Consumo. Quantos km/l faz seu Kicks?

Boa tarde a todos, meu kicks está com 500km, está fazendo 6,4 com etanol na cidade, já ouvi falar que tem que esperar amaciar, mas não sei se existe isso de amaciar o motor , estou achando Gastão

Se estiver dirigindo em trechos curtos (menor que 5Km) ou trânsito muito pesado, então está normal. Pelo Inmetro seria 7,8km/l.

Hoje pela primeira vez em quase um ano que comprei o Kicks SL peguei estrada e fiz um bate e volta de Guarulhos até Caraguatatuba (um pouco mais de 160Km de distância). Utilizei etanol e com ar condicionado desligado consegui fazer 12,6 Km/l na ida (mais descida) e registrou 10,8 Km/l na volta (subida da serra). Na média da viagem ficou 11,5 Km/l em quase 330 Km com velocidade média de 69 km/h. Dirigi sempre na velocidade máxima da via. Achei bons valores já que meu carro antigo fazia isso com gasolina.

BOm mesmo....no alcool ainda...

realmente é um belo consumo.
Faz muito tempo que não vou pra Caragua, como estão as estradas? No caso, você foi pela Mogi-Bertioga?

Em março vou para Maresias..caso alguem daqui tiver um tempinho podiamos marcar uma chega lá tbm né..kk...

WilsonM escreveu:realmente é um belo consumo.
Faz muito tempo que não vou pra Caragua, como estão as estradas? No caso, você foi pela Mogi-Bertioga?

Utilizei a Tamoios. Alguns trechos estão em obra por causa dos deslizamentos de terra. Se não resolverem até o Natal o trânsito vai ficar complicado. Subi bem a serra com o Kicks. O motor dá conta do recado. Em alguns momento senti falta de um pouco mais de potência/torque mas nada que me deixasse inseguro.

seria interessante ver como o Kicks CVT se comporta nas subidas de serra, por exemplo da Serra das Araras ou da Caraguá-Taubaté

Na estrada meus records são: 11,2 Km/L (etanol) e 16,6 Km/L (gasolina).

WilsonM escreveu:seria interessante ver como o Kicks CVT se comporta nas subidas de serra, por exemplo da Serra das Araras ou da Caraguá-Taubaté

Isso eu respondo Wilson.

Subi a de ubatuba em pleno carnaval, com 4 adultos e mala até o teto. Cambio na posição L, sem nenhum problema ou falta de potencia.

Inclusive pra descer quase sem necessidade de se usar o freio, o L seguro muito bem, mais até que o sentra B17 que eu tinha.

Abraços!

WilsonM escreveu:seria interessante ver como o Kicks CVT se comporta nas subidas de serra, por exemplo da Serra das Araras ou da Caraguá-Taubaté

Eu achei tranquilo. Para descer utilizei bastante o botão Sport e o L para aumentar o freio motor e usar menos freio. Para subir vim normal no D sem sentir nenhuma falta de potência (a rotação ficava em torno de 3000 rpm), sendo que a velocidade máxima é 40 Km/h e eu subi a 50/60.

O único comportamento do CVT que estranhei um pouco é que em velocidade de cruzeiro a rotação do motor fica baixa mas qualquer pequena pressão no acelerador o giro sobe e o barulho do motor aumenta. Como é meu primeiro CVT achei um pouco estranho já que nos câmbios "normais" o barulho do motor é mais constante.

muito bom, pessoal, é bom ouvir que o CVT se comporta bem mesmo submetido a esforço grande.

o sistema CVT proporciona um carro muito econômico, disto eu já sabia.

Mas eu ainda tinha receio de carro automático de baixa cilindrada, já que carro automático tradicionalmente costuma ter motores maiores.

A Nissan é uma das primeiras montadoras a utilizar sistema CVT em seus carros, isto desde os tempos do Nissan Gloria no Japão, carro dos anos 1990 que usava um sistema de CVT toroidal, bem diferente do atual sistema de polia e cinta.

Mais até do que as partes mecânicas, uma das maravilhas do sistema CVT é o fluido de câmbio. Além de evitar o contato direto metal com metal, sob pressão o líquido forma um "filme" na superfície das polias e cinta, e graças a geometria das moléculas, este filme é muito homogêneo e até ajuda a melhorar o "grip".


Uma questão que ainda tenho dúvida é quanto ao calor gerado no sistema, que deve contribuir para degradar o fluido do câmbio. Só para conhecimento geral, alguns Lancer que utilizam câmbio CVT tinha até um radiador extra exclusivo para gerenciamento de calor gerado pelo câmbio. Claro, o Lancer pertence a uma outra categoria de carro, praticamente um esportivo, mas acho que exemplifica a questão.

Shorts escreveu:Hoje pela primeira vez em quase um ano que comprei o Kicks SL peguei estrada e fiz um bate e volta de Guarulhos até Caraguatatuba (um pouco mais de 160Km de distância). Utilizei etanol e com ar condicionado desligado consegui fazer 12,6 Km/l na ida (mais descida) e registrou 10,8 Km/l na volta (subida da serra). Na média da viagem ficou 11,5 Km/l em quase 330 Km com velocidade média de 69 km/h. Dirigi sempre na velocidade máxima da via. Achei bons valores já que meu carro antigo fazia isso com gasolina.

com todo respeiteo. no mostrador bem embaixo, esta marcando 257 km, para rodar com tanque praticamente cheio, essa média é feita pelo sistema tudo bem, mas reflete outra realidade de consumo. Foi rodado 171 consumiu quase meio tanque!!!

Caiubi,

Não entendi o que você quis dizer. O 257 Km da primeira foto é a autonomia restante com o combustível no tanque que tirei na ida depois de rodar quase 159 Km e na foto final ficou em 161 Km de autonomia após rodar mais 171 Km na volta (total de quase 330 Km).

Não acredito que daria para rodar mais 161 Km como marcou o computador de bordo mas ainda tinha uns 9 litros no tanque quando fui abastecer. Fazendo o cálculo pela bomba o consumo ficou em 10,5 Km/l (erro de 10% que a maioria já constatou por aqui). O marcador do combustível do Kicks é assim mesmo, quando cheio demora para começar a abaixar mas depois vai baixando rapidinho. Talvez uma atualização no computador de bordo possa melhorar essa precisão do marcador e do consumo.

Ola Galera
WilsonM...
Quanto ao cambio CVT, eu tambem acho que é um dos mais eficientes do mercado, realmente um mecanismo "simples" e economico. Gosto e conheço desde o primeiro Fit CVT, tive um EX1.5.

Quanto a troca de óleo...
Eu questionei o chefe de uma CCS em uma das revisões. Ele foi enfatico e disse que não é recomendado a troca, que a Nissan garante isso.
Perguntei: E se eu quiser trocar? Ele disse, pode trocar sim, mas tem que fazer na CCS, que tem que usar uma maquina especial( não tenho ideia de como é feito). Pelo que vi, nem ele sabia exatamente como trocar.

Mas na minha humilde opinião... Tem que trocar sim, pois todo óleo sofre degradação e desgaste com o tempo de uso
Eu vou trocar sim o óleo...em torno de 80 a 100 mil Km. Acredito que vai evitar problemas.

Shorts...
Quanto ao teu consumo. Realmente muito bom.
Eu acho importante voce fazer a media medido na bomba... O kicks sempre "rouba" um pouco no computador de bordo.

Bom dia.

Em Belém, 8,5 a 9.0, na estrada fiz 14, mas o problema é a qualidade dos combustíveis vendidos aqui

Quer economizar, está chegando Nissan Leaf 3.Zero e+ tem autonomia de 385 km, NISSAN demorou mas virou notícias novamente.

Bom dia pessoal, estou entrando hoje no forum, sou um feliz proprietário de um Kicks deste novembro do ano passado.

para mim o consumo é realmente o ponto forte do carro, meu uso é 70% estrada, moro em uma região plana, e minhas viagens tem em média 500km entre ida e volta, sempre com ar ligado, abastecido com gasolina comum e carro meio cheio (esposa e filho pequeno com 2 ou 3 malas)

na estrada meu consumo não baixa de 18km/l em nenhum percurso.

sozinho, cheguei a fazer 21km/l neste mesmo trecho.

na cidade fico na casa de 11,5 a 12,5km/l

jeremiasbflores escreveu:Bom dia pessoal, estou entrando hoje no forum, sou um feliz proprietário de um Kicks deste novembro do ano passado.

para mim o consumo é realmente o ponto forte do carro, meu uso é 70% estrada, moro em uma região plana, e minhas viagens tem em média 500km entre ida e volta, sempre com ar ligado, abastecido com gasolina comum e carro meio cheio (esposa e filho pequeno com 2 ou 3 malas)

na estrada meu consumo não baixa  de 18km/l em nenhum percurso.

sozinho, cheguei a fazer 21km/l neste mesmo trecho.

na cidade fico na casa de 11,5 a 12,5km/l

essa foi da semana passada, estava com minha esposa, minha sogra, cunhada e meu filho no carro.

Boa tarde!
Meu kicks está com 1.500km e estou achando o consumo dele muito estranho. Na cidade ele marca 6.2km/l, e na estrada não teve praticamente nenhuma alteração, foi para 6,3 km/l no alcoól. Já troquei os postos onde abasteço mas isso não muda. Não corro, não faço arrancadas bruscas, não sou de acelerar. O que será que pode estar acontecendo? Por que estou lendo aqui que ele é econômico, mas o meu esta bem longe disso.

Está estranho mesmo. O meu com etanol na cidade faço de 6,5 a 8,0 Km/l de média dependendo do trajeto e do trânsito. Na estrada faz mais de 10,0 km/l, na última vez que peguei só estrada fez 11,5 (rodando no máximo a 120 km/h).

Já experimentou com gasolina? Sempre que trocar de combustível é bom rodar uns 15 minutos com o carro para ele identificar o combustível correto.

Já abasteci com gasolina tb. Não teve diferença

Resetou o consumo AVG?

Já mediu fazendo a média na calculadora?

Cristina Marta escreveu:Boa tarde!
Meu kicks está com 1.500km e estou achando o consumo dele muito estranho. Na cidade ele marca 6.2km/l, e na estrada não teve praticamente nenhuma alteração, foi para 6,3 km/l no alcoól. Já troquei os postos onde abasteço mas isso não muda. Não corro, não faço arrancadas bruscas, não sou de acelerar. O que será que pode estar acontecendo? Por que estou lendo aqui que ele é econômico, mas o meu esta bem longe disso.

na cidade por ser alcool acho normal..e, algumas cidades conseguirá consumo até melhor..mas na rodovia teria que fazer entre 10 e 111 km/l no alcool pelo menos...