Variação de giro com ar ligado e posição D no câmbio

Bom dia pessoal, não sei se alguém ja teve esse problema, meu carro é um B16 CVT 2010 com 56k , não está falhando nem com perda de potencia, mas ao parar no semáforo com o ar condicionado ligado estando na posição D o carro começa a variar a rotação, chegando o motor a trepidar, mas só acontece com o Ar cond ligado, alguém tem ideia do que possa ser ou já teve esse problema, a bateria está OK.

Coincidentemente, acabei de conversar com o chefe da oficina da css da cidade.
o compressor do ar desarma basicamente quando os sensores de temperatura detectam que a temperatura desejada for atingida.

No semáforo, ao parar, o compressor pode desarmar por um segundo, mas assim que a ECU percebe a demanda do compressor, eleva um pouco o giro do motor e re-arma o compressor, em coisa de um segundo.

O motor trepida sim, parece que vai morrer, o técnico me disse que não tem muito o que fazer.

Mas dá uma pesquisada no forum, alguns colegas conseguiram elevar um pouco a rpm do motor para uns 700~750 rpm, e parece que o problema fica sanado.

O meu acontece isso mas sem o ar ligado, quando liga o central compensa e fica quase imperceptível. O MRB já postou aqui como corrigir, mas já fui na CCS e não conseguiram fazer, botaram a culpa no scanner que usam agora, que não tem mais esta regulagem, pelo menos para o ano do meu carro.

O meu está com o mesmo problema.

Estou suspeitando da TBI suja...

Boa tarde, o meu estava assim tambem, porem foi aumentando com o tempo, o mecânico falava que era gasolina ruim, certo dia em uma viagem ele começou a falhar to do o tempo, era uma bobina de ignição que estava dando problema, troquei e tudo novo de novo. se piorar é bom dar uma olhada.

Bom saber o lance da bobina, pois fiz a limpeza da TBI e não alterou muita coisa. Será que tem como testar as bobinas? Aqui em POA/RS as CCS não sabem fazer o ajuste fino que o MRB falou.

Se estiver em SP, procure o MRB aqui do forum que ele faz o ajuste pra ti e o carro fica zerado.
Fiz no sabado com ele e parou essa trepidação que parecia que ia morrer o carro - alem de outros ajustes muito práticos

leonardodandrea escreveu:O meu está com o mesmo problema.

Estou suspeitando da TBI suja...

Foi justamente isso o problema, o ar condicionado estava armando e desarmando, através de um video no tou tube , comprei um descarbonizante utilizando uma chave de fenda, alicate e flanela problema resolvido.

O meu saiu de uma revisão onde foram trocadas as velas e feito limpeza de TBI, mas ainda continua desligando o compressor do ar condiciona.

limafranco1 escreveu:Se estiver em SP, procure o MRB aqui do forum que ele faz o ajuste pra ti e o carro fica zerado.
Fiz no sabado com ele e parou essa trepidação que parecia que ia morrer o carro - alem de outros ajustes muito práticos

Colega, boa noite.

Poderia por favor me passar o contato do MRB via MP? Grato.

Fernando Souza escreveu:

leonardodandrea escreveu:O meu está com o mesmo problema.

Estou suspeitando da TBI suja...

Foi justamente isso o problema, o ar condicionado estava armando e desarmando, através de um video no tou tube , comprei um descarbonizante utilizando uma chave de fenda, alicate e flanela problema resolvido.

Boa... Divulga o vídeo ae!

limafranco1 escreveu:Se estiver em SP, procure o MRB aqui do forum que ele faz o ajuste pra ti e o carro fica zerado.
Fiz no sabado com ele e parou essa trepidação que parecia que ia morrer o carro - alem de outros ajustes muito práticos

Na minha opinião esta regulagem fina via central é a que resolve. No meu carro a lenta, em algumas situações, fica entre 600/650 rpm, o que causa trepidação e é agravada pela utilização de outros componentes elétricos que demandam carga. O ar condicionado funciona bem, até porque ao ligá-lo a central compensa aumentando a rotação. Já fiz limpeza da TBI e adiantou muito pouco. Nas CCS daqui ninguém sabe fazer esta regulagem fina, já tentei e a reação é desconhecimento ou falta de interesse. Será que existe algum boletim técnico interno sobre o problema?

Alexandre eu fui pessoalmente na fábrica, conversei sobre um monte de coisas, inclusive sobre isso.

A frase que mais adequá é  "ta tranquilo ta favorável" ,  não sabem, nunca viram, e não existe reclamação disso.
E falei LIVINA, TIIDA, SENTRA (AT/CVT) sofre disso, agora quero ver a novela no versa e march CVT

eu acho que o compressor desliga, mas como em 1 ou 2 segundos a ECU corrige a rotação e religa o compressor, muita gente acha normal, e deve ter até gente que nem percebe.

Eu acho que meus outros carros também desarmavam o compressor, em variadas situações, não vou jurar, mas acho que todos apresentavam algum comportamento errático do ar condicionado.

MRB escreveu:Alexandre eu fui pessoalmente na fábrica, conversei sobre um monte de coisas, inclusive sobre isso.

A frase que mais adequá é  "ta tranquilo ta favorável" ,  não sabem, nunca viram, e não existe reclamação disso.
E falei  LIVINA, TIIDA, SENTRA (AT/CVT) sofre disso,  agora quero ver a novela no  versa e march CVT  

MRB, não te contrataram na hora não? Pois deviam.

se não contrataram o MRB, melhor para nós, especialmente para quem é de SPaulo.

Boa tarde
meu sentra 09/10 , está cortando giro quando ligo o ar condicionado, as vezes chega ate a afogar, levei no mecanico, trocaram velas, limpeza e reparo de bicos, durou 2 meses e voltou a apresentar o problema, minha pergunta é , existe uma bobina para cada vela ?

sim, uma bobina para cada vela.

confere se mangueira da TBI não apresenta falsa entrada de ar (geralmente microfuros na mangueira ou algum ponto mal conectada).