Posso desligar o MAF e andar com o carro?

Pessoal, pode desligar o plug do sensor MAF e ligar o carro, bem como rodar com ele com o sensor desligado?
Existe alguma implicação em relação a queimar ou dar defeito em outras peças?

Aproveitando o assunto pergunto: Vocês já limpara o sensor? Vi que o recomendado é desligar o negativo da bateria e depois tirar o plug do MAF, correto? Há pessoas que relatam terem limpado com CAR80 e outras com álcool isopropílico (esse eu uso para lavar peças de computador, celular e nunca causou problema nesses eletrônicos). Estou pensando em limpar com o álcool mesmo.

Objetivos: Ver o comportamento do consumo sem o sensor. Melhorar o consumo com limpeza.

Acabei tirando o conector (vi que "pode" segundo relatos da galera que tem Mercedes).

Passo 1: Tirar o negativo da bateria. Passo 2 tirar o plug do MAF.

Ocorrências:
- a luz da injeção acendeu (ok)
- a aceleração no geral ficou aparentemente normal ao que já estava uns 750 a 800rmp
- com o ar ligado a rotação ficou normal. Quando está parado a RPM aumenta quase nada quando o compressor acopla.

O maior acontecimento: Diminuição da aceleração quando eu está no D e deixo o carro seguir sem acelerar. Isto é, o carro ficou mais lento quando está no D sem pisar no acelerador, ele não ganha velocidade, mas continua e não morre, nem oscila o rpm. Esse fato até gostei. Antes de desligar o MAF se eu deixava no D sem acelerar o carro tinha um velocidade bem maior e era até "ruim" pois tinha que usar o freio constantemente.

Isto seria sinal de alguma coisa? bom ou ruim?

OBS.: Sou leigo e fiz por conta própria. Não tenho recomendação técnica.

Não entendi o objetivo ...
Sem o sensor MAF, deve ter armazenado na central eletrônica "todos" os códigos de erros (P01xy) relacionados ao sensor de fluxo de massa de ar e de temperatura do ar da admissão. Sem este controle (essencial e básico) entra em operação o sistema de segurança de falhas com os injetores funcionando nesse modo (com ciclos de injeção pré estabelecidos e rotações máximas em torno de 2500rpm).

Deverá andar menos e beber mais. Quanto ao "creeping" o usual de todo automático é assim. Pode incomodar no plano mas ajuda nos aclives. Na primeira arrancada em ladeira vai querer ligar o MAF de volta.

Por enquanto está bem. Não perdeu o Creeping. A partida a frio com álcool melhorou muito. Não tenho conhecimento técnico mas vou continuar assim durante essa semana. Estive pesquisando e sem o MAF a injeção trabalha em modo padrão, não sei se procede essa informação. Estou sem OBD e vou calcular o consumo na caneta que por enquanto está se demonstrando melhor.