Quest 1995

Olá, comprei uma quest 1995 de um grande amigo, ele havia desistido do carro por muitos problemas inssoluveis segundo o mecanico dele.
Após um ano de luta, ela ja esta andando.... porem tenho alguns problemas que precizo de informaçoes:
Ela tem problema nos bicos injetores, ( eles gotejam e vazam) ja cansei de comprar bicos chinezes e serem piorem que os meus, as distribuidoras
que fornecem os bicos, dizem ser originais... mas quando chegam não são.
após longas perquisas descobri algumas das caractericas do bico
pressao de trabalho 3 BAR
tempo de resmosta  3 ms
vazao de 18,5 a 35ml
impedancia de 13 a 16 ohms

pegando uma antiga tabela de maquina de limpar bicos, descobri alguns bicos modernos que tem as mesmas caracteristicas
agora penso em costruir um novo conjunto de flautas para adaptaqr esses novos bicos nela.

a primeira informação que nao tenho é
qual a diferenca dos js20-1 ponto preto para os js20-1 ponto azul
para o brasil qual e o correto o ponto preto ou o ponto azul?

qual  o setup inicial mecanico dos ajustes da marcha lenta,.
nao consegui scaner pra ela, alguem recomenda algum, ja que ela nao é obd2 e sim creio eu obd1 conector cinza quadrado 14 pinos

obrigado

olá
eu procuraria peças para o Quest no ebay norte-americano, porque a Quest foi uma espécie de cooperação entre a Ford e a Nissan, de forma que acho que estas montadoras devem compartilhar muitas peças em comum. Talvez as peças do Ford Mercury te ajudem.

No Japão acho que não adianta procurar, porque por lá é comercializado como Nissan Elgrand e não tem relação nenhuma com a versão dos USA.

No caso dos bicos ja cansei de pedir e nao serem bons, mandei email pra hitachi astemo, recebi a informacao que os bicos estao descontinuados, isto é, agora so xing ling, por isso vou produzir duas flautas e colocar bicos modernos que tenham as mesmas caracteristicas.... nao consegui ainda descobrir o formato dos jatos, ja que meus bicos nao estão bons.... e ainda nao descobri a diferenca entre os bicos de ponto preto e os bicos de ponto azul.... o que descobri é que um é 140cc e outro é 290cc, mas nao descobri qual é essa unidade de medida, se por peso ( oncas ) ou se e volume ( galao ) essa e a caçada do momento!!! e sobre os ajustes mecanicos iniciais das valvulas de marcha lenta, como ela esta toda fussada e nao tenho raster que fale com ela... to no acerto e erro porem... ese tipo de ajuste me causa outros problema,.... uma boa marcha lenta nao quer dizer que as transiçoes estao certas....