B16 'soluçando' no piloto automatico

Pessoal, bom dia

Peguei estrada ontem e dirigindo no piloto automático, na estrada em linha reta a 100~120KM/h senti o carro dando uns trancos/soluços.
Quando desligava o piloto e controlava no pé, ficava normal.

Alguem ja passou por isso? O que poderia ser?
Modelo SL/2012

Abs

Acompanhando... Estou com o mesmo problema.

Compwelt escreveu:Acompanhando... Estou com o mesmo problema.

Um adicional: COmigo aconteceu mesmo em velocidades baixa, na marginal tiete por exemplo. Mas quando aconteceu em velocidade mais alta, achei estranho.

parece problema com a TBI ou sensor MAF...

No meu sempre foi assim desde zero, principalmente em subidas leve com, A/C ligado.
Sempre teorizei que é culpa da "acoxambração" da injeção (quando o carro passou a ser FLEX), mas não sei.

Nunca consegui resolver. Continua assim até hoje ( 90K Km rodados ).

Seria interessante se alguém descobrisse uma solução.

Abs,

Martin

ainda no terreno dos palpites, pode ser alguma coisa relacionado ao CVT?
não lembro quem foi que uma vez comentou nos tópicos que o software do CVT muda continuamente as relações de marcha, de forma que a correia não "marque" uma única faixa na polia.

eu nem sei se o meu B16 tem esse problema, muito raro eu usar o piloto automático.

em baixa velocidade eu uso às vezes nas marginais de São Paulo, mas aí é em velocidade baixa, no máximo 80 km/h, mas só dá para usar em trechos bem curtos.

A impressão que tenho é que, em vez de reduzir suavemente para vencer a subida, ele destrava o conversor de torque e da uma reduzida maior do que deveria. Logo em seguida volta a marcha anterior.

O interessante é que numa subida mais forte, ele reduz normalmente e mantém reduzido, não dando este efeito de soluço.

Por isso me parece mais BUG de software do que outro problema...

Martin

sem dúvida, Martin, parece bug de software.
O tranco é muito forte? Parecido com o que acontece com cãmbio AT convencional?

Sim, bem parecido com uma "caça" por marchas num AT tradicional.

Ele parece destravar o conversor e logo após conclui que não era necessário e trava de novo. O giro da um pulinho para cima e volta.

E como o limafranco1 descreveu, só ocorre com o PA ligado. No acelerador não tem problema algum.

Martin

Exato. Parece algo relacionado a programaçao. Não mecanico.

Nao acho que vou atras de um mecanico por isso, mas achei curioso.

Me incomoda mais um parafuso que ta solto ali na 'canaleta' do peito de aço que nao consigo achar rs