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Óleo do motor "sumindo" (motores 1.6 HR16DE), consumo excessivo de óleo

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Óleo do motor "sumindo" (motores 1.6 HR16DE), consumo excessivo de óleo  - Página 2 Empty Re: Óleo do motor "sumindo" (motores 1.6 HR16DE), consumo excessivo de óleo

Mensagem por WilsonM Seg Maio 27, 2019 9:55 am

uma associação de consumidores franceses lançou alerta para o excessivo consumo de óleo dos motores fabricados pela Renault:

https://www.nissanclube.com.br/2019/05/carros-da-renault-tem-defeito-severo.html
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Óleo do motor "sumindo" (motores 1.6 HR16DE), consumo excessivo de óleo  - Página 2 Empty Re: Óleo do motor "sumindo" (motores 1.6 HR16DE), consumo excessivo de óleo

Mensagem por Regina Célia Zanelatto Qui Maio 06, 2021 11:04 pm

Olá pessoal,
Tenho um Sentra 2010, automático e está consumindo muito óleo, pois troco a cada 10 mil km ( 100% sintético) e a última troca, antes de completar 7 mil km rodados, já faltavam 3 litros. O carro está com 130 mil km e não está com vazamento. Gente, parar num posto pra abastecer e dar aquela olhada básica no óleo e perceber que faltam 3 litros é simplesmente ASSUSTADOR! Então, lendo os posts aqui, percebi que poderiam ser folgas nos anéis do pistão. Alguém mais passou ou está passando pelo mesmo problema?
Obrigada
Regina

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Óleo do motor "sumindo" (motores 1.6 HR16DE), consumo excessivo de óleo  - Página 2 Empty Re: Óleo do motor "sumindo" (motores 1.6 HR16DE), consumo excessivo de óleo

Mensagem por icefly Sex Maio 07, 2021 11:10 am

Cheque o nível de óleo com:
- motor frio
- antes de dar a primeira partida do dia
- em local plano

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Mensagem por WilsonM Sex Maio 07, 2021 11:29 am

eu sugiro diminuir o intervalo para troca de óleo, a cada 5.000km pode ser o ideal.
De fato, a folga nos anéis do pistão são a causa mais provável do óleo estar baixando. Mas eu recomendaria dar uma checada também se não está perdendo óleo pelas válvulas, o que pode comprometer outros componentes do motor.

Veja também se não tem borra no motor, a carbonização do motor também faz o motor consumir óleo em excesso.
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Mensagem por Luciano Dercilio Sab Jun 05, 2021 3:21 pm

icefly escreveu:O leovidal aqui do fórum teve esse problema, era uma vedação na tampa de válvulas; tem tópico dele  ai.

O meu SV 1.6 2012, 60 mil km, baixa muito pouco na vareta, já o SR 2012 1.6 da minha irmã, quase 100 mil km, vai no minimo entre as trocas, mas ela é bem desligada quando o assunto é carro.

Boa tarde, eu tenho um March SR, só coloco o o óleo original, ano 2104, porém o meu nas últimas duas trocas com 8 mil km baixou o óleo, chegou no mínimo da vareta, estou achando um mistério pelos tópicos citados, está com 83 mil km nem chegou a 100 mil

Luciano Dercilio

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Mensagem por Regina Célia Zanelatto Qua Jun 23, 2021 1:44 pm

Obrigada WilsonM,
Providenciarei a verificação.
Abs
Regina

WilsonM escreveu:eu sugiro diminuir o intervalo para troca de óleo, a cada 5.000km pode ser o ideal.
De fato, a folga nos anéis do pistão são a causa mais provável do óleo estar baixando. Mas eu recomendaria dar uma checada também se não está perdendo óleo pelas válvulas, o que pode comprometer outros componentes do motor.

Veja também se não tem borra no motor, a carbonização do motor também faz o motor consumir óleo em excesso.

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Mensagem por rafa.bcc@gmail.com Qua Fev 16, 2022 3:44 pm

Boa tarde, o meu Nissan March SR 2013/2014, também está baixando óleo. Tive que completar 2,5l de óleo nos últimos 10.000km. Ontem parei o carro para fazer a revisão de 100.000km no meu mecânico de confiança, e também para verificar o problema de sumir óleo.
Hoje ele me manda mensagem dizendo que inspecionou o motor e não encontrou vazamentos de óleo, ou manchas que possam indicar algum tipo de vazamento no motor.
Ele está achando que o motor está queimando óleo pelo retentores de válvulas, e irá abrir o cabeçote para inspecionar e verificar se realmente eles estão com problemas.
Conforme for recebendo notícias, vou postando sobre o problema do meu carro.
Abraços.
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Mensagem por lcdsantos Seg Mar 21, 2022 5:03 pm

rafa.bcc@gmail.com escreveu:
Conforme for recebendo notícias, vou postando sobre o problema do meu carro.
Abraços.

O seu mecânico deu algum diagnóstico?
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Mensagem por rafa.bcc@gmail.com Qui Abr 28, 2022 11:25 pm

lcdsantos escreveu:
rafa.bcc@gmail.com escreveu:
Conforme for recebendo notícias, vou postando sobre o problema do meu carro.
Abraços.

O seu mecânico deu algum diagnóstico?

Sim, foram 2 problemas juntos. O primeiro era que os retentores de válvulas estavam com rachaduras, foram trocados ao custo de R$ 400,00, já incluso a retífica para assentar as válvulas novamente no cabeçote. Não encontrei os retentores originais aqui em Curitiba, tanto na Nissan Barigui, quando na Globo.
O segundo problema era um desgaste anormal dos anéis, especialmente no anel "raspador". Por via das dúvidas troquei também, ao custo de R$ 425,00 (Mahle, medida standard), como já tinha gasto bastante (mais abaixo detalho os outros gastos) não quis encarar comprar os originais, mesmo no ML comprando de concessionária estavam mais de mil reais, e então preferi comprar da Mahle que é uma marca alemã conhecida. Infelizmente não achei os anéis para o H4M sendo vendido por concessionária no ML, somente alguns auto peças que alegavam que eram originais, por esse motivo evitei compra-los e preferi pegar o da Mahle em vendedor confiável no ML.

Tabelas de gastos:
  1. Retentor de válvula + retífica => R$ 400,00
  2. Jogo de anéis Mahle => 425,00 (ML)
  3. Retentor do Virabrequim dianteiro => R$ 86,00 (ML - Concessionária Renault Ville - lembrando que na concessionária Nissan, o mais barato para o HR16DE era R$ 130,00, e tinha concessionária vendendo a R$ 308,00, entretanto basta lembrar que o motor HR16DE é o mesmo Renault H4M, portanto basta usar o da Renault. Quando chegou o retentor em casa, era exatamente o mesmo original do March, com embalagem padrão da Nissan e part number (135101KT0A) igual ao do original kkkkkk, nem se deram o trabalho de enviar em uma embalagem da Renault kkkkk)
  4. Fluído radiador Honda => 275,00 (ML - Concessionária Honda - Aversa)
  5. Polia tensora do alternador => 737,02 (ML - Nissan Barigui)
  6. Correia do alternador/ar-condicionado => R$ 243,55 (ML - Nissan Barigui) - Correia original estava com trincas.
  7. Junta tampa de válvula => R$ 165,70 (ML - Nissan Ville)
  8. Junta do cabeçote => R$ 273,80 (ML - Nissan Ville)
  9. Jogo de velas Original Nissan Iridium (NGK LZKAR6AP-11D) => R$ 399,00( (ML - Nissan Valec)
  10. 5l óleo total 5w30 ILSAC GF6, filtro de óleo, filtro de combustível, filtro ar do motor, filtro do ar condicionado => R$ 240,00 (Auto peças Alvorada - Ahú - Curitiba)
  11. Mão de Obra => R$ 1.000,00

Total de gastos da minha revisão de 100.000 km: R$ 4.245,07
Após andar mais de 1500km, nada de baixar óleo, aparentemente o problema foi resolvido cheers
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