o preço do fluido vencido na css, não tive dúvidas em comprar fluido de terceiros e fazer por fora mesmo.
Mas com a nova postagem do MRB falando que existe sangria de freio e também de embreagem já me deu um comichão pra fazer nova troca mas vou me segurar e esperar fazer 1 ano e sangrar tudo; quando fiz a troca, só sangrou pelas 4 rodas.

Rapaz, a minha foi mais barata na CSS (Disnove Nissan - Recife). Na época, a revisão dos 3 anos (Maio/2015) mais a troca do fluido, saiu por 589 reais, foi na mesma revisão que trocaram as bandejas de suspensão em garantia.

Bom dia, pessoal !!!
ou novo no forum e gostaria de compartilhar uma Situação:
Meu March 1.6 ai fazer 4 ano em agosto e há umas 3 semanas troquei o fluido do freio, mas o freio até pega bem, mas quando paro em um sinal e fico com o pé no freio ele vai afundando ao poucos. já levei de volta e fizeram uns ajustes, melhorou bastante, mas ainda fica descende bem pouco. Fui em um mecânico de confiança ele falou que poderia ser uma peça que nao lembro o nome, ele disse também que não danifica o carro não, mas que eu ficasse um tempo porque às vezes volta ao normal, pode ser que com um tempo o liquido fique um pouco mais grosso e melhore. Isso é verdade ?

PITACO: Pode ser cilindro mestre de freio vazando ou ar no sistema

O pedal do freio desce um pouco, por causa do servofreio e isso ocorre mais com o arcondicionado ligado; acho que um outro usuário (o MRB, o nosso guru em Nissan) explicou uma vez o porquê disso.

O meu vai fazer 5 anos e antes da 1ª troca do fluido fazia isso; depois que troquei o fluido e foi feita a sangria do sistema melhorou bastante, mas por exemplo, vou freando até chegar num sinal ai continuo com o pé no freio pro carro ficar parado ainda assim ele desce bem pouco.

Atualmente essa sensação do pedal descer é uns 10% do que era antes (antes da troca do fluido), mas ainda assim acontece.

Isso acontece comigo e ainda não troquei o fluído.
Agora, essa ligação entre servo freio (fluido) e ar condicionado me interessa muito, pois até hoje busco uma relação entre compressor do AC ligado e embreagem áspera.

Uma dúvida: Vocês tem ideia de qual a capacidade do fluido de freio/embreagem do sistema? To querendo substituir e comprar a quantidade correta.

Uma garrafa de 500mL basta; mas se usar o da Nissan que é vendido na css e tem 370mL, não sei dizer se só uma garrafa basta.

Vai ser necessário mais se o sistema estiver muito sujo, ai precisa fazer a limpeza mediante um enxague com fluido novo (tira o fluido velho, tira o reservatório [pra limpar, mas só se estiver muito sujo]; bota fluido novo, faz a sangria para tirar a sujeira de dentro, depois põe mais fluido novo, em definitivo).

Farei isso em breve, o fluído ta meio amarelado não tão ruim quanto da foto que você postou Ice mas um meio termo.

Como já comentei, segundo o manual o fluido deve ser inspecionado a cada 10 mil ou 1 ano. se estiver degradado, começando a amarelar é que chegou a hora da troca.

Tem um ressalva no manual, quanto a uso severo, que é "Condução em ambientes com umidade elevada ou em áreas montanhosas", ai troca a cada 20 mil km ou 12 meses.

Alguém poderia fazer esse teste:

Com o carro ligado e AC ligado, espere o compressor "armar" e pise no freio, mantenha o freio acionado e desligue o AC (ou aguarde o compressor desarmar).

Pergunta: O pedal do freio desceu ao desligar o AC?

leofvidal escreveu:Alguém poderia fazer esse teste:

Com o carro ligado e AC ligado, espere o compressor "armar" e pise no freio, mantenha o freio acionado e desligue o AC (ou aguarde o compressor desarmar).

Pergunta: O pedal do freio desceu ao desligar o AC?

Se o pedal baixar existem duas variáveis:

- O pedal baixou pois o motor sentiu um peso extra devido o acoplamento do AR no sistema, quando existe a queda de rotação o fluxo de ar do motor que vai para o sistema de freio ( o HIDROVÁCUO ) baixa, logo você sente a baixa do pedal também. É uma teoria minha OK!!!

- Seu HIDROVÁCUO esta com algum problema.

Creio que seja a primeira opção.

É um palpite, por favor verifique o comportamento dos freios em todas as outras situações de trânsito do carro, caso o pedal baixar em tais casos, é melhor dar uma olhada, se for só no caso do AR fique tranquilo.