Eletro-ventilador (ventoinha, radiador) Novo Sentra B17 - Falta de Recall

você não ia apenas tentar trocar as escovas?
tem um video do MRB mostrando que é trocado nestes casos do problema do eletroventilador, melhor você dar uma olhada antes.

e aí, Rodrigo, novidades?
Posso estar enganado, mas acho que você usa o Sentra para trabalhar, e é complicado deixar de faturar pq o carro está quebrado.

Já vi caso de que a css mandou imobilizar imediatamente o carro, em outro caso a css não tinha a peça e deixou o cara ir pra casa com o carro com problema.

Uso muito pra viajar. To usando um Corolla 2009 BradPitt. Velho de guerra, só manutenção básica.

To aguardando o que vai dizer a CCS mediante a matéria da 4Rodas.

humm, a nissan continuou negando a troca em garantia então.

bem, talvez finalmente saia esta matéria na 4Rodas, vamos ver no que vai dar então. Duro que tudo é bem demorado pelo jeito.

O SAC Nissan me ligou, fiquei surpreso... Já será efeito 4Rodas ?! Bem, expliquei toda a situação e me pediram para aguardar. Vamos ver.

A 4 Rodas fez a matéria?
Ou só contactaram a Nissan?

aparentemente ainda não, ice

mas estamos aqui na torcida pelo Rodrigo, acho que existem boas chances da Nissan resolver isto para ele de boa.

e mais uma vez, temos motivos para desanimar com esta rede de autorizadas da Nissan, não basta a reportagem sobre corrupção na css de Varginha, a gente ainda tem de sentir na pele a falta de interesse, desconhecimento.

Do nada me ligaram, não sei como me acharam.

Eu sei como resolver o problema, desmontando tudo e trocando as escovas, mas estou esperando eles se posicionarem, afinal eles é que colocaram um produto de baixa qualidade no mercado. Vamos ver depois dessa como ficará a imagem (já negativa) da Nissan.

RodrigoRJ escreveu:Do nada me ligaram, não sei como me acharam.

Cadastro na css?

Nunca pisei lá!

É óbvio que têm seu telefone, é praxe quando vc entra em contato com a Nissan. Toda vez que eu ligo no atendimento, eles confirmam meu tefone é km.

Você disse que perguntou a eles se cobririam o conserto do eletroventilador, deve ter sido aí que eles Devem ter registrado seus dados no cadastro.

Cara, eu sei q vc deve estar p.... Da vida com a Nissan, e tem de estar mesmo.

Quanto a qualidade do atendimento, aqui é Brasil,. Eu converso na css é tudo depende de quem atende. Tem sempre uns malas, mas tem gente envolvida é interessada.

Em relação ao eletroventilador, são raríssimos os casos Onde a Nissan negou a troca. Eu teria torrado a paciencia da css, amaçado com processo é matéria no jornal até toparem.

Além de vc só sei de mais um caso Onde a pessoa deixou de fazer a. Revisão em css. E como no seu caso, a pessoa nem foi na css pra tentar resolver.

É verdade, eu fiz um SAC semana passada e pegaram meus dados. Deve ser isso.

Eu vou azucrinar Wilson. Vou fazer um ReclameAqui, outro ReclameAuto da 4Rodas... Direi a todos que conheço e não conheço, não compre Nissan! Serei como um enxame de abelhas africanas no ouvido, até que substituam a peça. Se não me ressarcirem, o prejuízo que darei em maus relatos sobre a marca, será maior que uma simples substituição de um eletro ventilador.

Só no meu trabalho, talvez consiga fazer a marca perder dezenas, e talvez quem sabe, centenas de vendas.

NISSAN, vai sair muito mais caro! Vocês verão!

melhor se manter o mais frio possível.
Denegrir um carro que você tem não ajuda em nada, a não ser a fazer perder dinheiro numa futura venda. Ou você vai omitir a informação quando passar o carro pra frente?

não sei porque você ainda não imobilizou seu sentra na css para eles apurarem o problema, mas seria a primeira providência. Até achei estranho a Nissan ter te ligado e não ter passado esta orientação a você. Só depois de uma negativa após este procedimento é que ensejaria uma ação mais dura, até de ordem judicial.

WilsonM escreveu:você vai omitir a informação quando passar o carro pra frente?

não sei porque você ainda não imobilizou seu sentra na css para eles apurarem o problema, mas seria a primeira providência.

Não preciso omitir nada Wilson, basta eu reparar o veículo, (coisa que já fiz!) e vendê-lo em perfeito estado. Como sempre fiz com meus veículos, e nunca voltaram para reclamar de nada. Sou muito criterioso tanto na compra quanto na venda.

Quanto a CCS apurar o problema, já foi respondida em post anterior:

http://nissanclube.net.br/t1435p175-eletro-ventilador-ventoinha-radiador-novo-sentra-b17-falta-de-recall#32015

E vale a leitura e reflexão:

Garantia contratual - golpe contra o consumidor - veículos

https://rafaelmaltez.jusbrasil.com.br/artigos/121944045/garantia-contratual-golpe-contra-o-consumidor-veiculos

Garantia contratual e revisão de veículos automotores
um meio eficaz de lesar os consumidores

https://jus.com.br/artigos/30526/garantia-contratual-e-revisao-de-veiculos-automotores

Vamos lá...

NISSAN SENTRA 2015 (B17)

"NOÇÕES" DE COMO SABER SE SUA VENTOINHA APRESENTOU DEFEITO E COMO REPARÁ-LA

1. Leia todo este tópico, ganhe conhecimento pra não cometer erros que poderão lhe custar muito mais.

2. Se não tiver conhecimento técnico, não mexa, pois certamente você irá danificar as peças plásticas, principalmente as que prendem a carcaça da ventoinha ao radiador. Leve a um "profissional" de confiança para realizar o reparo.

3. Acesse a caixa de fusíveis no cofre do motor e cheque o fusível da ventoinha com um multímetro. Se estiver ruim substitua, pois o problema pode estar somente ali. Se não, continue...



4. Antes de desmontar, verifique a resistência no corpo da ventoinha, ela é de 0.78 ohms (+/- 10%). Substitua se esse for o problema, se não, tudo indica que realmente é o motor do eletro-ventilador.





5. Para retirar a carcaça com o eletro-ventilador você precisará desmontar quase a frente toda do veículo. Tire fotos com o celular antes de realizar cada passo.



6. Por segurança desconecte o cabo de força + da bateria.

7. Já com todo o corpo da ventoinha fora, fica fácil tirar o eletro-ventilador e levá-lo a um eletricista para repará-lo, ou você mesmo pode fazer se tiver conhecimento.





8. Eis o eletro-ventilador de baixa qualidade!



Obs.: Só de virá-lo, repare como solta pó das escovas. Só de ver isso já praticamente sabia o que poderia ser.



9. Levei a uma loja de um amigo eletricista automotivo e deixei a peça pela manhã, a tarde já estava pronta! Ele trocou as escovas, limpou e montou. Me cobrou apenas 50,00.



Obs.: Infelizmente não tenho fotos do reparo, pois o eletricista esqueceu de tirar.

10. Monte tudo novamente com muita atenção.

Tempo de reparo: desmontar e montar 2h
Custo total: R$50,00
Estimativa de duração da peça reparada: 30k a 50k km

icefly25 escreveu:Excelente postagem Rodrigo, pena que não tem como pegar um link direto pra ela.

Mas vou jogar lá no 1º post a informação sobre uma solução; pode ser?

A vontade meu caro!

Aproveitei a manutenção e inclui a troca total do aditivo do radiador pela marca Valeo. Liguei para o SAC da empresa, passei o modelo do veículo e me recomendaram a medida 1:2 , pois aqui no RJ não existe mais inverno, portanto essa mistura é o suficiente para proteger o sistema.

Então foram utilizados 2 litros do aditivo Valeo e 4 litros de água desmineralizada, totalizando 6 litros de aditivo pronto.



Comprei 1 litro extra do Valeo e 2 litros de água desmineralizada para ir completando conforme necessidade.

VALEO - http://www.valeoservice.com.br/

Ah, esqueci de informar.

Com a ajuda de um scanner automotivo, após toda essa manutenção, incluindo a troca de aditivo, a ventoinha arma aos 98º e desarma deixando a temperatura aos 90º. O ar condicionado voltou a funcionar 100%, gelando bem!

Antes da falha da ventoinha, segundo meus registros, a ventoinha armava aos 98º e desarmava deixando a temperatura em 92º. Uma pequena diferença na queda (2º).

Feito

Quotei no 1º post do tópico, para ficar mais vísivel.

Eu achei um absurdo não ter nenhum aviso sonoro ou mesmo visual (luz vermelha piscando), quando o eletro-ventilador falha e ou a temperatura ultrapassa os 98º. De preferência um aviso sonoro!

Uma coisa tão simples! A impressão que dá é que eles querem que você se dane. Se ferrar o motor, compressor do ar, câmbio CVT... Você vai lá na CCS e compra outro.

Monitoramento do eletro ventilador não seria tão simples assim, teria que ter um monitor de corrente/rotação do eixo.

Temperatura tem aviso sim, mais não nessa temperatura que vc quer, só se ultrapassar a temperatura normal e limite de funcionamento.



115graus não estraga o motor!

Pior são os sistemas mais atuais de controle que tem termostática elétrica e bomba de arrefecimento elétrica kkkk

As escovas viraram farelo mesmo

Reli o tópico agora; conforme os vários relatos no tópico e até do mestre MRB e a foto da sua postagem a culpa é da qualidade do material; nem lembro quando foi a última vez que teve problema de eletro ventilador nos carros  que passaram nos últimos 15 anos aqui na familia e não foram poucos e teve até aqueles que passaram de 150 mil km.

Vi também o caso do amigo que trocou 3x a peça; que tem uma frota de Sentra e todos deram o problema; e também a falta de união em torno de uma possível matéria na 4 Rodas


Quanto a um marcador de temperatura no painel, à moda antiga com ponteiro, esse virou raridade na maioria dos carros hoje em dia.

Não é bem falha da qualidade do material e sim de projeto.

Material das escovas tem diversos tipos e composições para cada aplicação. Se é motor é de alta rotação e baixa carga, baixa rotação e alta carga,.....

Por exemplo uma escova de aspirador de pó não é igual a uma escova de uma furadeira que não é igual a uma escova de um ventilador.

Projeto de motor envolve um monte de variáveis e o engenheiro precisa saber tudo para adequar e ter a melhor relação durabilidade x funcionalidade.

Colocar uma escova dura em um motor que gira muito, vai deixar de gastar as escovas porem vai comer o coletor do rotor. Se colocar uma escova muito mole vai deixar de gastar o coletor porem vai gastar as escovas.

Angulo de avanço, área de contato, temperatura de trabalho, corrente e tensão de trabalho, contaminação ambiente, nível de centelhamento,....

Para min tem falha de projeto.

Rodrigo,
bastante instrutiva a sua postagem!!
surgiram três dúvidas :vc sabe dizer, se o sensor do airbag,fica nessa região,a qual vc desmontou??
e o seu carro apresentou esse problema,com qual Km??
e por fim,qual foi a resposta da css,face ao seu problema?? não entendi,o deslinde dessa situação...vc simplesmente não quis esperar,ou,eles alegaram que não fariam a manutenção do eletroventilador,em razão da instalação do gás ??

Excelente Rodrigo! Abri até um post na seção DIY apontando para cá. Muito bom mesmo já que tudo indica que é um problema crônico deste modelo.

E nosso mestre MRB sempre com análises técnicas pertinentes sob o ponto de vista de engenharia e projeto.

fiz um post no nosso blog copiando na ´´integra o post do Rodrigo, então agora a gente tem um link direto:
http://www.nissanclube.com.br/2017/04/como-consertar-o-defeito-cronico-do.html

acho que fica mais fácil para quem quiser compartilhar ou divulgar,