Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).

https://www.youtube.com/watch?v=JnEWMFZFtXA

Liguei em duas CC, o mesmo discurso, que baseado na km do carro não seria necessário trocar, que passando o raster sera possível verificar a variável que indica o desgaste e ai sim faria a troca.

Na própria cc é feito a troca "comum" de um óleo por outro, disse que serão necessários 6 litros, não se troca os filtros.

é, a css da Nissan não costuma fazer troca de fluido do CVT, mas dá para fazer em oficinas multimarcas.

Mas fique atento, em qualquer carro pode acontecer ou vc descobrir problema quando você for mexer nele. Por exemplo, você troca o óleo de motor por um mais fino e depois aparece um vazamento devido a retentor estourado (heheh aconteceu comigo em outro carro, um Honda).

Mas confira antes se o fluido do CVT está no nível (tanto a falta quanto o excesso são prejudiciais).

E dependendo se o fluido estiver muito "escuro", você talvez queira dar um "flush" no sistema, fazendo 2 ou mais trocas consecutivas.

O CVT é simples, confiável e robusto, só não serve para quem gosta de dirigir agressivamente. Eu não temeria pelo CVT, só se o dono anterior castigou muito o carro, e isso é coisa fácil de perceber pelos pneus, suspensão.

Outra coisa importante leonardo.gregorio, não confie somente de que sabendo a data da troca do óleo você terá a indicação pura e simples de quando precisará trocar ele novamente.

O tempo de uso em Km ou meses/anos é apenas um teto limite desde que você conheça a procedência de condução ou seja o próprio dono.

O carro pode ter trocado todo o óleo e filtros e estar com apenas 5000km, mas se a condução do motorista tiver sido "agressiva" o óleo poderá estar condenado e necessitando de troca pra se garantir a vida útil do cambio por longos quilômetros.

Sem contar também que existe um teste simples e que poucos fazem aqui no Brasil já compartilhado pelo MRB que avalia a "mistura" do óleo se não está contaminado pelo próprio líquido refrigerante (que pode ter vazado pro cambio) ou outra proporção indevida.

Pra ficar tranquilo, faça as trocas como nós todos aqui já fizemos e recomendamos que não sai caro.
Grande abraço e boa sorte com a carreta!

Muito obrigado pelas dicas amigos;

Bem, o carro não esta na minha cidade, terei que viajar para vê-lo, estou me baseando na conversa, fotos e videos que recebi, todos os outros aspectos como lataria, pneus, roda, interior estão em ótimo estado de conservação.

Estou saindo de um Sentra 2008, já conheço o carro, unica coisa que me preocupa foi a CC ter dito que não precisava trocar o óleo com essa km, coisa que no meu 08 foi feita pelo antigo dono.

Liguei na MIT aqui da cidade, mesma situação de outros, óleo do cambio por 40 reais e tem que levar um galão para retirar, bem mais barato que na CC Nissan, essa dica vale ouro, vou gastar 200,00 para fazer uma troca (ou 400,00 para duas) enquanto a CC Nissan cobrou 900,00 para cada troca.

Qual seria esse teste que o MRB indicou?

Isso tem um tempo e não lembro se no fórum antigo.
Não tenho a imagem aqui, mas o MRB pode resgatar.

Boa tarde Amigos.

Alguém já se deparou com o desgaste no Coxim Cambio? Isso realmente existe?

Claro que existe, eu nunca precisei trocar, mas se troca sim.

Boa tarde pessoal. Comprei um Sentra S 2.0 2008 e com 78 mil km a duas semanas atrás e, ontem peguei um retao e pisei bem fundo, senti as trocas de marcha retarda e não passou dos 100 km H. Senti também o carro um pouco lento. O pode ser isso?

varias coisas..a primeira oleo cvt...mas só averiguando de perto mesmo..via scaner...Pois não é normal nao ainda mais em reta....bom depende do tamanho desta reta.

O q me deixou encucado andre, foi o carro não passar dos 100 km H Tipo ficou com o giro alto e não passava dos 100 km h

tem mais alguma coisa que nao e lembro , mas acho que entra em modo de segurança por se aquecer se não estou falando besteira...

Mais esse modo de segurança é alguma trava q não permite o carro passar dessa velocidade? Cara to conhecendo o carro ainda e não sei tudo o q ele possui

Provável que o fluido nunca foi trocado, como a imensa maioria que não sabe da necessidade de trocar periodicamente.

Dá uma lida tambem nas primeiras páginas que tem outras hipóteses também, tipo motor de passo, interruptor do freio, mal contato, etc.

Ainda tem mais uma situação, e q toda vez q paro o carro sinto um cheiro como se fosse óleo queimado misturado com alguma coisa q sai do escapamento. Não sei muito bem explicar , mais é um cheiro muito ruim e não vem do escapamento! Alguém já teve isso ou já sentiu esse cheiro?

às vezes, fluido do CVT se extremamente exigido pode cheirar queimado

melhor video sobre CVT,

Boa noite, pessoal.
Tenho um S cvt 12/13 com quase 58k km.
Nunca ouvi o barulho do zunido em aceleração que já vi em vídeos, mas ao desacelerar ouço meio que um assobio.

Isso é normal? Ou pode ser um prenúncio do zunido?

Imagino não ser nada demais , meu sempre fez isso...mesmo após troca oleo cvt...e nunca teve problema algum...

andre fachini escreveu:Imagino não ser nada demais , meu sempre fez isso...mesmo após troca oleo cvt...e nunca teve problema algum...

tb imaginei que deve ser normal, mas precisava tirar a dúvida aqui com vcs.

A propósito...irei trocar o óleo do cvt agora em dezembro, farei 2 trocas parciais.

Queria saber se após a troca melhora a patinação.

Meu com uma unica troca parcial melhorou, imagino que com duas, muito mais...qdo der troque filtros tbm ai sim fica top...

andre fachini escreveu:Meu com uma unica troca parcial melhorou, imagino que com duas, muito mais...qdo der troque filtros tbm ai sim fica top...

queria trocar agora já os filtros, mas acho que a mão de obra disponível aqui não seja de confiança.
Um cara do facebook daqui de Natal que o dele tá zunindo levou em uma que desmontou e não soube remontar, o problema continuou...conclusão...ele teve que comprar outro cãmbio que está zunindo tb.

Minha mãe mora em Salvador e lá tem o teomave...vou tentar ir lá final do ano que vem com o carro pra fazer esse serviço com ele se não descobrir ninguém que preste aqui por perto (João Pessoa, Recife ou Fortaleza).

mas por mim já fazia isso tudo agora msm pra ficar zerado

Cara podendo fazer com o teomave faça. eu nem pensava 2 vezes principalmente por tao pouco tempo de diferença, final do ano ja ta ai msm kkkk.

raphaelrrc93 escreveu:Cara podendo fazer com o teomave faça. eu nem pensava 2 vezes principalmente por tao pouco tempo de diferença, final do ano ja ta ai msm kkkk.

pois é...vou fzr só as duas parciais agora mesmo e esperar pra ir lá fzr com ele...aproveitar as férias da faculdade.

O cara da Teomave, é bom, marrento    mas se percebe que ele entende mesmo, desmonta/remonta um câmbio brincando e resolve o problema em caixa tipo AT, CVT, automatizado, etc.