Barulho Motor Xtrail T31

Boa noite, minha XTrail T31 2008 começou a fazer um barulho em uma viagem, do nada ela começou, parece algo solto como se fosse biela ou algo no comando, batida de ferro, o mais estranho é que ela não falha! Esta funcionando normal, potência normal tambem... O barulho é proporcional a aceleração, não tem relação com o câmbio, pois faz em P, N ou D... Nítido que vem do interior do bloco, mas não sei se é de algo do comando ou pistão. Não faço ideia do que é, vou mandar abrir o cabeçote primeiramente pra ver, alguém teria uma ideia? Já viram isso acontecer?

Se o motor funciona normal, é pouco provável que o barulho venha dele (motor).
Se puder, grave esse barulho e poste aqui.
E antes de mandar abrir, checa como está o nível de óleo e o tensionador da correia de acessórios (correia Poly-V).
Checa também o protetor de cárter (se tiver), ele pode ser fonte de barulho.

https://www.youtube.com/shorts/qQQ-gF-OCNw?feature=share
Segue vídeo do barulho que está fazendo

absilva escreveu:Se o motor funciona normal, é pouco provável que o barulho venha dele (motor).
Se puder, grave esse barulho e poste aqui.
E antes de mandar abrir, checa como está o nível de óleo e o tensionador da correia de acessórios (correia Poly-V).
Checa também o protetor de cárter (se tiver), ele pode ser fonte de barulho.

Segue vídeo do barulho

https://www.youtube.com/shorts/qQQ-gF-OCNw?feature=share

Acabei de ir no mecânico, e ao que indica virou bronzina, e tá batendo biela

é, pelo barulho melhor abrir este motor, acho que vai precisar de retífica.

AmarildoFilho escreveu:

Segue vídeo do barulho

https://www.youtube.com/shorts/qQQ-gF-OCNw?feature=share

Pô, tá parecendo barulho de tucho.
Parece que vai precisar mesmo de uma retífica.
Só estranho isso ter acontecido "do nada", como você mesmo disse.
Qual a quilometragem do carro? Por acaso ele rodou com pouco óleo no motor?

absilva escreveu:

AmarildoFilho escreveu:

Segue vídeo do barulho

https://www.youtube.com/shorts/qQQ-gF-OCNw?feature=share

Pô, tá parecendo barulho te tucho.
Parece que vai precisar mesmo de uma retífica.
Só estranho isso ter acontecido "do nada", como você mesmo disse.
Qual a quilometragem do carro? Por acaso ele rodou com pouco óleo no motor?

Então, na real o motor foi recentemente feito, tudo usado material bom, cabeçote trocado por outro, junta metálica, pistões etc tudo takao...

Tô quase chegando a conclusão de achar um motor de algum outro Sentra comprar e mandar instalar, a dúvida é se os flex servem

A X-Trail é gasolina e o Sentra Flex usa o mesmo motor dela, mas recalibrado pra funcionar com os dois combustíveis.
Mecanicamente falando, eles são intercambiáveis.
O problema é que o sistema eletrônico de gerenciamento deles é diferente, sem contar que no Sentra Flex tem o sistema adicional de partida a frio, inexistente na X-Trail.
Pra dar tudo certo, o motor substituto teria que ser um a gasolina.
Encontrar um motor a gasolina usado em boas condições não deve ser fácil hoje em dia, pois eles já rodaram muito - 13 anos no mínimo.

absilva escreveu:A X-Trail é gasolina e o Sentra Flex usa o mesmo motor dela, mas recalibrado pra funcionar com os dois combustíveis.
Mecanicamente falando, eles são intercambiáveis.
O problema é que o sistema eletrônico de gerenciamento deles é diferente, sem contar que no Sentra Flex tem o sistema adicional de partida a frio, inexistente na X-Trail.
Pra dar tudo certo, o motor substituto teria que ser um a gasolina.
Encontrar um motor a gasolina usado em boas condições não deve ser fácil hoje em dia, pois eles já rodaram muito - 13 anos no mínimo.

Pois é, o que pensei, vou ver e mandar abrir pra ver o que realmente é
Confesso que não esperava, fiquei triste com isso

absilva escreveu:A X-Trail é gasolina e o Sentra Flex usa o mesmo motor dela, mas recalibrado pra funcionar com os dois combustíveis.
Mecanicamente falando, eles são intercambiáveis.
O problema é que o sistema eletrônico de gerenciamento deles é diferente, sem contar que no Sentra Flex tem o sistema adicional de partida a frio, inexistente na X-Trail.
Pra dar tudo certo, o motor substituto teria que ser um a gasolina.
Encontrar um motor a gasolina usado em boas condições não deve ser fácil hoje em dia, pois eles já rodaram muito - 13 anos no mínimo.

Resumindo a novela kkkk... Abri o motor da T31, comeu bronzina, desgastou o virabrequim e biela, motor já era retificado, pistão, bielas e bronzinas Takao
Eu encomendei um motor usado mesmo, consegui de um Sentra 2012 usado mas em ótimas condições tudo lacrado todo original, e ao pesquisar, todo o motor MR20DE são iguais a não ser pelo sistema de coletor/bicos e injeção+partida a frio (incluí programação).

Então se você usar o coletor do motor a gasolina + bicos no motor flex, ele vai virar um motor mono, pedi pra montar periféricos de injeção que estavam no motor batido no motor que comprei, deu tudo certo...
Em resumo de todo motor, eles são idênticos, mecanicamente falando, inclusive taxa de compressão pelo que vi... Visto que a potência é a mesma em ambos os combustíveis

Há relatos aqui no fórum de mesma situação que falo acima ... Não há diferença, é só colocar a injeção, bicos e coletor do antigo no novo e pronto, vc tem um motor mono, mais novo!

Vendo as fotos do virabrequim e das bronzinas, fiquei assustado com o tamanho do desgaste desses componentes.
Será que essas bronzinas (da Takao) são de má qualidade?

absilva escreveu:Vendo as fotos do virabrequim e das bronzinas, fiquei assustado com o tamanho do desgaste desses componentes.
Será que essas bronzinas (da Takao) são de má qualidade?

O Mecânico condenou, falou que são ruins! Que a melhor que tem é Metal Leve (Mahle) e KS