Sentra b16 perdendo força na subida

Pessoal estou com um sentra b16 2012, a 1 mês, infelizmente dei um pouco de azar na loja que comprei, me passaram um carro cheio de problemas, semana passada eu fiz a troca dos bicos injetores e velas, que estava acusando o erro p0300, p0303, p0304, foi feito esse reparo e a luz de injeção não acendeu mais, porem no final de semana, viajamos com o carro, uma viagem de em media 120km de pista, e após 1 hr de viagem, pegamos uma subida e ao tentarmos subir com o carro, a rotação do motor subiu para 3 mil giros e o cambio começou a fazer um zunido, logo chegando na cidade, percebi o carro fraco e o cambio fazendo esse zunido toda vez que eu acelerava o carro para sair, toda vez que o carro passava de 2000 giros, voltava o zunido, cheguei no destino deixei o carro parado por 3 horas e o zunido parou de acontecer, mesmo eu acelerando o carro na cidade e passando de 2000 giros no motor o zunido não voltou, oque poderia ser esse problema?
Perguntei para o mecânico se deveria trocar o oleo do cambio, pois o carro ja esta com 125 mil km rodados, a orientação do mecânico foi para não trocar, pois como não tem histórico de trocas de oleo do cambio, eu poderia fazer essa manutenção preventiva do cambio e travar o cambio, necessitando a retifica oque sairia proximo de 10 mil reais, procede essa informação?

Eu acho que não faz sentido. Se trocar o óleo do câmbio der algum problema é porque já ia dar problema de qualquer modo.
O fato de não saber o histórico de trocas é mais um fator para trocar o óleo do câmbio na minha opinião.

O zunido do câmbio costuma acontecer devido ao sobreaquecimento do fluido, ao passar pelo conversor de torque fervendo (com bolhas) ele gera o ruído. Pode ser problema de fluido oxidado e problema no sistema de refrigeração do sistema.

Se está zunindo e não trocar o fluido pode ser até pior, fluido velho fervendo acaba por destruir internamente o câmbio, primeiro os discos de composite, depois a cinta do CVT e conversor de torque. Se o fluido estiver ruim, também podem obstruir as câmaras do corpo de válvulas.

Enfim, fluido oxidado vai destruir seu câmbio.

Boa tarde, tenho um Nissan Sentra 2012/2013 e tive o mesmo problema de perda de potencia. Após várias opiniões de "especialistas em câmbio CVT" os quais queriam me cobrar cerca de R$ 10 mil para o conserto, recorri a um outro proprietário de carro com câmbio CVT que me aconselhou o seguinte : compre 3 litros de oleo Motul CVT e troque apenas 3 litros no seu câmbio. Tire 3 litros e reponha com o óleo novo. Ficou perfeito...... ele disse para fazer isso a cada 60 ou 90 dias, até trocar tres vezes o óleo. Deu certo e meu carro ficou perfeito.....câmbio CVT funcionando corretamente.

Antônio, eu tive o mesmo problema com meu Sentra 2012. Fiz a troca de fluido completo com a máquina e resolveu o problema. Não adianta fazer a troca só por esgotamento, tem que ser com a máquina para troca total, senão ficam 3 litros no conversor de torque e contaminam seu fluido novo.

Kode, eu tive o mesmo problema com meu Sentra 2012. Fiz a troca de fluido completo com a máquina e resolveu o problema. Não adianta fazer a troca só por esgotamento, tem que ser com a máquina para troca total, senão ficam 3 litros no conversor de torque e contaminam seu fluido novo. Vai por mim, é a única solução definitiva se o cambio não tiver comprometido, esse negócio de ir colocando um pouco vc só vai protelar o problema.

Kode escreveu:Pessoal estou com um sentra b16 2012, a 1 mês, infelizmente dei um pouco de azar na loja que comprei, me passaram um carro cheio de problemas, semana passada eu fiz a troca dos bicos injetores e velas, que estava acusando o erro p0300, p0303, p0304, foi feito esse reparo e a luz de injeção não acendeu mais, porem no final de semana, viajamos com o carro, uma viagem de em media 120km de pista, e após 1 hr de viagem, pegamos uma subida e ao tentarmos subir com o carro, a rotação do motor subiu para 3 mil giros e o cambio começou a fazer um zunido, logo chegando na cidade, percebi o carro fraco e o cambio fazendo esse zunido toda vez que eu acelerava o carro para sair, toda vez que o carro passava de 2000 giros, voltava o zunido, cheguei no destino deixei o carro parado por 3 horas e o zunido parou de acontecer, mesmo eu acelerando o carro na cidade e passando de 2000 giros no motor o zunido não voltou, oque poderia ser esse problema?
Perguntei para o mecânico se deveria trocar o oleo do cambio, pois o carro ja esta com 125 mil km rodados, a orientação do mecânico foi para não trocar, pois como não tem histórico de trocas de oleo do cambio, eu poderia fazer essa manutenção preventiva do cambio e travar o cambio, necessitando a retifica oque sairia proximo de 10 mil reais, procede essa informação?

Esse sintoma está com cara de superaquecimento do câmbio CVT, que pode ser causado pelo óleo de câmbio vencido.

O óleo de câmbio automático deve ser trocado entre 40 mil a 100 mil, dependendo do fabricante. O Sentra se troca a cada 50 mil.

Confere as dicas de manutenção lá na parte verde da página inicial: www.tudosobreformula1.com.br

@Kode troca apenas possível, óleo é filtros. Se vai dar problema de qqr jeito, não vai piorar nada o fato de vc abrir e trocar tudo. Ah, e nem tenta fazer só a lavagem parcial, se não tiver histórico de trocas, ambos filtros vão estar detonados, e o coletor magnético no cárter vai estar totalmente cheio de traços de metal. Sério, nem espera, va e abre logo o cárter pelo menos para conferir o estado da coisa. Cada km q vc andar assim está literalmente "moendo metal" lá dentro. Troquei óleo cvt do meu sentra b17 com 60mil km, estava escuro mas não queimado. Mesmo assim, filtros estavam bem ruins já, e isso era com 6anos e 60mil km. Vc tem o dobro no seu 2012. Troquei tudo, filtros e óleo com a máquina. Ficou ótimo, mais suave. Troca de óleo cvt desses nissan é 30-50 mil km.

Boa tarde pessoal, semana que vem vou levar o carro em um especialista em cambio para trocar o oleo filtros e etc, fiz o orçamento na Nissan e ficou em 1800 reais, talvez eu leve na própria Nissan para fazer essa troca. assim que trocar o oleo retorno aqui para falar se resolveu ou não o meu problema, obrigado pessoal