Livina com alta quilometragem

Olá, a todos.


Acabei de me cadastrar no fórum. Creio que como muitos daqui, também sou fá do Livina (todos). Acabei adquiri (agosto de 2016) uma Livina SL 2010, automática. Comprei de uma moça, japonesa, que usava o carro para ir e voltar do trabalho. Erá única dona, todas as revisões até os 100 mil feitas na Nissan, depois disso em mecânico próprio.

Gostei muito do carro, mas me incomodou muito a alta quilometragem do carro, que está com 179 mil. Alguém pode me dizer se posso confiar nesse motor, e o com o que devo me preocupar, de um modo geral, para que minha alegria não se torne em frustração. Ou se devo me desfazer dele antes que alcance os 200 mil. (Antes dele tive um 206, 1.6 16v, completo. Verdadeira relação de amor e ódio).

Além disso, vi alguns relatos de que carros com 200 mil rodados não possuem mais valor de venda, isso procede? Inclusive para os carros Nissan/Livina?

Obrigado, antecipadamente, a todos que puderem contribuir com suas opiniões e impressões.

Abraços

eu nem conheci muito bem a Livina, mas ainda assim vou arriscar uns pitacos.
Realmente, é raro quilometragem em carro acima de 200.000 km, mas eu acredito que motor bem cuidado chega nos 300.000 km, pelo menos já vi carros chegarem a esta quilometragem, cuidando principalmente muito bem da lubrificação. Promova trocas de óleo e fluido bem frequentes, fique atento aos vazamentos, fumaça e se o óleo baixar demais.

Quando você comprou acho que o básico você deve ter olhado, e se tivesse algum sintoma ruim, você já estaria correndo atrás.

Revenda vai ser difícil, carro usado, alta quilometragem. A Livina é um bom carro, mas perua anda meio fora de moda, e isto atrapalha ainda mais na hora de vender. Mas baixando o preço, sempre sai negócio. E cuide bem da parte estética, a gente até sabe que o pedal do freio vai estar desgastado, mas se tiver banco rasgado, por exemplo, dá a impressão que o dono é relaxado e vamos logo desconfiando do carro.

Dizer para vc ficar tranquilo, não vou dizer, mas cuidando direitinho tem uma sobrevida grande ainda.

WilsonM escreveu:eu nem conheci muito bem a Livina, mas ainda assim vou arriscar uns pitacos.
Realmente, é raro quilometragem em carro acima de 200.000 km, mas eu acredito que motor bem cuidado chega nos 300.000 km, pelo menos já vi carros chegarem a esta quilometragem, cuidando principalmente muito bem da lubrificação. Promova trocas de óleo e fluido bem frequentes, fique atento aos vazamentos, fumaça e se o óleo baixar demais.

Quando você comprou acho que o básico você deve ter olhado, e se tivesse algum sintoma ruim, você já estaria correndo atrás.

Revenda vai ser difícil, carro usado, alta quilometragem. A Livina é um bom carro, mas perua anda meio fora de moda, e isto atrapalha ainda mais na hora de vender. Mas baixando o preço, sempre sai negócio. E cuide bem da parte estética, a gente até sabe que o pedal do freio vai estar desgastado, mas se tiver banco rasgado, por exemplo, dá a impressão que o dono é relaxado e vamos logo desconfiando do carro.

Dizer para vc ficar tranquilo, não vou dizer, mas cuidando direitinho tem uma sobrevida  grande ainda.

Caro Wilson,

Obrigado por sua resposta.

Ultimamente tenho encontrado muitos carros com quilometragem bem alta. Antes de comprar o Livina vi um Vectra, 2009, com 225 mil, bati na chave e pegou - mas uma coisa e ver, outra e ter - um carro com quilometragem tão alta. Sua dica é boa - tomarei cuidado com a estética, e aos sinais de possíveis problemas. Quando fui comprar analisei o carro: anda liso; motor seco e silencioso; suspensão praticamente não bate (macio); cambio com engates precisos. Obviamente encontrei uma bieleta estourada, pneus que merecem atenção, e alguns pequenos detalhes que não comprometeram a avaliação do carro. Levei um mecânico para analisar o carro. O diagnostico foi de que o carro estava impecável, no entanto, uma coisa e ver um carro com essa quilometragem, já outra é ter o carro (nesse caso eu). Não me deixei levar pelo mecânico, mas sim pelo carro apresentar ótimas condições, no entanto, depois de conversar com alguns amigos, e de ler algumas postagens sobre vida útil do motor, cuidados, e de vendas, como você bem citou, confesso que fiquei um pouco desanimado.

Mais uma vez obrigado por sua resposta.  

Abs

não desanima não
o carro é bom, tem muitas virtudes que você vai descobrir usando. Eu acredito que o motor 1.6 seja da própria Nissan (e não da Renault), e motor de carro japonês sempre foi muito durável e confiável.

os "entendidos" sempre condenaram meus carros, tive Uno, Prêmio, Clio, perua Escort, e nunca tive problema em revender nenhum deles. Os mesmo entendidos diziam que uma caminhonete Strada era dinheiro em caixa, aí comprei uma, e foi exatamente o que me deu mais trabalho para revender.

O pior que poderia acontecer seria ter de fazer uma retífica de motor, mas isto também está longe de ser o fim do mundo. Talvez seja caro, mas tudo que envolve carro anda bem caro hoje em dia.

Eu também não sei qual o sistema de câmbio automático da sua Livina, mas recomendo verificar o fluido do câmbio, se aplicável.

Sua única preocupação agora seria se pagou um preço legal nela, por ter assumido os riscos de manutenção do carro. Se pagou barato, fica mais fácil revender perdendo menos dinheiro.

O motor 1.6 da Livina é da Renault, o K4M 1.6 16v.

Essa SL automática é motor 1.8 Nissan; se estiver em boas condições mecânicas, tudo bem, mas carro com 200 mil km, sinceramente eu não compraria de vendedor desconhecido.

Já vi livina taxi com mais de 300mil Km e motor e câmbio AT inteiro. Só revisão básica.

Mais era bom ver em que condições esta o motor e o câmbio. Motor quanto a borra, estado do óleo do câmbio, sistema de arrefecimento,...

Se no passado cuidaram bem, não tem motivo para ser um carro problemático. Agora se foi maltratado, você esta com uma futura bomba na mão.

Concordo com o que o pessoal acima comentou Ldiniz.

Abraços,

WilsonM escreveu:não desanima não
o carro é bom, tem muitas virtudes que você vai descobrir usando. Eu acredito que o motor 1.6 seja da própria Nissan (e não da Renault), e motor de carro japonês sempre foi muito durável e confiável.

os "entendidos" sempre condenaram meus carros, tive Uno, Prêmio, Clio, perua Escort, e nunca tive problema em revender nenhum deles. Os mesmo entendidos diziam que uma caminhonete Strada era dinheiro em caixa, aí comprei uma, e foi exatamente o que me deu mais trabalho para revender.

O pior que poderia acontecer seria ter de fazer uma retífica de motor, mas isto também está longe de ser o fim do mundo. Talvez seja caro, mas tudo que envolve carro anda bem caro hoje em dia.

Eu também não sei qual o sistema de câmbio automático da sua Livina, mas recomendo verificar o fluido do câmbio, se aplicável.

Sua única preocupação agora seria se pagou um preço legal nela, por ter assumido os riscos de manutenção do carro. Se pagou barato, fica mais fácil revender perdendo menos dinheiro.

Wilson,

Obrigado pelos seus comentários. O que comprei tem motor 1.8, forte até. Espero não precisar chegar ao ponto de retifica de motor. O preço que paguei foi bem abaixo do que estão vendendo por ai... Nesse final de semana farei uma verificação mais apurada de motor, cambio.... Mando noticias..
Abs

icefly25 escreveu:O motor 1.6 da Livina é da Renault, o K4M 1.6 16v.

Essa SL automática é motor 1.8 Nissan; se estiver em boas condições mecânicas, tudo bem, mas carro com 200 mil km, sinceramente eu não compraria de vendedor desconhecido.

Obrigado pelos seus comentários. O motor é 1.8. unica dona. Revisões na nissam até 100 mil. O mecânico que avaliou fez bons elogios as condições do motor, do cambio, e do carro de um modo geral..

MRB escreveu:Já vi livina taxi com mais de 300mil Km e motor e câmbio AT inteiro.  Só revisão básica.

Mais era bom ver em que condições esta o motor e o câmbio. Motor quanto a borra, estado do óleo do câmbio, sistema de arrefecimento,...

Se no passado cuidaram bem, não tem motivo para ser um carro problemático.  Agora se foi maltratado, você esta com uma futura bomba na mão.

Obrigado pelos seus comentários. Os donos pareciam ser cuidadosos com o carro. Além disso, o volume de uso era para ir e voltar do trabalho, de Osasco a Santo Amaro. Como disse, o mecânico, fez bons comentários sobre as condições do carro. Mas é aquilo, uma coisa e ver, outra coisa é ter.

Fiquei pensativo com o que falou. A Livina ai em cima (taxi), assim como outros carros que rodam muito em São Paulo, desconfio que possa aparecer em uma agência de rua com uma quilometragem bem abaixo disso.

hehehe sempre ouvi estas "lendas" sobre carros usados.
Uma vez me falaram que seria possível conectar o cabo do velocímetro a uma furadeira, para girar, daria até para escolher a quilometragem.

outra coisa que sempre ouvi é que a maioria das pessoas troca o óleo antes de mostrar o carro, aí vc puxa a varetinha do óleo e ele está lá limpinho e amarelinho. E lavar o motor, pra ele ficar limpinho e parecendo bem cuidado.

cara, o MRB que comentou acima é um dos maiores conhecedores de Nissan que eu conheço, me parece que vc está em SPaulo, faça um contato com ele, ele está na zona oeste da capital, e leve seu carro pra ele ver, ele pode fazer um diagnóstico bem bacana do seu carro.

WilsonM escreveu:hehehe sempre ouvi estas "lendas" sobre carros usados.
Uma vez me falaram que seria possível conectar o cabo do velocímetro a uma furadeira, para girar, daria até para escolher a quilometragem.

outra coisa que sempre ouvi é que a maioria das pessoas troca o óleo antes de mostrar o carro, aí vc puxa a varetinha do óleo e ele está lá limpinho e amarelinho. E lavar o motor, pra ele ficar limpinho e parecendo bem cuidado.

cara, o MRB que comentou acima é um dos maiores conhecedores de Nissan que eu conheço, me parece que vc está em SPaulo, faça um contato com ele, ele está na zona oeste da capital, e leve seu carro pra ele ver, ele pode fazer um diagnóstico bem bacana do seu carro.

Sim, estou... obrigado pela dica...

MRB, podemos conversar? onde encontro você?

Boa Tarde,
Sou novo no Clube e preciso de uma indicação de oficina especialista em Nissan na zona sul, tenho uma Livina e preciso fazer uma revisão de 80.000 KM.

Grato.

Ldiniz e ai o que esta achando do carro, estou para comprar uma neste mesmo caso, alguma dica?

Ldiniz escreveu:Olá, a todos.


Acabei de me cadastrar no fórum. Creio que como muitos daqui, também sou fá do Livina (todos). Acabei adquiri (agosto de 2016) uma Livina SL 2010, automática. Comprei de uma moça, japonesa, que usava o carro para ir e voltar do trabalho. Erá única dona, todas as revisões até os 100 mil feitas na Nissan, depois disso em mecânico próprio.

Gostei muito do carro, mas me incomodou muito a alta quilometragem do carro, que está com 179 mil. Alguém pode me dizer se posso confiar nesse motor, e o com o que devo me preocupar, de um modo geral, para que minha alegria não se torne em frustração. Ou se devo me desfazer dele antes que alcance os 200 mil. (Antes dele tive um 206, 1.6 16v, completo. Verdadeira relação de amor e ódio).

Além disso, vi alguns relatos de que carros com 200 mil rodados não possuem mais valor de venda, isso procede? Inclusive para os carros Nissan/Livina?

Obrigado, antecipadamente, a todos que puderem contribuir com suas opiniões e impressões.

Abraços

Amigo, a minha é 2010 comprei ela com 70 mil km. hoje ela tem 220 mil km. em todo esse tempo só troquei os amortecedores, velas, e bobinas. E mais nada. Ahh e oleo de transmissão. O motor e cambio são muito bons. Eu rodo todo dia com ela. Que carro bom.

Não sou taxista... minha Danadinha (livina night and day 2010) esta com míseros 264milKM.
Todas as revisões feitas na concessinaria nos tres primeiros anos (garantia), vencida a garantia tenho feito o basico, mas um basico bem feito.
Trocas de oleo (selenia 5w30) a cada 9mil km, troca do filtro de também.
Trocas de filtro de gasolina a cada 18mil km.
Nunca troquei a suspensão, um camarada disse que esta ok (dado de 2meses atras)
Liquido de arrefecimento verificada a cada troca de oleo.
Rodizio de pneus a cada 9mil km.
A troca de oleo é feita em um mecanico de confiança que faz demais verificações de rotina....
A Danadinha não esta dando trabalho ainda... seu consumo esta na media de 15,8Km/l.

A minha é 2010. Comprei com 60 mil km, meio desconfiado. Mas hoje ela está com 280 mil km. O carro é muito bom. Eu nao tiro a bunda de cima dele. Notei que o motor esta consumindo em torno de 1,5 litros de oleo até a troca ( antes trocava com 10 mil, agora ando trocando com 7 mil ). No inicio usava oleo 10w40. Hoje uso 5w40. O motor ainda é violento, veloz, normal. Estou procurando uma com baixa km para comprar novamente. Queria trocar por uma renault grand tour que eu acho linda, mas já tirei da cabeça, pois acho dificil ser mais valente que a Livina 1.8 AT.

Fabio, e o óleo de câmbio você fez alguma troca?

Sim, eu fiz uma troca apenas com 170 mil km (sei que vou ser apedrejado agora kkk)Não fiz mais nenhuma troca, o carro vai fechar 300 mil km até final de junho...

Bom dia:

Procurando alguma informação sobre Livina com alta quilometragem cheguei aqui e acabei de me cadastrar. Tenho uma Livina 1.6 manual 2012 com 195.000km que peguei zero. Tenho feito a troca de óleo (10w40) a cada 8 mil e junto já troco todos os filtros (óleo, ar e gasolina). O sistema de correia dentada faço entre 60 e 80 mil (e o mecânico já avisou para fazer com 60 mil pra evitar qualquer surpresa). Troquei o kit embreagem com 100.00 e estou programando a próxima troca agora para 200 mil. A única coisa que tenho percebido é um cheiro parecido com catalisador quando chego em casa ao final do dia (rodo em média 100km por dia). Levei ao mecânico que fez o scanner e não encontrou nada. Segundo ele pela visualização não percebeu nenhuma alteração no catalisador. Troquei de posto e parece ter dado uma aliviada, porém ainda tem algum cheiro. Acredito que mantendo a manutenção básica dessa maneira vou conseguir rodar mais algum bom tempo com o carro. Alguém tem alguma observação sobre isso? Alguma sugestão?

@Frederico Burigo,
Nesses 195.000Km rodados, quando foi a última vez que você trocou as velas? E se trocou recentemente, colocou as velas corretas da Livina?
Lembrando que as velas do motor 1.6 (Renault) são diferentes das do motor 1.8 (Nissan).

@absilva:
Sim, troquei as velas na última troca de óleo (deve estar dando 5000 km agora). Acredito que as velas foram as adequadas, sim. O mecânico que estou trabalhando parece ser muito cuidadoso e honesto. Umas das hipóteses era que o jogo de velas estaria gasto para ocasionar esse cheiro. Qual o período de quilometragem que recomenda-se a troca das velas?

Sobre a quilometragem para a troca das velas, não há consenso.
As velas da Livina 1.6 (motor K4M) são comuns (BKR6ESZ-10, com abertura dos eletrodos de 1mm), enquanto as da 1.8 (motor MR18DE) são de platina (PLZKAR6A-11D, com abertura de 1,1mm).
Velas de platina duram bem mais que as comuns e chegam fácil aos 100.000 Km.