Aceleração no momento da partida

Boa tarde senhores, sou novo aqui no clube da nissan, mais especifico no sentra, gostaria de " compartilhar uma duvida " que tenho, comprei um sentra 15/16 com 40 mil km de uso, extremamente conversado em alguns aspectos, a duvida que tenho e sobre a partida do motor, quando dou a partida, a frio ou não, o carro da uma " aceleradinha " , tipo o ponteiro vai nos 1200 rpm e volta devagar, tipo parece que pisei no acelerador brevemente, e depois vai "estabilizando", isso é normal? e questao de 2 segundos acelerado, talvez nem isso, depois volta a rotacao normal.. o meu cambio e automatico CVT. Desde ja agradeço a atençao.

considero normal sim.
normalmente estabiliza lá pelos 650-750 rpm, mas se o motor estiver frio fica um tempinho pouco abaixo de 1.000 rpm

huuuum.... eu ja estava pensando em trocar um milhao de coisas.. por causa dessa " anomalia " criada por mim.. rsrsrs, se é que.. daqui a pouco tenho que trocar o oleo do carter, vei.. fazer esse serviço custa caro, e nao e qualquer profissional que faz.. valeu..

você diz trocar o óleo do câmbio CVT? Não é tão caro não. Quando acaba a garantia do seu carro? Acho que só vale a pena mexer com troca do fluido depois de vencida a garantia.

Se você anda manero, sem expor o carro a muito esforço, o fluido do CVT deve aguentar algum tempo.

Mesma comportamento do March 1.6; liga as anotações do vídeo que fiz uns anos atrás

Bom eu resolvi trocar de fato o óleo, por falta de opções eu vou colocar o valvoline CVt que é homologado pela nissan ou seja mesma característica ns2 alguém já usou desse óleo para dar alguma referência? Desde já agradeco

Sempre que ligo o carro percebo isso. A rotação sobe para 1.200 mas logo baixa para 1.000. Com o motor quente, fica entre 600~800 rpm.
Porém, aqui é uma região de frio, não fico esperando muito para esquentar o motor e sair. Sinto que quando o cambio vai para o R e depois D, o carro dá um "tranco". É meu primeiro automático, isso é normal mesmo ou tem algo de errado com o conversor de torque?

difícil de saber se seu câmbio tem problema. Ao passar de R pra D, os responsáveis pelo "tranco" podem ser o stepmotor ou solenoides. Não sendo um tranco muito forte, talvez seja normal.