Câmbio Over Drive OFF e L

Olá, alguém poderia me informar quando na prática usamos o botão Over drive OFF e o câmbio na posição L do Sentra?

Pelo que percebi, os dois aumentam a rotação do motor, mas qual a diferença?

Freio motor.

Sabem em qual situação usamos um e o outro? Descida de serra, ultrapassagens.. qual é adequado para cada situação...

Vamos lá:
Over drive OFF. Usado para freio motor em descidas de serras e para "ganhar fôlego" em ultrapassagens que exigem maior potência do motor para ganho de velocidade mais rápida. Não engrena a ultima marcha.
Câmbio em "L": Usado para lama e pistas escorregadias. Deve ser usado somente em baixa velocidade. Essa seleção "L" não faz o carro trocar de marchas. É como se ele ficasse somente em primeira marcha. Na lama ou em pistas escorregadias, o câmbio entenderia que ao patinar e as rodas girarem em falso poderia estar ganhando velocidade e assim iria avançar as marchas como se vc estivesse numa estrada asfaltada. Estando em "L", ele estará sempre na marcha mais pesada mesmo que as rodas estiverem patinando.

Obrigado pela resposta!!

Obrigado pela resposta. Fazia tempo que estava buscando alguma resposta que fosse bem esclarecedora.

Brates escreveu:Vamos lá:
Over drive OFF. Usado para freio motor em descidas de serras e para "ganhar fôlego" em ultrapassagens que exigem maior potência do motor para ganho de velocidade mais rápida. Não engrena a ultima marcha.
Câmbio em "L": Usado para lama e pistas escorregadias. Deve ser usado somente em baixa velocidade. Essa seleção "L" não faz o carro trocar de marchas. É como se ele ficasse somente em primeira marcha. Na lama ou em pistas escorregadias, o câmbio entenderia que ao patinar e as rodas girarem em falso poderia estar ganhando velocidade e assim iria avançar as marchas como se vc estivesse numa estrada asfaltada. Estando em "L", ele estará sempre na marcha mais pesada mesmo que as rodas estiverem patinando.

Tambem estava buscando resposta ótima explicação obrigado!