Em 2017, só haverá gasolina com aditivo nos postos

Em 2017, brasileiros só encontrarão gasolina com aditivo nas bombas - 
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A gasolina comum não estará mais disponível nos postos de gasolina, pelo menos não como é consumida hoje. 
Uma resolução da Agência Nacional do Petróleo Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) determina que, a partir de 12 de julho de 2017, todas as gasolinas automotivas comercializadas no país recebam um mínimo de aditivo.

A medida entraria em vigor em janeiro de 2014, quando foi estabelecida a redução do teor de enxofre nos combustíveis, mas foi adiada para 1º de  julho deste ano. No entanto, após a realização de audiências públicas, em junho de 2015, uma nova resolução determinou o novo prazo (para 12 de julho de 2017).

A determinação não exclui a venda de diferentes tipos de gasolina, mas prevê que a gasolina do tipo C, conhecida como comum e que hoje não tem nenhum aditivo, receba detergentes dispersantes. 
Segundo o gerente técnico do Laboratório de Combustíveis da Universidade Federal de Pernambuco (Lac-UFPE), João Rangel, existem ainda outros tipos de aditivos para combustíveis, com funções diferentes.

Os detergentes dispersantes têm um efeito limpante, diminuindo o acúmulo de resíduos sólidos, o que é uma vantagem importante, segundo Rangel. “Um motor mais limpo tem uma vida útil maior e gera menos poluentes.” Ele explica também que, com menos resíduos, o motor ganha em potência e exige menos cuidados com manutenção.

Rangel acredita que o litro do novo combustível custará alguns centavos a mais, no entanto, defende que, gastando menos com o mecânico, o motorista será beneficiado na relação entre custo e benefício.

A gasolina que hoje é chamada de aditivada continuará sendo comercializada com diferentes aditivos: além dos detergentes dispersantes, obrigatórios em 2017, elas continuarão apresentando outros, como redutores de atrito, por exemplo. 

O terceiro tipo, que também não deverá sofrer alterações, é a gasolina premium, que apresenta octanagem superior aumentando o desempenho do motor.

Duvido que não terá mais fraudes....nem to usando mais aditivada...raramente.....em termos de consumo não altera em nada como sabemos, só em termos de manutenção mesmo, limpeza bicos, etc....coloco a cada 3 tanques no quarto completo com aditivada..e só....acho que se isso realmente vingar terá mais adulteração ainda.

vamos ver qual o tamanho da facada nos nossos bolsos.

Pessoal,aproveitando que o assunto aqui, é o aditivo,em que pese, o meu carro ser flex,queria saber, se de alguma forma,esse mix/mistura de aditivos no tanque (aditivo do etanol-shell+aditivo da gasolina grid+aditivo da gasolina power-shell),poderia,mesmo que minimamente, influenciar negativamente na performance do carro?? comparando com outro idêntico, que tenha sido abastecido com um único combustível.
Em suma,a dúvida é,a mistura dos aditivos, que possuem qualidades distintas,podem vir a influenciar,a leitura da sonda lambda,ocasionando,mesmo que minimamente,perda de performance ,em razão, do resultado, do possível surgimento, de um novo elemento,que é justamente a mistura de todos os aditivos??

Acho que não tem problemas misturar, mas na minha modesta opinião é melhor ter um bom rendimento com um ou com outro, apesar do carro ser flex e trabalhar com qualquer mistura.

Se o etanol fosse barato onde moro, eu usaria só dele, no máximo colocaria uns poucos litros de gasolina, pra não deixar ele tão seco.