Apresentação

Boa noite a todos,

Sou Marcos, de João Pessoa-PB, Já fiz parte desse forum há bastante tempo, e fiquei feliz em ver que ainda existe, e está bem! Tive um Sentra S 2008, que vendi pra comprar um Peugeot 3008 (arrependimento não mata, pois estou vivo), e acabo de voltar ao Sentra. Dessa vez, um SV 2019, que acabei de buscar.

Bom dia, MarcosNobrega, bom te ter de volta ao mundo Nissan.
Não que o Peugeot faça carros ruins, mas com certeza deve ter sido um alívio conseguir passar o carro adiante.

Boa noite amigos...sou Reinaldo prazer em fazer parte desse clube...

É meu primeiro carro da marca Nissan...e escolhi o um Sentra Sv 2018...e tenho algumas dúvidas...

Seja bem vindo, @Reinaldo Vinicius Rodrigu.
Parabéns pelo seu Sentra SV 2018, um ótimo carro e com muito espaço interno.
Você disse que tem algumas dúvidas sobre ele, mas não disse quais são elas...
Liste quais são essas dúvidas que certamente alguém do fórum irá esclarecê-las pra você.

Se é normal uma batida forte na suspensão caso passar um pouco rápido em rua com imperfeições e lombadas....quando ele vai acionar a ventoinha ou vc vire a direção ele oscila bem a rotação do motor.... outros vou lembrando....

Sobre as batidas fortes, peça ao seu mecânico de confiança pra inspecionar o estado dos coxins / bieletas / amortecedores dianteiros.
Peça também pra checar o estado dos amortecedores traseiros.
Sobre a oscilação da rotação do motor com o aumento de carga elétrica, as causas mais comuns são sujeira na TBI e bateria fraca (especialmente se ela já tiver mais de 2 anos de uso).
Falhas nos aterramentos também causam alterações na rotação do motor.

Boa noite pessoal

Meu nome e Gilberto e moro nos estados unidos. Tenho um Nissan Rogue 2014 e ja esta com 325000 milhas, sempre fiz as manutencoes e trocas de oleo regurlarmente. Mas agora o carro apresentou um barulho qdo acelero o carro, como se fosse uma turbina. Nunca mexi no cambio dele um cambio CVT automatico, sera que alguem ja passou por uma situacao semelhante e poderia me dar uma dica?

bom dia, Gil23usa, como está?

Legal saber que vive nos USA, em que região dos USA você habita?

Esse ruído de turbininha a gente conhece aqui no Brasil quando o fluido do CVT não está legal, precisando ser trocado, e geralmente fica associado a outros sintomas, como falta de aceleração, indicativo no painel "Service Engine Soon", algum lag na hora de engatar o carro, sintomas pioram quando o fluido do CVT aquece. Aliás, é bom verificar também a condição do fluido de arrefecimento e condição geral do radiador, que é vital para manter a temperatura, já que o CVT pode gerar muito calor dependendo do esforço a que for submetido.

absilva escreveu:Sobre as batidas fortes, peça ao seu mecânico de confiança pra inspecionar o estado  dos coxins / bieletas / amortecedores dianteiros.
Peça também pra checar o estado dos amortecedores traseiros.
Sobre a oscilação da rotação do motor com o aumento de carga elétrica, as causas mais comuns são sujeira na TBI e bateria fraca (especialmente se ela já tiver mais de 2 anos de uso).
Falhas nos aterramentos também causam alterações na rotação do motor.

Irei levar no mecânico para ver a suspensão .... passei em um auto elétrico e ele testou a bateria ela está ok....agora em relação ao tbi pode estar sujo mesmo....outra coisa q percebi foi q essa oscilação só é percebida quando está na posição D. Neutro e Park não altera...meu carro está com 65 mil km

Com a alavanca nas posições "N" (Neutro) e "P" (Park), o motor fica "ocioso" e quase não faz "força".
Já nas posições "D" (Drive" e "R" (Reverse), isso muda, já que ele tem que produzir potência para por o veículo em movimento, mesmo que lentamente.
É evidentemente que a demanda de energia é maior nessa situação.
Tanto a bateria quanto o alternador tem que, digamos, "segurar essa barra" quando há esse aumento no consumo de energia.
Lembrando que a direção do Sentra é elétrica, (não é direção hidráulica) e esse tipo de direção consome muita energia quando está sendo movimentado.

Sim entendi....mais essa oscilação ocorre sempre até parado no trânsito sem mover nada ela da uma boa caída quando aciona a ventoinha....mais como estou com a pulga atrás da orelha em relação a sujeira no tbi na parte de trás vou retirar p limpar....

E ouço alguns estralos quando engata o câmbio ao manobrar e reduzir freando também...são pequenos estralos mais ouço...

Admitindo que a bateria esteja boa, creio eu que uma boa limpeza na TBI deve resolver essa oscilação.
Sobre os estalos ao engatar, peça ao mecânico pra checar o estado dos coxins do motor, especialmente o do lado direito, o coxim inferior (raquete) e coxim esquerdo, que fica embaixo da bateria (esse é mais difícil de inspecionar).
Checa também o estado das buchas das bandejas da suspensão dianteira.
Esses são os itens que mais geram barulhos / estalos no Sentra.

@WilsonM,
O conteúdo deste tópico está um tanto "off topic".
Se achar conveniente, mova-os para o tópico correto.

absilva escreveu:Admitindo que a bateria esteja boa, creio eu que uma boa limpeza na TBI deve resolver essa oscilação.
Sobre os estalos ao engatar, peça ao mecânico pra checar o estado dos coxins do motor, especialmente o do lado direito, o coxim inferior (raquete) e coxim esquerdo, que fica embaixo da bateria (esse é mais difícil de inspecionar).
Checa também o estado das buchas das bandejas da suspensão dianteira.
Esses são os itens que mais geram barulhos / estalos no Sentra.

Certo irei pedir para verificar tudo isso desde já obrigado pelas dicas....

@absilva, vou ver como faz para mover os posts, mas me lembro que era um trabalho bem chato e complicado, estou com tempo bem escasso, já que ando ralando pra caramba no meu trabalho, assim que der uma folga vejo isso.

Obrigado!