Problema estranho na partida - Grand Livina 1.8

Bom dia pessoal, tudo bem?
Estou com um problema estranho com a partida da minha Grand Livina.
Tenho o hábito de dar partida com o pedal da embreagem pressionado.
De uns 15 dias pra cá, se pressiono o pedal e dou partida, só dá um estalo alto e nada.
Sem pressionar o pedal, a partida acontece.
Alguém já passou por isso?

Também estou com problema, mas no meu caso acontece de forma aleatória (o meu é CVT, então não tem nada a ver com embreagem).
Em algumas tentativas de dar a partida, acontece somente um "CLICK" relativamente alto, e o motor de partida não funciona.
Mas na maioria das vezes, ele funciona normalmente.
Já sei que é problema no próprio motor de partida, talvez nas escovas dele.
Nos próximos dias vou desmontar pra resolver isso.

O motor de arranque do meu está arrastando depois que o motor pega.
Preciso ver isso.
Curioso é que depois que o carro pega, o problema some, pelo menos até o motor esfriar de novo.

absilva escreveu:Também estou com problema, mas no meu caso acontece de forma aleatória (o meu é CVT, então não tem nada a ver com embreagem).
Em algumas tentativas de dar a partida, acontece somente um "CLICK" relativamente alto, e o motor de partida não funciona.
Mas na maioria das vezes, ele funciona normalmente.
Já sei que é problema no próprio motor de partida, talvez nas escovas dele.
Nos próximos dias vou desmontar pra resolver isso.

@DouglasG,
No teu caso, além do motor de partida, eu verificaria e estado da bateria.
Ela pode estar "fraca", especialmente se já tiver mais de 2 anos de uso.
Também vale verificar o estado do bornes dela, pra ver se tem oxidação, e os pontos de aterramento do carro.

Problema resolvido. O motor de arranque parou de vez.
Foram arrumados o induzido e as escovas, e ficou zero.
800 pilas em fevereiro/2023.

absilva escreveu:
Em algumas tentativas de dar a partida, acontece somente um "CLICK" relativamente alto, e o motor de partida não funciona.
Mas na maioria das vezes, ele funciona normalmente.

Resolvido, o vilão era o "automático do motor de partida". Troquei por um novo, custou 350 reais.
Na verdade, isso nada mais é do que um relé bem robusto, que ao ser acionado, conecta diretamente o terminal positivo da bateria no motor de partida, fazendo ele girar e ao mesmo tempo acoplando a engrenagem dele na cremalheira do motor.
E durante a partida, o consumo de corrente da bateria é muito alto, cerca de 83 Ampères, daí a necessidade do relé ser robusto.
Segue uma imagem dele.