Nissan registra hatch Go e crossover Cross da Datsun no Brasil

Nissan registra hatch Go e crossover Cross da Datsun no Brasil

A Nissan, por enquanto, não tem interesse de oferecer no país os modelos da marca


Datsun Cross é baseado sobre o Datsun Go+

A Nissan quer ter algumas cartas na manga para explorar o mercado no Brasil futuramente. Para isso, o fabricante tem registrado no país a patente de alguns modelos da Datsun, marca de baixo custo que pertence ao grupo, mas que nunca foi trazida oficialmente ao país. Esta semana, foram registrados no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) o pequeno Datsun Go e aventureiro Cross, derivado da multivan Go+.

Porém, a Datsun não será trazida ao país, segundo afirma fonte da Nissan. Alguns podem até lamentar, pois o Go poderia ser um compacto de acesso abaixo do March e o Cross até faria bem o papel de crossover mais em conta que o Kicks.

Mas por que os Datsun não serão trazidos nos próximos anos? De acordo com a mesma fonte, o objetivo é focar na ampliação da participação da Nissan no mercado brasileiro antes de pensar em dividir os investimentos para lançar outras marcas do grupo, tais como a Datsun ou a luxuosa Infiniti. A decisão não impede a Nissan de registrar os carros destes fabricantes no INPI para garantir a propriedade intelectual e se salvaguardar de possíveis cópias.


Nissan relança a tradicional marca Datsun com o modelo compacto Go

Relançada com o Go, a Datsun ficou fora de cena por muitos anos. O nome era utilizado pela Nissan, que vendeu e exportou muitos carros sob a marca Datsun. Somente depois a denominação mudou.

O Go e seus derivados são projetos voltados a mercados emergentes como o indiano e foram construídos sobre a mesma plataforma V do March. Na Índia, o hatch concorre com o Honda Amaze (também registrado recentemente no Brasil), Toyota Etios e companhia. A família do compacto da Datsun também inclui o Redi-Go (menor) e a multivan Go +, basicamente a Cross sem o visual aventureiro.


Datsun Go ressurge como marca de carros de baixo custo

Na Índia, o modelo custa cerca de R$ 18 mil na versão de entrada, que não traz ar-condicionado, direção elétrica ou airbags. Os mais completinhos adicionam tais itens e também trazem acabamento bicolor. É inevitável imaginar que o Go teria que ficar mais seguro para ser trazido ao mercado brasileiro, o que o faria invadir um pouco a fatia de mercado do próprio March.

Diferentemente do March brasileiro, o Go não conta com motorização 1.6. O compacto tem motor 1.2 de 12 válvulas, 50 cv e 10,6 kgfm de torque a 4.000 rpm, associado ao câmbio manual de cinco marchas. O rendimento é bem inferior ao encontrado nos motores 1 litro brasileiros. Pelo menos o peso não chega a 1 tonelada e as medidas são enxutas. Com 3,78 metros de comprimento e 2,45 metros de distância entre-eixos, o Datsun Go leva 265 litros no porta-malas, de acordo com o fabricante.


Mesmo com apenas 4 metros, o Cross é capaz de levar sete ocupantes

Já o Cross conta com o mesmo motor, aperfeiçoado para render entre 68 e 78 cv de potência, mais próximo do que rende os nossos 1.0, mas com o mesmo torque mínimo. Há também opção de câmbio automático do tipo CVT, algo indisponível para o hatch. O tamanho do carro até parece maior nas fotos, no entanto, o Cross não passa dos 4 metros — até para não pagar impostos mais caros na Índia, mercado em que a taxação de automóveis por tamanho é bem diferente da brasileira.

A dupla de motor e transmissão não deve oferecer nenhuma emoção, ainda mais ao lembrarmos que o carro tem três fileiras de assentos. Pelo menos o nível de itens é mais elevado do que o do Go A despeito disso, pelo preço pouco superior a R$ 45 mil ainda é uma pechincha para o padrão brasileiro.


Registro de peças são do Datsun Cross

Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2018/07/nissan-registra-hatch-go-e-crossover-cross-da-datsun-no-brasil.html

Abraços,

SErá que vem mesmo ao nosso mercado?SE vier certamente nçao virá os outros modelos mais caros da propria marca mesmo, não acha?

carros da Datsun são ruins demais em comparação ao que já temos no Brasil hoje.

Eu ficaria encantado se a Nissan alguma vez desse sinais de que carros japoneses viessem para o Brasil. O Cube da imagem acima eu acho muito legal, tem motor 1.5, é econômico e bem melhor que os keijidocha (carros com motor de 666 cm cúbicos de deslocamento comuns no Japão).

Outro que eu acho que teria boas chances no Brasil seria o Note, um tipo de monovolume compacto similar do Fit que temos aqui no Brasil.

Mas é muito difícil carros japoneses enfrentarem o mercado mundial, tem sido assim até com os esportivos japoneses, com o Silvia da Nissan. Na linha de coisas que só tem no Japão, tipo aquele tal de Maid Café e os vários Cat Café que tem por lá (tentem dar um Google para ver do que se trata).

Andre se for dos modelos caros quem sabe derivar eles para Nissan, mas nada de concreto.

Adoção da marca Datsun provavelmente não.