Óleo para o motor do Sentra

Boa tarde, gostaria de saber se alguém usa ou conhece alguém que usa óleo 15w40 Lubrax Tecno no Sentra 2011, o antigo dono colocou estes, agora está na hora de trocar e não sei se comtinuo com este óleo, o carro está com 100k rodados.
Obrigado.

Andei trocando uns e-mails com a Shell, olha a opinião deles:

"A recomendação de viscosidade do óleo (10W-40 ou 5W-30) e seu tipo (mineral, semi-sintético ou sintético) pode variar para cada veículo dependendo da motorização, ano de fabricação e quilometragem. No caso do Nissan Sentra, para os veículos com fabricação até 2013 a recomendação é o óleo SAE 10W-40, API SM (semi-sintético) e para os veículos com fabricação à partir de 2014, recomenda-se um óleo SAE 5W-30, API SM ou SN (sintético). Nossos produtos que atendem esta especificação são o Helix HX7 10W-40 e Helix Ultra SN 5W-30 respectivamente. As autorizadas devem estar utilizando o 5W-30 (sintético) em todos os veículos, devido ao fato de um lubrificante sintético ter melhor desempenho e proteção se comparado à um lubrificante mineral ou semi-sintético. Para os veículos com fabricação até 2013 pode ser utilizado também o Helix Ultra 5W-40 (sintético) ao invés do 5W-30, assim você mantém a viscosidade em alta temperatura garantindo proteção máxima ao motor."

Helix Ultra 5W-40 era o que eu usava, gostei dele, ai fui para o shell 5w30..achei que motor esta mais barulhento...voltarei ao antigo...

Ok,Obrigado.

Viagem da Shell recomendar óleos diferentes para o mesmo motor. Maior viagem ainda é achar que um óleo Xw40 irá proteger mais o motor do que um Xw30, quando o que importa é se o projeto do motor "aceita" usar tal viscosidade.

Marcos Kumagae escreveu:Boa tarde, gostaria de saber se alguém usa ou conhece alguém que usa óleo 15w40 Lubrax Tecno no Sentra 2011, o antigo dono colocou estes, agora está na hora de trocar e não sei se comtinuo com este óleo, o carro está com 100k rodados.
Obrigado.

Coloque um 5w30 ou 5w40 sintético é seja feliz. Esse semisintético 15w40 não é bom não, poia a viscosidade a frio é muito alta, o que pode prejudicar o motor nas partidas.

Na ultima versão de manual em pdf, do Sentra 2013 lá indica 10w40, SM ou superior.
No 2014 indica 10w40 ou 5w30, SM ou SN.
Já no 2016 indica só 5w30, SN pu superior (que ainda não existe superior a SN).

Como era no mais antigos ainda?

Mas é fato de que sintético é superior ao semi sintético, por sua vez superior ao minerla.

Eles "indicam" o óleo que eles têm na Concessionária. Antes eles indocavam o 10w40, pois era essa a viscosidade que eles tinhas, agora indicam 5w30, pois eles só trabalham com ele. O motor é o mesmo.

Isso que ia comentar: o motor mudou tanto assim do B16 por B17?

Acho que não rsrs.

É o mesmo MR20DE...

icefly25 escreveu:Na ultima versão de manual em pdf, do Sentra 2013 lá indica 10w40, SM ou superior.
No 2014 indica 10w40 ou 5w30, SM ou SN.
Já no 2016 indica só 5w30, SN pu superior (que ainda não existe superior a SN).

Como era no mais antigos ainda?

Mas é fato de que sintético é superior ao semi sintético, por sua vez superior ao minerla.

Sentra 2010, página 9-5 no manual do proprietário diz:

"De preferência, utilize 15W50. 5W30 também poderá ser utilizado e irá melhorar a economia de combustível"

Ou seja, em 2010 a Nissan já dizia que o óleo 5W30 podia ser usado normalmente no motor do Sentra. Só não falava nada sobre o óleo ser mineral, semi-sintético ou sintético...

Quando acabou a garantia do meu, passei a usar o 5W30 semi-sintético (Shell) e há cerca de 2 anos estou com o Lubrax Valora 5W30 sintético.

A verdade é que o MR20DE aceita numa boa uma vasta gama de tipos de lubrificantes que vai do 15w50 mineral ao 5w30 sintético, passando pelo 10w40 e 5w40. Lubrificar o motor qualquer um destes vai.

Pessoalmente procuro usar o óleo de menor viscosidade mas observando o motor principalmente no que diz respeito ao ruído. Se este aumentar volto atrás.

Com o dono anterior meu carro sempre usou o 10w40 semi. Comigo tentei 5w30 e 5w40 sintéticos mas não deu muito certo. No meu caso o motor ficou mais ruidoso. Gostaria muito de usar um óleo mais fino e moderno mas infelizmente não é possível.

Na dúvida recomendo experimentar primeiro o 5w30 sintético. Se o motor ficar suave e silencioso ótimo. Permaneça com ele.

É isso mesmo que estou fazendo, @PauloEduardo. Meu Sentra se deu bem com o 5W30.
Mas na próxima troca vou mudar de Lubrax Valora para o Valvoline Synpower 5W30.

Vejam essa ilustração do tempo de lubrificação dos óleos 5w30, 10w40 e 15w40.

Até veria aqui, mas só pode ser visto no youtube...estou indo ver lá...mas nossa muito rapido...e que diferença...por isso os mais finos, são superios em lubrificação a frio!

Eu fui desse ai Absilva

MRB, a garrafa preta é o que?

Gostei muito desse Valvoline Synpower quando usei dele após tirar o 10w40 usado nas revisões.

Pena que na minha cidade não exista para venda; por isso, enquanto o preço  estiver bom do Nissan (Shell) SN 5w30, GF5 vou usando ele.

Olá.

Bem, hj estou retornando com sentra para SC e estava com 9.700 Km e não
poderia chegar na VipCar ( Tubarão ),tive que parar em Goiania ( Katana ) para fazer revisão 10.000 Km , ai foi trocado oleo, Filtro, Filtro Combustivel.

Filtro Motor Original Nissan , Filtro Combustivel Original Nissan.
Oleo Shell ( agranel ) 10W40 SN ( Familia Flex ) tenho foto do tambor
na nota de serviço aparece  5W30 SINTETICO ( Preço Lts 37,50 ).

Revisão etc R$ 254,39

Agora quero saber e 5W30 ou 10W40SN  onde esta a rezão ????

MRB você não utiliza o óleo original nissan?

Entre o Valvoline e o Mobil qual dos 2 seria melhor?

Na última revisão a concessionária excedeu o nível de óleo do motor. Fiquem atentos.

Nas revisões na Renô sempre excediam o limite também, pois o manual consta 4,2L, coisa que se colocar excede o limite. Agora que estou livre da concessionária, coloco sempre 4L e não tive mais problemas com excesso e, de quebra, ainda fica mais barato fazer as trocas de óleo...

Inadmissível isso em uma concessionária.

O que acontece é o fato do óleo não escorrer por completo na drenagem pelo bujão neste motor. Numa troca de óleo por sucção sai muito mais. Vão quase 4,5L de óleo novo até o limite máximo da vareta. Não sei o que acontece. Acho que o bujão está mal posicionado.

Ultimamente tenho feito troca de óleo somente por retirada via sucção e recomendo que façam.

De 4L pra 4,2L é diferença minima, e como sempre fica um restinho do óleo antigo, esses 200mL acabam entrando na conta final.