Tranco no Câmbio de P para D.

Bom dia, amigos.

Tenho uma Livina S 2014 a cerca de quatro meses. Tenho notado que, nestes dias frio, quando mudo o câmbio de P para D, sinto um tranco e uma pequena saída brusca, apenas única vez e depois que o motor esquenta ou em dias quentes, isso não ocorre mais. A rotação dela após partida e no aquecimento de motor chega entre 1000 e 1100 giros por minuto... e conforme vai aquecendo retorna para 750 giros conforme manual. Entendo que esse processo de acelerar na partida para aquecer o motor e depois retornar seja normal, não sendo um problema de regulagem do TBI. De qualquer forma, sobre este tranco, alguma dica de como evitar ou o que pode estar gerando isso quando motor ainda está aquecendo? 

Lembrando que, quando estaciono ela eu saio de D para N,  puxo o freio de mão, solto o pedal do freio para que o carro faça processo de assentamento e depois levo até o P. 

Na partida para saída, piso no freio, abaixo o freio de mão e mudo o câmbio de P para D e retiro o pé do freio para sair, onde em algumas oportunidades quanto motor está frio ou em dias frios, sinto o tranco que comentou acima.

boa tarde!
Os cãmbios automáticos têm acionamento hidráulico, o fluido do freio tem o fluxo controlado por válvulas.
Logo, o tranco que você está sentindo deve estar ligado ao acoplamento do câmbio.
É difícil de saber se o tranco é normal ou não, mas deveria ser algo bem sutil, suave.

Enfim, uma troca do óleo do cãmbio sempre é benéfica. Acho que também vale uma conferida nos coxins do motor.

Boa tarde, Wilson.
Tudo bem?

Obrigado pela resposta. Depois que escrevi essa mensagem, analisei melhor como fazer procedimento correto pata saída pela manhã ou quando o motor está na fase fria e com rotação na casa de 1100 rpm/min. Tenho feito é, aguardo alguns segundos após a partida, e na sequência coloco na posição D e em seguida solto o freio de mão.

Tem funcionado. Vamos seguir avaliando. De qualquer forma, vou fazer a suspensão dianteira dela, e já leco para verificar os cochins do câmbio.