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SENTRA 2014 2,0

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SENTRA 2014 2,0 Empty SENTRA 2014 2,0

Mensagem por SABRINA RODRIGUES em Ter Fev 18, 2020 9:47 am

A TRÊS MESES ESTOU COM O CARRO MORRENDO A TODO INSTANTE, TANTO NA LENTA COM NA ALTA!
JA FIZ LIMPEZA DE BICO, TROCA DE VELA, VALVULA DO HIDRAVACUO, SONDA LAMBDA E TAMPA DO TUCHO! JÁ LEVEI EM TRÊS MECANICOS E NINGUEM DESCOBRE O MOTIVO DE MORRER TANTO, AO LIGAR DE MANHÃ MORRE UMAS 10 VEZES! SE ALGUEM JÁ PASSOU POR ISSO E PUDER ME AJUDAR.

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SENTRA 2014 2,0 Empty Re: SENTRA 2014 2,0

Mensagem por WilsonM em Ter Fev 18, 2020 10:13 am

leve seu carro a um mecânico que tenha um scanner e osciloscópio e saiba utilizar o equipamento.

no extremo limite dos problemas, talvez seja um problema na junta do cabeçote.
WilsonM
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Mensagem por lenhador2001 em Ter Fev 18, 2020 11:07 am

Antes, pelo fato de ser simples de verificar, verifique a mangueira da TBI (aquela mangueira grossa que liga o filtro de ar ao corpo da borboleta do acelerador).

Uma coisa que não foi informado: O comportamento com gasolina ou álcool é o mesmo ?

Martin

lenhador2001

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SENTRA 2014 2,0 Empty O CONSUMO AUMENTOU SIM!

Mensagem por SABRINA RODRIGUES em Ter Fev 18, 2020 3:06 pm

lenhador2001 escreveu:Antes, pelo fato de ser simples de verificar, verifique a mangueira da TBI (aquela mangueira grossa que liga o filtro de ar ao corpo da borboleta do acelerador).

Uma coisa que não foi informado: O comportamento com gasolina ou álcool é o mesmo ?

Martin

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Mensagem por SABRINA RODRIGUES em Ter Fev 18, 2020 3:07 pm

WilsonM escreveu:leve seu carro a um mecânico que tenha um scanner e osciloscópio e saiba utilizar o equipamento.

no extremo limite dos problemas, talvez seja um problema na junta do cabeçote.

jÁ FEZ! FOI QUANDO ACUSOU PROBLEMAS NO BICO! ONDE FOI REALIZADO A LIMPEZA

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Mensagem por ralfetas em Ter Fev 18, 2020 9:52 pm

Nossa... bico de injeção faz o carro morrer assim? Já tive carro que ficou com 2 cilindros e continuei andando, até o mecânico claro, mas o carro foi sem morrer, só com barulho de motor 2 tempos.

Para termos mais ideias é legal explicar bem o problema.

De manhã o carro morre 10 vezes, modo de falar ou é umas 10 mesmo? Isso enquanto ele anda ou mesmo quando está parado na garagem?
Depois que esquenta, melhora, piora ou fica igual?
Existe algum alarme no carro fora o original?
Já rodou no scanner o carro?
Algum aviso no painel ou simplesmente apaga? Ele apaga como se vc tivesse desligado ele mesmo, tudo desliga, ou ele apaga só o motor?
Quantos KM está?
Onde mora? Tem alguma nissan próxima?

ralfetas

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SENTRA 2014 2,0 Empty Re: SENTRA 2014 2,0

Mensagem por SABRINA RODRIGUES em Qua Fev 19, 2020 8:35 am

ralfetas escreveu:Nossa... bico de injeção faz o carro morrer assim? Já tive carro que ficou com 2 cilindros e continuei andando, até o mecânico claro, mas o carro foi sem morrer, só com barulho de motor 2 tempos.

Para termos mais ideias é legal explicar bem o problema.

De manhã o carro morre 10 vezes, modo de falar ou é umas 10 mesmo? Isso enquanto ele anda ou mesmo quando está parado na garagem?
Depois que esquenta, melhora, piora ou fica igual?
Existe algum alarme no carro fora o original?
Já rodou no scanner o carro?
Algum aviso no painel ou simplesmente apaga? Ele apaga como se vc tivesse desligado ele mesmo, tudo desliga, ou ele apaga só o motor?
Quantos KM está?
Onde mora? Tem alguma nissan próxima?


morre o tempo todo! ao ligar ele não suporta depois que esquenta anda, porem morre também, cada vez o problema fica pior!, ja rodou scanner sim!
não apaga tudo! acende as três luzes de como fosse ligar! 88.000 km

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Mensagem por lenhador2001 em Qua Fev 19, 2020 8:47 am

Outra coisa que não foi citada:

Bomba de combustível e/ou regulador de pressão ?

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SENTRA 2014 2,0 Empty Re: SENTRA 2014 2,0

Mensagem por ralfetas em Qua Fev 19, 2020 9:18 am

Sabrina, só um toque, evite usar caixa alta e ! em tudo, da impressão que vc está gritando.

Pelo problema ser com o carro frio e depois melhora, apostaria em algum problema elétrico, contatos tendem a melhorar quando esquenta pq dilatam, então pode ser bastante coisa, desde cabo de vela até sensor de rotação.

O que eu recomendo nesse caso, é levar em uma autorizada Nissan, por experiência própria, não vejo muitos mecânicos conhecedores de nissan de forma geral, vc não respondeu onde está, mas se estiver em SP tem a nismocar que são muito bons e só atendem nissan.

Uma dica em relação a mecânicos, levou em um não resolveu, insiste nele, se não vc sempre terá um histórico novo, não acionará a parte pensante do profissional, e vai chegar ao ponto que o cara vai ser esforçar bastante para se livrar de vc, e vc vai gastar menos.

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Mensagem por SABRINA RODRIGUES em Qua Fev 19, 2020 10:36 am

Obrigada pelas dicas! o carro está no Rio de Janeiro, Campo Grande

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Mensagem por absilva em Qua Fev 19, 2020 11:05 am

@SABRINA RODRIGUES,

Qual é o seu carro?
Ele foi convertido para rodar com GNV?
Qual combustível está usando (gasolina, álcool, GNV)?
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Mensagem por SABRINA RODRIGUES em Qua Fev 19, 2020 11:52 am

Sentra 2014!
uso GNV tem dois anos, só agora o problema tanto no alcool como no GNV.

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Mensagem por SABRINA RODRIGUES em Sex Fev 21, 2020 10:06 am

Bom dia! e mais um mecânico não consegue descobrir o problema do carro! com esse já foram 4

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Mensagem por WilsonM em Sex Fev 21, 2020 10:30 am

o problema parece ser na regulagem da injeção, não sei dizer se é necessário avanço ou atraso no ponto de ignição. Por isto sugeri uma oficina que disponha de osciloscópio e que tenha um profissional experiente.

em geral, quando bem regulado para gasolina, costuma dar problema no GNV, e vice-versa.

Mesmo nas autorizadas é difícil de encontrar quem saiba regular motor com GNV. Uma vez um chefe de oficina até me falou: "Se GNV funcionasse bem, saía original de fábrica".
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