Conhecendo meu carro... Que peça é essa?

Prezados, abro este tópico para concentrar dúvidas quanto a partes e peças desconhecidas (do March), como sei que existem membros afinados neste assunto, o inicio com a seguinte dúvida:



Esse braço eu consigo movimentá-lo pra frente do carro e retorná-lo à posição inicial.

Não seria do seletor de marchas do cambio?

São os acionadores de engate de marcha, segue imagem dos cabos e alavanca de câmbio unidos.

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Valeu galera!
Defeitos nesses cabos ou falta de lubrificação podem causar alguma resistência na alavanca do câmbio?

Na verdade a resistência no movimento é gerada pelo trambulador sem lubrificação, segue foto da peça onde se deve passar graxa branca:

O meu esta com o mesmo problema, em breve vou desmontar para lubrificar.

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Ouvi falar que desmontar isso é mão de obra grande...

Bom dia.

Apenas vou retirar o aparador de pó e passar graxa branca e a gravidade e movimentação levam para o corpo todo do equipamento.

Acredite, eu não vou retirar o trambulador do carro, é o tipo de serviço que você faz e se arrepende muito!!!

Olá Samuel, quando retirar a coifa da alavanca poderia compartilhar conosco o processo?
Grato mais uma vez.

É, faz um vídeo. Eu gosto de gente corajosa assim que nem tu, porque eu só tenho coragem de fazer no meu se eu ver alguém fazendo e dando certo...

Bom dia.

Olha se for analisado o quesito coragem, estou ferrado. rsrs

Vou ver se consigo, estou devendo o vídeo de limpeza do radiador do PIMENTA59 e não consegui fazer ainda.

Se der certo e eu estiver em casa neste final de semana eu faço sim.

Muito obrigado pelos comentários positivos e pelo apoio.

A partir do momento que esta no clube, é porque tem coragem de fazer você mesmo algo kkkkk

Se tá no clube é porque tá precisando de ajuda ou quer compartilhar algo

Os March estão começando a sair da garantia e teremos mais manutenção, isso tem suas vantagens pro contéudo do clube e as desvantagens pro bolso do dono rsrs.

pimenta59 escreveu:É, faz um vídeo. Eu gosto de gente corajosa assim que nem tu, porque eu só tenho coragem de fazer no meu se eu ver alguém fazendo e dando certo...

Enquanto o vídeo não vem...imagens do "cotovelo":


olha aí , novamente, a "cortina" da discórdia:

mais fotos:

Negada tem uns gostos exóticos kkkkk

Japonês é doido cacete. Só eles mesmo para fazer motor que gira a mais de 9.000 RPM de fábrica e superesportivo de 1700KG...

Eu sou muito fã da cultura japonesa e dos carros japoneses, quando eu vi o vídeo da criação do motor do GTR fiquei emocionado com tamanha façanha de criação e amor a marca.

A tecnologia automotiva deles é maravilhosa, mas na minha opinião os alemães são muito superiores.

E dos "MACARONES" italianos a Pagani é a melhor, a qualidade de construção do carro é perfeita, para servir de exemplo todos parafusos do carro são feitos de titânio e tem o logo da Pagani, e custam $100,00 cada.

Fora os carros da Tatra, eram inquebráveis.

Desculpa sai fora do tópico, pode apagar moderador.

Voltando ao controle da transmissão:

Pra que serve esse conector escondido atrás da tampa de cima do porta luvas?