Carro trepida com pé no freio e posição "D" - Sentra SL 2008

Alexandre escreveu:

taguera escreveu:o ideal no monofuel e limpar a tbi fora, desmonta ela e limpa fora.

Minha dúvida é: desmontando dá para forçar o mecanismo para abrir a borboleta ou pode ocasionar danos? Estou pensando em fazer isso no meu, limpar no lugar sem desmontar parece não ser tão efetivo.

Alexandre, tem sim como desmontar a TBI. Depois de soltar o duto q leva o ar até ela (já mostrado no vídeo do mrb) você solta os 4 parafusos a prendem a tbi ao coletor com uma chave sextavada de 8mm. Nem precisa soltar o cabo a vai conectado nela... Feito isso coloca um pano em baixo e deixa ela inclinada tomando cuidado para não forçar o cabo. Aí é só passar o Car 80. Fiz assim com a minha e ficou limpinha.

Ok DGF, vou ver se faço neste final de semana, já faz uns 10k km que fiz a última limpeza com ela no lugar, na época senti melhora. Na verdade acho que só um catch oil resolveria, com a filtragem e coleta dos vapores de óleo.

Limpeza feita, retirei a TBI e fiz uma geral com o Car80, estava bem suja, principalmente a parte interna da borboleta e no pé do eixo. Aproveitei e passei Limpa Contato no plug. Melhorou bastante, mas andando à noite com vários acessórios ligados ainda se nota a lenta levemente baixa. Quero aproveitar e colocar um Perfect Clean no sistema de injeção, mas não estou encontrando o produto aqui em Porto Alegre.

E retirando ela para limpeza..não deu nenhum erro?..Não precisou fazer nada de reaprendizado nem nada?

André, você sabe que nossos 07/08 são temperamentais, retirei com o contato desligado e, após recolocar, fiz a finalização do processo com o carro desligado, chave na última posição antes do motor funcionar. Se ligar o motor sem o duto do ar ferra tudo! rsrsrs

Sim..meu tive uma dor de cabeça danada quando o fiz..mas fiz no lugar e não forcei nada mas deu pau..ficou lenta em 1500 rpms...até ir na CCS regular...

Estou com o mesmo problema, mas aqui no Rio não tem quem resolve vou em um pior que o outro.