Sistema de arrefecimento

taguera escreveu:Obrigado Amigo icefly25, você acha que vale a pena colocar 50%? pois o carro hoje está só na agua (antigo proprietario só colocava agua).

Abs.

Passou em branco seu quote na minha mensagem.... cara se for usar os aditivos da Nissan ou da Honda, esses não precisam diluir pois já são de pronto uso; os que são do tipo concentrado esses sim precisam diluir com água destilada, também chamada desmineralizada.

icefly25 escreveu:

taguera escreveu:Obrigado Amigo icefly25, você acha que vale a pena colocar 50%? pois o carro hoje está só na agua (antigo proprietario só colocava agua).

Abs.

Passou em branco seu quote na minha mensagem.... cara se for usar os aditivos da Nissan ou da Honda, esses não precisam diluir pois já são de pronto uso; os que são do tipo concentrado esses sim precisam diluir com água destilada, também chamada desmineralizada.

Se mantiver só água pura o sistema de arrefecimento irá definhar até acabar com o motor do carro.

O sistema de arrefecimento é tão importante que merecia um tópico fixo. Muitos não dão a importância devida ao sistema de arrefecimento, pois um sistema de arrefecimento negligenciado pode causar a perda de um motor.

No caso do sentra o sistema de arrefecimento também refrigera o cambio cvt ? Caso não seja assim, alguém sabe como funciona a refrigeração do cvt ?

Refrigera sim. Pelo trocador de calor que fica alojado no CVT.

Muita gente pensa assim que o câmbio AT e CVT só usa o sistema de arrefecimento para resfriar o fluído do câmbio.

Mais existe a principal função que é o contrário, de elevar a temperatura do fluído do câmbio o mais rápido possível para os 90graus. O motor aquece muito mais rápido que o câmbio.

É um trocador de calor, tanto serve para aquecer como para resfriar se passar dos 100graus.

Arrefecimento sem aditivo 50/50 alem de danificar motor e radiador, pode danificar o trocador de calor do câmbio, vindo a misturar água no fluído do câmbio.

QUAL É MELHOR? ORGANICO OU INORGANICO PARA O SENTRA?

Eu usei o da Honda, já vem pronto para uso, 3,7l por aprox. R$ 80.

taguera escreveu:QUAL É MELHOR? ORGANICO OU INORGANICO PARA O SENTRA?

Sempre usei organico, alem de ter maior durabilidade, é tipo, biodegradavel ainda....não prejudica o meio ambiente...kk

em geral, os orgânicos são mais recomendados.
Mas use o fluido original da Nissan ou o Honda, como os nossos colegas indicaram acima.

Vi o video do cara trocando no TIIDA, e vou fazer, na verdade eu confio no liquido da Delphi, sempre usei em meus carros, ele é bom e vi varios videos bons dele no youtube, ele tem concentração boa e vou colocar 50% dele com 50% agua desmineralizada.

Só nao recomendo usarem radiex o famoso QUISUCO. rsrsrs

Abraços.

fazendo vc mesmo a mistura sai mais barato que comprar o líquido pronto?

Faz sim o Litro do Delphi organico rosa é 17 reais +- e a agua desmineralizada o litro nao passa de 3 reais.

Depois de trocar monitora por uma semana, pra se assegurar que esta tudo certo.

Alexandre escreveu:Depois de trocar monitora por uma semana, pra se assegurar que esta tudo certo.

Bem lembrado Alexandre, vou fazer isso no domingo e vejo como vai rodar durante a semana toda.

Abraços.

Considerando que o volume total são 7l menos aprox. 1l do reservatório, sei não... acho que quase empata.

Mes passado comprei 1L de água destilada por R$ 6 o litro,só pra completar o nivel de um Renault Logan.

Quando preciso de mais para algum carro, eu compro numa loja que vende artigos para dentistas um bujão de 5 litros, a ultima vez que comprei estava R$ 20.

James T. Kirk escreveu:O sistema de arrefecimento é tão importante que merecia um tópico fixo. Muitos não dão a importância devido ao sistema de arrefecimento, pois um sistema de arrefecimento negligemciado pode causar a perda de um motor.

Ótima sugestão! Vamos usar este aqui mesmo.

Tem uma loja que venda agua desmineralizada aqui em SP chama KOGA KOGA ou Mercadocar, gira em torno de 2,75 o litro (da ultima vez que eu vi).

MRB escreveu:Muita gente pensa assim que o câmbio AT e CVT só usa o sistema de arrefecimento para resfriar o fluído do câmbio.

Mais existe a principal função que é o contrário, de elevar a temperatura do fluído do câmbio o mais rápido possível para os 90graus.  O motor aquece muito mais rápido que o câmbio.

É um trocador de calor, tanto serve para aquecer como para resfriar se passar dos 100graus.

Arrefecimento sem aditivo 50/50 alem de danificar motor e radiador, pode danificar o trocador de calor do câmbio, vindo a misturar água no fluído do câmbio.

O Mestre MRB sempre com informações preciosas e relevantes.

na fórmula da embalagem do líquido da Nissan, eles afirmam que a composição do fluido é:

- etilenoglicol
- inibidores de corrosão e ferrugem
- coadjuantes

engraçado, não lista água como componente.

O liquido de arrefecimento da Nissan é um absurdo de caro, no meu coloquei bardahl mesmo, coloquei o liquido concentrado na proporção de 50/50. Paguei 26 reais no litro e mais 5 reias na agua de bateria ou agua mineralizada ou ainda agua destilada.
Mas no meu foi aproximadamente 4,5L, acredito que boa parte deve ter ficado no bloco do motor.

Uma duvida. Quando se utiliza o liquido pronto, como se faz com parte do liquido que esta no bloco do motor?

E quando se muda de cor? Estou utilizando hoje o bardahl rosa, na próxima quero colocar o liquido da Honda, mas é azul. Tem algum problema?

Akira, se bem me lembro existe um bujão para dreno no bloco do motor. Num local terrivelmente ruim de acesso. Acho que na parte do motor voltada para o habitáculo. Quase ninguém conhece esse dreno. Lembro-me de ter visto isso em figuras. Vou tentar achá-las e colocar aqui.

Pelo que eu sei, aditivo rosa, vermelho essas cores sao aditivos organicos, azul verde etc é inorganico (sintetico).

IXi então coloquei aditivo errado no meu ou posso continuar como esta sendo o rosa mesmo?