Barulho do Motor dentro do carro

Boa noite pessoal, por favor, comprei um Versa SL CVT, mas fiquei preocupado que ouvi dizer do "ruído" que dizem que tem que motor dentro do carro, insuportável. Fiz o teste drive e não ouvir, mas estava devagar, dei uma volta no quarteirão só. Alguém que tem pode me dizer sobre o isolamento etc, realmente e verdade. Fiquei preocupado agora!

Não é "um ruído" específico. É que, o barulho do funcionamento do motor, em rotações um pouco mais elevadas, fica um pouco alto dentro do carro, já que o isolamente acústico do March/Versa foi um dos quesitos mais "economizados" para atingir a meta de fazer um "popular completo barato". Reza a lenda que nos Versa nacionais andaram melhorando isso. REZA A LENDA.

Você nunca vai perceber isso abaixo de 3.000 RPM.

Mas não é tão alto assim não. E o barulho do motor não é feio.

Enfim, é subjetivo o incômodo que ele pode causar.

Pega qualquer carro da categoria e estica a marcha ate uns 5000 rpms. É este barulho que voce vai ouvir em qualquer carro. Nao é uma caracteristica do Versa.

Se voce nao vai ficar esticando "as marchas" nao vai nem perceber ja que o carro roda no dia a 1100rpm mais ou menos. Fique tranquilo que fez uma boa compra.

Andei no Versa CVT e achei que o ruído melhorou bastante em relação ao old Versa mexicano; fora que com cambio CVT o motor gira a rotação mais baixas, principalmente em estrada.

tenho um versa antigo e dirijo um march novo, a diferença é gritante, mas nada a reclamar do march

pimenta59 escreveu:Não é "um ruído" específico. É que, o barulho do funcionamento do motor, em rotações um pouco mais elevadas, fica um pouco alto dentro do carro, já que o isolamente acústico do March/Versa foi um dos quesitos mais "economizados" para atingir a meta de fazer um "popular completo barato". Reza a lenda que nos Versa nacionais andaram melhorando isso. REZA A LENDA.

Você nunca vai perceber isso abaixo de 3.000 RPM.

Mas não é tão alto assim não. E o barulho do motor não é feio.

Enfim, é subjetivo o incômodo que ele pode causar.

pimenta59: Obrigado, eu dei uma pesquisada e tem um rapaz que disse que os modelos agora [2016/2017], eles melhoraram o "acústico" do carro, isolando bastando esse barulho, é possível ouvir, mas a diferença é notória dos modelos mais antigos.

A intenção é rodar abaixo de 3.000 RPM.

Dizem que esse câmbio CVT em velocidade alta ele conseguem manter a rotação baixa.

PangaDayWalker escreveu:Pega qualquer carro da categoria e estica a marcha ate uns 5000 rpms. É este barulho que voce vai ouvir em qualquer carro. Nao é uma caracteristica do Versa.

Se voce nao vai ficar esticando "as marchas" nao vai nem perceber ja que o carro roda no dia a 1100rpm mais ou menos. Fique tranquilo que fez uma boa compra.

PangaDayWalker: Obrigado, fiquei preocupado com a compra por isso, já pensei "aí cara***" agora que já comprei me falam isso rs. A intensão é rodar normal, sem forçar nada sabe, a final para mim já passei essa "fase de cachorro doido" rs, agora sou mais o "tiozão devagar" hahaha.

icefly25 escreveu:Andei no Versa CVT e achei que o ruído melhorou bastante em relação ao old Versa mexicano; fora que com cambio CVT o motor gira a rotação mais baixas, principalmente em estrada.

icefly25: Obrigado, dizem mesmo que o barulho melhorou bastante com esse "isolamento acústico" "N O V O".

Matheus Rufino escreveu:tenho um versa antigo e dirijo um march novo, a diferença é gritante, mas nada a reclamar do march

Matheus Rufino: A diferença é que o "march" faz mais barulho ?

O consultor da css me explicou no dia que as melhorias foram melhor isolamento e vidros mais grossos.

E sim o câmbio CVT na estrada deu uma aliviada nas rpms, por ex; se a 100 kmH o manual ficava a 3000 rpm, o CVT fica na casa das 2000 rpm.

eu fiz teste drive no March CVT. Achei bem silencioso, mas se triscar o pé no acelerador ele gira bastante e faz barulho, mas não diria que incomoda. Pra evitar isto, tem de acostumar com o jeito do CVT, deixar ele acelerar progressivamente, aí é um silêncio só.

mas não se compara ao CVT com motor 2.0 Sentra em termos de silêncio e desenvoltura. Então é uma questão de optar pela economia de combustível ou conforto.

Quando você anda em um carro "premium" da vida e percebe que ele também tem barulhos, grilos e nhéque-nhéques você se importa menos.
Depois não sabem porque Corollas vendem tanto...

icefly25 escreveu:O consultor da css me explicou no dia que as melhorias foram melhor isolamento e vidros mais grossos.

E sim o câmbio CVT na estrada deu uma aliviada nas rpms, por ex; se a 100 kmH o manual ficava a 3000 rpm, o CVT fica na casa das 2000 rpm.

icefly25: Obrigado amigo, confesso que fiquei mais tranquilo viu. Ajudou mesmo o câmbio CVT.

WilsonM escreveu:eu fiz teste drive no March CVT. Achei bem silencioso, mas se triscar o pé no acelerador ele gira bastante e faz barulho, mas não diria que incomoda. Pra evitar isto, tem de acostumar com o jeito do CVT, deixar ele acelerar progressivamente, aí é um silêncio só.

mas não se compara ao CVT com motor 2.0 Sentra em termos de silêncio e desenvoltura. Então é uma questão de optar pela economia de combustível ou conforto.

WilsonM: Obrigado, nunca tive carro automático, muito menos CVT, então vou precisar me acostumar para buscar ter mais silêncio né rs.

O SENTRA realmente é um carro magnífico!

pimenta59 escreveu:Quando você anda em um carro "premium" da vida e percebe que ele também tem barulhos, grilos e nhéque-nhéques você se importa menos.
Depois não sabem porque Corollas  vendem tanto...

pimenta59: É o meu primeiro carro que consegui comprar "vamos dizer: completo entre "" né, porque sempre tive carros básicos. Meu ONIX era 1.0 sem AR, então tenho ou tinha rs a visão que esses carros PREMIUM rodam com uma perfeição só né.

É a vida. O bom da internet é que para saber certas coisas a gente não precisa mais sentir na pele.

paulomoraesjr escreveu:

icefly25 escreveu:Andei no Versa CVT e achei que o ruído melhorou bastante em relação ao old Versa mexicano; fora que com cambio CVT o motor gira a rotação mais baixas, principalmente em estrada.

icefly25: Obrigado, dizem mesmo que o barulho melhorou bastante com esse "isolamento acústico" "N O V O".

Matheus Rufino escreveu:tenho um versa antigo e dirijo um march novo, a diferença é gritante, mas nada a reclamar do march

Matheus Rufino: A diferença é que o "march" faz mais barulho ?

O march faz menos barulho, bem menos, agora que a nissan adotou o mesmo modelo de isolamento acústico e ainda usou vidros isolados, o carro deve estar bom

pimenta59 escreveu:É a vida. O bom da internet é que para saber certas coisas a gente não precisa mais sentir na pele.

pimenta59: Verdade mesmo viu!!!!

Matheus Rufino escreveu:

paulomoraesjr escreveu:

icefly25 escreveu:Andei no Versa CVT e achei que o ruído melhorou bastante em relação ao old Versa mexicano; fora que com cambio CVT o motor gira a rotação mais baixas, principalmente em estrada.

icefly25: Obrigado, dizem mesmo que o barulho melhorou bastante com esse "isolamento acústico" "N O V O".

Matheus Rufino escreveu:tenho um versa antigo e dirijo um march novo, a diferença é gritante, mas nada a reclamar do march

Matheus Rufino: A diferença é que o "march" faz mais barulho ?

O march faz menos barulho, bem menos, agora que a nissan adotou o mesmo modelo de isolamento acústico e ainda usou vidros isolados, o carro deve estar bom

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O meu não chegou ainda, mas eu vou fazer o teste e volto para falar aqui, obrigado.

Sou igual.. mesmo sendo manual meu carro roda maior parte do tempo a menos de 2000rpm. Mesmo assim acho o carro bem silencioso. Imagine entoa com esta nova acustica.

Nessa faixa de rotação é de boa o old Versa, fica ruim é com rotações mais altas.

Mas qdo eu acelero eu quero ouvir o motor. Acho gostoso o barulho. Agora se o caboclo ficar dirigindo o tempo inteiro assim vai ficar insano por que realmente é alto o barulho.

Mas como falei, qdo dou uma esticada no motor eu quero escutar o ronco dele. Mas faco isso 1x por mes e olhe la.

PangaDayWalker escreveu:Sou igual.. mesmo sendo manual meu carro roda maior parte do tempo a menos de 2000rpm. Mesmo assim acho o carro bem silencioso. Imagine entoa com esta nova acustica.

Eu vou fazer o teste com essa nova acústica e volto para falar, vamos ver né!

PangaDayWalker escreveu:Mas qdo eu acelero eu quero ouvir o motor. Acho gostoso o barulho. Agora se o caboclo ficar dirigindo o tempo inteiro assim vai ficar insano por que realmente é alto o barulho.

Mas como falei, qdo dou uma esticada no motor eu quero escutar o ronco dele. Mas faco isso 1x por mes e olhe la.

Vamos ver com essa nova acústica então se realmente melhorou. A questão é não pisar o pé né, é manter a velocidade normal.

icefly25 escreveu:Nessa faixa de rotação é de boa o old Versa, fica ruim é com rotações mais altas.

Isso, aí você sente mais o barulho!

o modelo CVT grita abafado dentro do carro acima dos 3500rpm sim, sempre que precisar ultrapassar, entrar em rodovia vai ouvir e bem alto o som do motor!, mas RELAXA, isso passa rápido, pois a tecnologia dos japas faz cair essa rotação rapidão e mantendo-se em velocidade estável, cai a rotação pra valer, e nada se ouve, ou melhor... vc pode conversar, ouvir seu rádio rsrs

Esse foi o menor dos problemas que tive e tenho no meu cvt...