Nissan Kicks x Jeep Renegade

Nissan Kicks SV Limited 1.6__________________________________Jeep Renegade Sport 1.8
R$84.900____________________________________________________R$79.490
Motor 1.6 com 114 cv________________________________________Motor 1.8 com 139 cv no etanol e 134 cv na gasina
0 a 100 km/em em 12 s _____________________________________0 a 100 km/h em 10,2 s
máxima de 175m/h _________________________________________ máxima de 182 km/h
porta-malas de 432 litros_____________________________________ porta-malas de 260 litros
peso de 1.133 kg____________________________________________peso de de 1.393 kg
Consumo 8,1 km/l cidade, 9,6 km/l estrada______________________7,3 km/l cidade, 7,6 km/l estrada

Na relação potência/peso os dois carros parecem se equivaler.

o Kicks ganha no espaço. Não conheço muito do Renegade, mas é possível que eletronicamente o Kicks tenha mais funções.

E tem muito Renegade nas ruas do Brasil provavelmente por causa do preço.

e sobre a central multimidia do renegade, alguém tem comentários?

No Renegade Sport a central multimídia é opcional (+3.500) e o preço da versão Sport automática é 87.990 (cor sólida) e sem opcionais.

Falando em Kicks sei que está em transição sua fabricação etc..mas foi bem mal este mes...bom pelo que vi toda a nissan...o Sentra vendeu menos da metade mes de março tbm....

o Kicks, aparentemente, foi nova besteira da Nissan. Como o carro desde março/17 deveria estar sendo produzido no Brasil, a Nissan atrasou o lote de importados do mexico, aí ficou faltando estoque.

Eu não vi os números, mas parece que as vendas gerais caíram bem pra todo mundo.

Por esse preço aí? Mistubishi Lancer. Ou sua versão metida a SUV: ASX. Motor muito melhor que os dois, e é AWD.

uma das maiores queixas de quem tem um ASX é o consumo, muito alto, por isto eu deixo o crossover da Mit em outro patamar, é pra quem quer um off-road com todas as letras, e não se importa em pagar e gastar mais por isso.

O Kicks é um mini-SUV plantado em um chassis que poderia ser de compacto a sedan, podia ser qualquer coisa.

O Lancer é bom sim, mas nem tem o que falar já foi a Mit quem abandonou o carro. Mas se puder por sedan na discussão, Sentra, Corolla e Civic são opções muito melhores, apesar do preço mais alto. E os três sedans japoneses automáticos são muito econômicos.

meu foco na verdade era entender porque tem tanto Renegade sendo vendido, já que o carro nem é tão melhor que nenhum dos concorrentes.

aproveitando que a gente deu uma "derivada" do assunto inicial, que vocês acham da Tucson? Quem tem reclama muito do excesso de consumo do carro.

Aí eu mostro o meu Sentra, que não tem injeção direta, não é turbo, é automático e ainda consigo fazer melhor que eles :-)

WilsonM escreveu:uma das maiores queixas de quem tem um ASX é o consumo, muito alto, por isto eu deixo o crossover da Mit em outro patamar, é pra quem quer um off-road com todas as letras, e não se importa em pagar e gastar mais por isso.

O Kicks é um mini-SUV plantado em um chassis que poderia ser de compacto a sedan, podia ser qualquer coisa.

O Lancer é bom sim, mas nem tem o que falar já foi a Mit quem abandonou o carro. Mas se puder por sedan na discussão, Sentra, Corolla e Civic são opções muito melhores, apesar do preço mais alto. E os três sedans japoneses automáticos são muito econômicos.

meu foco na verdade era entender porque tem tanto Renegade sendo vendido, já que o carro nem é tão melhor que nenhum dos concorrentes.

Renegade vende por causa da moda SUV, preço baixo e consumidores pouco esclarecidos.

WilsonM escreveu:uma das maiores queixas de quem tem um ASX é o consumo, muito alto, por isto eu deixo o crossover da Mit em outro patamar, é pra quem quer um off-road com todas as letras, e não se importa em pagar e gastar mais por isso.

O Kicks é um mini-SUV plantado em um chassis que poderia ser de compacto a sedan, podia ser qualquer coisa.

O Lancer é bom sim, mas nem tem o que falar já foi a Mit quem abandonou o carro. Mas se puder por sedan na discussão, Sentra, Corolla e Civic são opções muito melhores, apesar do preço mais alto. E os três sedans japoneses automáticos são muito econômicos.

meu foco na verdade era entender porque tem tanto Renegade sendo vendido, já que o carro nem é tão melhor que nenhum dos concorrentes.

simples fato de ter um carro da marca jeep ja q o renegade e o mais barato da marca !

WilsonM escreveu:
...
meu foco na verdade era entender porque tem tanto Renegade sendo vendido, já que o carro nem é tão melhor que nenhum dos concorrentes.

Acredito que seja devido ao ar jovial, descolado e aventureiro que o carro passa.

Em tempo: Neste mês de abril/2017 o SUV mais vendido foi seu irmão maior Compass, mais sofisticado e caro. Superou até o campeoníssimo HR-V.

É de se admirar o sucesso da Jeep no Brasil. Uma marca sem tradição recente alguma no país (Jeep Willys??? Rural???) já chega (volta) causando. Parece ter entendido perfeitamente o que o brasileiro quer e vem trabalhando nisto com inteligência.

o Renegade tem uma aparência bem robusta, transmite imagem de força.
O Compass ter vendido tanto, pra mim, é bastante surpeeendente.

O Kicks pra mim tem uma aparência mais leve, jovial. E talvez, com o tempo, encontre apelo maior junto ao público feminino.

Acho que um pouco do sucesso da Jeep é a união da longa experiência da FIAT no BR com o expertise da JEEP em construir carros bons.
Fora isto, o fato da FCA ter investido na ampliação da rede de concessionários (muitos casos dividindo o showroom da FIAT com a Jeep).
Ao contrário infelizmente da Nissan, que parece patinar no assunto marketing e pós-venda (Algumas redes desistiram de representar a marca).

Quanto ao sucesso do Compass além do fator "novidade", é um bom produto na visão construtiva e bem equipado desde a versão sport.

Tenho conhecidos que foram ver o renegade e na hora optou por levar o compass por ter relação CxB melhor.

Contra o compass está o seguro (por volta de 8k em SP) e o motor 2.0 tigershark flex ser bem beberrão!!!

Wilson, quanto a Tucson, tenho um amigo que tinha uma. Ele falava que o carro apesar de defasado é muito bom e bem completo, porém, por causa do cambio AT de 4 marchas, ele era um verdadeiro consumista.
Ele gastava em torno de 2 tanques de combustível por semana rodando em Jundiaí. Hoje ele tem um FIT e roda a mesma coisa com quase um tanque.

WilsonM escreveu:aproveitando que a gente deu uma "derivada" do assunto inicial, que vocês acham da Tucson? Quem tem reclama muito do excesso de consumo do carro.

Aí eu mostro o meu Sentra, que não tem injeção direta, não é turbo, é automático e ainda consigo fazer melhor que eles :-)

Já que vc mesmo falou vamos lá meu primo de SP tinha um 4 cc 2014 10..11 rodovia com gasolina(tucson).....até 110 km/h acima disso 10 km/l....meu amigo Poços de Caldas tem o V6..ele corre muito, mas diz que o dele faz 8.5...9 km/l isso acima dos 130..140 km/h.....ambos gastam bem mais que meu outlander como vc sabe e relatei até já....fora que o cambio de 4 marchas ferra o carro.....(dele deu pau ainda gastou 7.000 e ta parado a 3 meses falta peças....)

Qto ao Renegade...eu se não fosse o consumo preferia ele do que o Hrv...dirigi os dois....pena motor manco na gasolina..mas o diesel é muito bom de se dirigir....

Qto ao ASX , como sabe bebe muito mesmo mais que minha V6......só na cidade que gasta menos....mas nem tanto... já o compass...é outro nivel.... JEEP através da Fiat querendo ou não ta se estabelecendo bem em vendas aqui.....