Saída/largada Sentra 2013 CVT

Bom dia, pessoal! Tudo bem?!

Sou novato, tanto no fórum quanto na Nissan. Acabo de comprar meu B16 2013 CVT com 54 mil Km e estou muito satisfeito com a aquisição. Antes deste, tinha um Polo 2010 Imotion, e é uma diferença muito grande. Tenho lido e aprendido muito com esse fórum.
Seguinte, como nunca tinha tido experiência com um câmbio CVT, principalmente em um motor 2.0, ainda estou me acostumando com o acelerador e queria tirar uma dúvida com vocês. Como disse, acabo de pegar o carro (4 dias) e estou tendo um pouco de dificuldade com a saída. Mesmo no plano, tenho que pisar bem suave e ir acelerando aos poucos para o carro desenvolver com fluidez. Se eu pisar um pouco mais forte, sinto um tranco, como se o carro "quisesse andar", se é que me entendem. Em ladeiras a coisa piora. Isso é normal? É apenas falta de costume com o acelerador? Será que o carro está precisando de algum ajuste?

Grande abraço!

Daniel Rocha

benvindo Daniel!

o meu carro também é um b16 modelo 2013.
se eu socar o pé no acelerador, o que acontece é que o motor sobe o giro bem rápido, mas o carro não vai parecer andar, é daí que muita gente diz que câmbio automático patina (isto vale tanto para CVT quanto automáticos convencionais).
Em coisa de frações de segundo no entanto, com o carro se movendo o giro cai até os níveis ideais.

Eu tive este problema de um "tranquinho" quando coloco o carro em movimento quando meu outro carro automático estava com o sensor de velocidade desligado.

Bem vindo, Daniel!
Concordo com o Wilson. Se você afundar o pé para sair, ele realmente parece não desenvolver. O segredo é sair com o pé leve para ganhar velocidade com mais facilidade.
Eu apanhei bastante com isso no início pois saí de um carro manual para o Sentra, mas hoje já é tranquilo...hehehe

Grande abraço!

Fala Wilson, bom dia!

Já li vários comentários seus. Hehe
É exatamente isso que acontece comigo. Se eu pisar um pouco mais forte, o giro sobe demais, o carro da um tranco e depois desenvolve. Bem diferente do automatizado que tinha antes. Agora tenho que sair bem devagar, sinto o giro subindo (como se estivesse patinando) e depois normaliza. Com relação ao sensor que você comentou, eu mesmo posso verificar?

Opa, Jordan!

Então acho que é isso mesmo. Apenas falta de costume. Muito obrigado pela informação!

olha, Daniel no meu Civic o sensor era um mero conector cujo acesso estava bem fácil, um conector bem na frente do motor do lado direito. No Sentra não sei nem onde fica :-(

no caso do Civic era bem fácil identificar, fazia até um barulhinho "tunc".
No caso do Sentra, pode ser o momento em que o conversor de torque acopla que te dá este tranco.

Tranquilo! Acho que é apenas a falta de costume mesmo. Muito obrigado pelas informações, senhores! Grande abraço!