Radiador desprotegido ou frágil?

Me esclareçam uma dúvida: o radiador do March é feito de papel de seda, aquele usado para pipas ou de papel higiênico (molhado)?  Saindo do trabalho, dei aquela clássica pancadinha no carro da frente quando a gente está pensando na morte da bezerra e não percebe que o sinal fechou.
Brequei e só dei uma encostadinha, mas levei na concessionária e o mecânico me disse que tinha que trocar o radiador, que havia quebrado. Custo da brincadeira, 1.100 reais, mão-de-obra inclusa, até chequei para ver se não tinha entrado na revenda da BMW por engano.
O estranho é que realmente estava pingando líquido de arrefecimento, de cor azulada, porém frio. E vazava na parte de cima, abaixo daquela estrutura dianteira, o que me impedia de ver a origem do vazamento.
Não sei se o radiador do March é realmente frágil e desprotegido a ponto de dar problemas em um toquezinho leve ou se levei um 'migué' do mecânico. A questão é que o meio segundo de distração me saiu caro. Li algo parecido no reclame aqui, mas a reclamação já havia sido deletada, só é visível pelo google cache.
Alguém ai teve problemas com o radiador também?

Talvez a pequena pancada tenha trincado algum encaixe plástico que conecte em alguma mangueira.

Mas pense positivo: o do March só quebrou porque você bateu, os da Fiat/GM quebram sozinhos (começam a vazar com 2 anos CERTOS, sozinhos).

Os radiadores, pela própria função de resfriamento deve ficar numa posição (mais) anterior para receber ventilação direta...daí, fica numa posição próxima da grade frontal. Também é feito em  lâminas (aluminio) e dobras para aumentar a superfície de absorção para melhor resfriamento...

~Infelizmente, qualquer batidinha que não pare no parachoque pode comprometer essa peça...isso em qualquer marca, modelo ou carro...

Mais a frente do radiador fica o condensador do ar condicionado, não vazou gás?

Pelo jeito acho que não chegou a encostar nada tanto no condensador quanto no radiador. Deve ter trincado alguma coisa devido ao impacto.

Mas o pimenta está certo. Fiat e GM estão com a mania de pifar o radiador depois de alguns anos de uso.

Pela fraca intensidade da pancada, achava que tinha quebrado alguma peça plástica. O nível do líquido de arrefecimento não baixou de forma visível, a despeito dele pingar a cada parada.
Além disso, rodei uns 50 quilômetros depois de ocorrido o problema, com direito a uma esticadinha na Anhanguera e o líquido continuava praticamente no mesmo nível. Verifiquei o nivel várias vezes, na primeira vez, após rodar 100 metros, depois uns 500 metros e durante a noite umas três vezes.
Só pingou umas gotinhas e quando o motor estava ligado e depois fiz essa viagem de uns 45 quilômetros até a cidade onde fica a concessionária da Nissan, sem nenhum problema detectado, fora o pequeno vazamento.
O problema de concessionária é que eles trocam tudo de uma vez só em vez de trocar as peças. Na dúvida, vou pedir o radiador velho para o mecânico.
E cá entre nós, GM e Fiat nem dá para considerar carros. Motor 8 válvulas com bloco de ferro? A FIAT é um pouco menos pior no que se tange à tecnologia, mas a confiabilidade....

Bem, CSS é foda mesmo. Mas, se de fato estava pingando no chão, estava danificado. Se eu fosse você nem me estressava mais com isso, porque, digamos que tu olhe o radiador velho e não ache nada visível. Vai fazer o quê? Voltar na CSS e devolver o novo? Se atenha ao fato: ESTAVA PINGANDO.

E fica a lição: olhe para frente e não bata na traseira do carro da frente quando ele estiver parado no sinal, porque isso dá azar.

Bom dia.

Você pode especificar onde foi a pancada no carro?? Segue a foto da parte frontal do March, pode riscar pelo PINT mesmo...rs

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Podemos ter uma ideia de onde pode estar o vazamento desta forma, detectando os ressaltos na parte frontal.

pimenta59 escreveu:E fica a lição: olhe para frente e não bata na traseira do carro da frente quando ele estiver parado no sinal, porque isso dá azar.

A parte mais bizarra disso tudo é que... meio que esqueci que estava dirigindo. Por cerca de um segundo, vi a traseira do carro da frente se aproximando, o sinal fechado e depois de um flash é que fui me ligar que estava ao volante e então  meti o pé no freio.

Samueluser escreveu:Bom dia.

Você pode especificar onde foi a pancada no carro?? Segue a foto da parte frontal do March, pode riscar pelo PINT mesmo...rs
Podemos ter uma ideia de onde pode estar o vazamento desta forma, detectando os ressaltos na parte frontal.

O local da pancada foi no parachoques, bem fraco. Vazava onde a seta verde aponta, mais ou menos na lateral do radiador, talvez um pouco além dele.

Boa tarde.

Olha Marcelo parace que um milagre aconteceu, rs, de onde saiu um vazamento ai cara??

Tem como filmar onde é o vazamento, existe uma gambiarra brava que eu faço em plástico que me salvou varias vezes em campo, pode ser que eu possa te ajudar.

A gambiarra é tão forte que temos um ventilador de teto que quebrou na base e essa "SOLDA" de plastico segura até hoje o bendito.

Quem sabe essa gambiarra possa te ajuda, pois a pressão no radiador é baixa.

Ele é pressurizado por expansão do liquido, diferente dos vasos expansores com tampa de rosca.

Se puder, manda o vídeo.

Então... o carro está na concessionária, esperando a chegada do radiador novo. Eu também fiquei encucado, só sei que espirrou líquido do arrefecimento na flauta de admissão do ar e pingava bem pouco líquido, e frio. Se fosse do radiador, provavelmente espirraria água fervendo e vapor. Mas agora já tá feito, só falta ir buscar.