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OLEO PARA O CVT - TROCA

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Mensagem por Xavier em Ter Dez 01, 2020 11:51 am

Olá pessoal, vi os comentarios, por favor veja se meu raciocicnio esta correto, tenho um Sentra 2010 CVT, chegou aos 100 mil km e nao tenho historico de troca, pelo que li no forum ja passou da hora, mas vamos lá farei a troca "parcial", rodo mais 5000 com carro e assim farei tres trocas, não vi nenhum comentario a respeito do oleo da VALVOLINE, alguem tem opinião a respeito, para a troca parcial 5 litros mais filtros e junta correto?? Moro na cidade de São Carlos. abcs moçada.

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Mensagem por WilsonM em Ter Dez 01, 2020 1:54 pm

o fluido CVT da Valvoline andou dando problema uns tempos atrás, era trocar e o câmbio começava a zunir.

Prefira o fluido original da Nissan, tem o alemão Febi que é excelente, e o fluido da Toyota também tem sido utilizado com bons resultados.

Algumas oficinas tem feito troca por máquina, dizem que conseguem trocar quase todo o fluido do carro de uma vez só, costuma ser a melhor opção.
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Mensagem por luuuuucas em Ter Dez 01, 2020 2:38 pm

Xavier escreveu:Olá pessoal, vi os comentarios, por favor veja se meu raciocicnio esta correto, tenho um Sentra 2010 CVT, chegou aos 100 mil km e nao tenho historico de troca, pelo que li no forum ja passou da hora, mas vamos lá farei a troca "parcial", rodo mais 5000 com carro e assim farei tres trocas, não vi nenhum comentario a respeito do oleo da VALVOLINE, alguem tem opinião a respeito, para a troca parcial 5 litros mais filtros e junta correto?? Moro na cidade de São Carlos. abcs moçada.

Sim, 100.000km já está no tempo máximo recomendado para fazer essa preventiva.
A troca parcial é apenas o óleo, escoando pelo bujão do carter do cambio, como se fosse uma troca de óleo de motor. No seu caso recomendo que faça a troca total, que aí são cerca de 9litros de óleo via máquina e dois filtros, além da limpeza do cárter. Normalmente não tem a necessidade de trocar a junta, mas isso pode ser visto na hora.
O óleo valvoline teve alguns casos de o cambio zunir no modelo B16 e só resolver trocando todo o óleo novamente por outra marca, mas no B17 o valvoline costuma ir bem. Recomendo usar o óleo original ou os das marcas titan fuchs, febi ou peak.

Recomendo que faça a troca completa em uma oficina especializada e com boa reputação, que ofereça um dos óleos mencionados acima, os dois filtros, limpeza do carter e troca na máquina, tudo incluso no serviço.

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Mensagem por Xavier em Ter Dez 01, 2020 3:27 pm

valeu a dica, apesar que aqui em São Carlos, ainda não encontrei nenhum mecanico que faça a troca com máquina, vou pesquisar mais. abcs.

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Mensagem por Emerson68 em Ter Dez 01, 2020 7:08 pm

Boa tarde, Tenho 1 lata (4 litros) de NS3 Original. Faço por R$ 400. Além de filtros de Ar condicionado, filtro combustivel, filtro oleo.

Mais detalhes neste link abaixo. Grato

https://www.usadofacil.com.br/V6/mostraclass_novo.asp?cod=3783660
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Mensagem por MondeoMan em Qua Dez 02, 2020 3:39 pm

Lembrando que fluidos "multiviscosos" como o da Valvoline, que tem especificação NS-2/NS-3 tem a viscosidade próxima ao NS-2, que é mais alta que o NS-3.

É mais compatível com o fluido NS-2 do B16, mas não atendem 100% às especificações NS-3 do Sentra B17, embora sim, você possa colocar se quiser...

Fazendo um paralelo bem grotesco, é como colocar óleo 20W50 (NS-2) no motor mais moderno que pede 5W30 (NS-3). Você perde de imediato a economia proporcionada pela viscosidade menor e altera a pressão na bomba de óleo (fluido), mas o motor "vai rodar".
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Mensagem por Leandro Marangon em Qui Dez 03, 2020 6:53 pm

Existe alguma atualização no módulo do câmbio CVT, tenho um Sentra 2.0 S automático 2011, daria pra atualizar pro modelo 2016 ????

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Mensagem por absilva em Qui Dez 03, 2020 7:25 pm

Não.
O câmbio CVT do Sentra/2011 (B16) é diferente do CVT do Sentra/2016 (B17) e não é possível fazer atualização do antigo para o mais novo.
Até onde eu sei, o CVT do 2011 já vem a última versão daquela geração (B16).
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Mensagem por luuuuucas em Sex Dez 04, 2020 8:35 am

O que da pra fazer é um reset do câmbio. Tem o passo-a-passo no youtube.

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Mensagem por castor em Dom Dez 13, 2020 10:01 pm

E pra que serve esse reset do cvt ? Em qual momento ele indicado ?

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Mensagem por absilva em Dom Dez 13, 2020 10:50 pm

O reset do CVT serve para restaurar ele para os padrões de fábrica.
Quanto ao momento de fazer isso, no manual do proprietário não fala nada, nem há consenso sobre qual o momento adequado pra fazer isso.
Alguns notam uma pequena melhora no comportamento do carro depois de resetar o CVT.
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Mensagem por pontogomes em Seg Jan 11, 2021 7:06 pm

Deixa eu aproveitar o tópico. Qual o nível certo deve mostrar na vareta do B16? Tenho um modelo 2008/2009, e tirando a vareta hoje, com o carro desligado a mais de 12h, o óleo quase chega na "lombada" da vareta, bem distante do mínimo e máximo.

Preciso me preocupar?

Obrigado.

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Mensagem por absilva em Seg Jan 11, 2021 10:37 pm

O nível correto do fluído CVT tem que estar entre umas marcas existentes na vareta de medição.

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Note que as marcas do lado COLD (frio) estão em posições diferentes do lado HOT (quente).
absilva
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