Alerta da luz Vermelha

O meu March (Ano 12/13, motor 1.0) apresentou a luz vermelha acesa e falta de força várias vezes durante o período da garantia. Levava a CSS e diziam que não havia registro algum e que o carro simplesmente voltava a funcionar normalmente.

Teve vez que no caminho da CSS voltava a normalidade sem explicação nenhuma. Terminou a garantia e o defeito voltou a aparecer. O meu mecânico trocou a sonda Lambda alegando que o defeito era nesse sensor. Mais uma vezes ficou normal.

Em analise em uma CSS que eu nunca havia feito as revisões foi constatado que a causa era do compressor do ar-condicionado, pois há um sensor de vibração no motor que sente essa "vibração". Mais uma vez voltou a normalidade. Agora o carro está parado já a uma semana.  Alguém pode confirmar a existência desse sensor de vibração e se o compressor de ar-condicionado pode interferir?

Edgar, qual luz vermelha?

dá uma lida no tópico: Luzes de advertência / indicadoras e alarmes sonoros (March)

Bom dia.

Edgar-March, creio que este sensor não existe, verifiquei a documentação e não encontrei.

Como o Nakay disse acima, verifique a luz que aparece no seu March, segue o link: https://nissanclube.forumeiros.com/t534-luzes-de-advertencia-indicadoras-e-alarmes-sonoros-march
Assim você ajuda a descobrirmos o problema, antes de trocar itens no seu carro, nos envie mensagens para que prejuízos sejam evitados.

Boa sorte.

nakay escreveu:Edgar, qual luz vermelha?

dá uma lida no tópico:  Luzes de advertência / indicadoras e alarmes sonoros (March)

A luz vermelha acesa é da injeção de combustível...

Essa luz vermelha, da fileira debaixo, a 3ª da esquerda pra direita?



Isso ai deve gerar uma falha na central do carro e ficar registrada.
A css anterior nunca tinha feito análise com scanner?

Chequei o manual em pdf e lá não faz distinção entre a luz amarela e a vermelha, só diz esses 2 casos:





Ou seja, tampa do tanque mal fechada ou falha na ignição ou no sistema de emissões do motor (catalisador, sonda?).

Sim, é a terceira da esquerda para direita na fileira de baixo. Com o acendimento desse alerta o motor realmente perde força. Isso já ocorreu umas 5 vezes. Duas vezes o carro ficou normal no dia seguinte. Uma vez voltou a ficar normal uma quadra antes de chegar a concessionaria. Na Concessionaria (dentro do período de garantia) o técnico informou que não há registro da ocorrência. Depois que garantia acabou, em uma outra concessionaria Nissan fui informado que é a vibração excessiva do compressor do ar condicionado que provoca essa falha.

Usa um leitor OBD2 e verifica a falha que gerou.

Por favor, pode explicar o que é um leitor OBD2?

Bem. É um aparelhinho que você põe na porta OBD do carro para LER informações da central.

Mas já que você nunca ouviu falar, sugiro, levar o carro na CSS o quanto antes.

Entendi. Nas concessionarias onde levei o carro, em todas as revisões antes de acabar a garantia, se referiam a "scanner" no lugar de OBD. Lá eles diziam que o defeito no sistema de  injeção foi detectado porém, não poderiam afirmar em qual componente era a origem do problema. E sempre o defeito desaparecia. E o mais sinistro é que o defeito desaparecia sem explicação. Meses depois o defeito retornava. Apenas uma concessionaria afirmou que a solução era trocar o compressor do ar-condicionado...A pergunta é: Troco o compressor ou vendo esse March com o defeito mesmo?

só não entendi o que tem a ver uma eventual vibração do compressor com a luz indicadora de falha no motor, a princípio nem sensor de vibração parece existir. Vai que você troca o compressor e o problema persiste?

Bom, eu trocaria o compressor se eu conseguisse convencer a Nissan a efetuar a troca em garantia. Senão, é melhor investigar melhor esse negócio.

Wilson, apenas depois que acabou a garantia é que uma concessionaria me apresentou uma possível "solução": trocar o compressor de ar-condicionado. Em um mecânico particular foi substituído o sensor lambda. Meses depois o defeito retornou. A garantia acabou...

tenta negociar com as css, quando você entra com o carro na oficina, eles costumam fazer constar da ordem de serviço as solicitações que você faz. Se vc indicou o problema e não conertaram, o problema é da css.

Além do que se realmente é vibração, trata-se de erro de projeto.

não vai ser fácil, mas com jeitinho dá para pelo menos tentar, tente não se estressar, com boa argumentação talvez seja possível.

Edgar-March escreveu:Entendi. Nas concessionarias onde levei o carro, em todas as revisões antes de acabar a garantia, se referiam a "scanner" no lugar de OBD.

Scanner é uma coisa, leitor OBD é outra. O Scanner consegue fazer alterações na Central do Carro, já o leitor OBD apenas LER as informações, não altera nada. O leitor é apenas para consulta mesmo. Embora existam Scanners no mercado tão safados que não são muito diferentes dos leitores OBD vagabundos de 10 reais no AliExpress.

Mas brother, essa de trocar o compressor, SEM NEM SABER se ele é o culpado, não dá certo. Nunca descobriram antes, aí agora, fora da garantia, te jogam essa manga para tu chupar? Por isso que é bom o leitorsinho: para ver se tem algum código gravado, e se tem alguma lógica nisso.

Realmente não acredito na desculpa referente ao compressor do ar-condicionado.
Em relação ao SAC Nissan, não obtive resposta animadora.
Traduzindo responderam que acabou a garantia, o problema é do proprietário.
Alguém pode indicar uma oficina na região Oeste de São Paulo confiável e que tenha os aparelhos/instrumentos necessários?

Recomendo tentar contato com o MRB aqui do forum, ele deve estar bem perto de você. Ele talvez não consiga corrigir o problema, mas pelo um diagnóstico melhor você pode conseguir.

Aff cada uma que aparece em!

Antes de sair trocando as coisas precisa ver no scanner oque esta errado, em modo contínuo oque esta falhando.

Compressor interferir em sensor precisa estar moído a ponto de até você ouvir ruído.

Sua situação está com cara do caso típico da css que leva na conversa, empurra com a barriga até a garantia acabar; uso do scanner é básico nesse caso.

Leva numa boa oficina pra checar realmente o que é; já vi casos de uma oficina particular descobrir problemas que css nenhuma viu, logo elas que deveriam ser as mais qualificadas em lidar com o carro.

Esse seu caso é o 1ª que leio com essa luz de injeção vermelha acessa; no manual diz que pdoe controle de emissão de gases; pode estar relacionado com a troca da sonda que já fizeram no seu carro (pode ser sonda errada, defeito no chicote, etc); enfim, o caso é de rastrear com o scanner pra apontar o que realmente, senão vai ficar trocando peças na tentativa e erro de achar o problema e essa brincadeira pode ficar bem cara.

Bom dia Pessoal!
Estou com um problema cronico com meu March 1.0 2012, que vive acendendo a luz vermelha da injeção e deixa o carro quadrado para andar:
Ja chequei Cabos e Velas
Troquei a Sonda Lambda ( Sempre apontava esta peça no scanner)
Fiz a descarbonização da Borboleta
Mas nada disso resolveu, o carro tem 37 mil Km, agradeço desde já a ajuda de vocês, sou da zona sul de São Paulo.

Obrigado, Abs

Giuliano
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sendo de SPaulo, sugiro você tentar agendar uma visita ao colega do forum MRB.
tá osso mesmo depender de oficina independente, não acham o problema e fazem a gente ir trocando tudo, na base da tentativa e erro.

Tópicos unidos de mesmo assunto unidos.

Dê uma lida nas mensagens anteriores, veja se esclarece algo; mas a sugestão do Wilson é boa, procurar o usuário MRB.

Esses motores Renault, o scanner Nissan consegue ler?

Vai em qualquer oficina decente, o motor do Clio já é bem conhecido das oficinas.

Olá pessoal,

Hoje pela segunda vez esta luz vermelha acendeu no meu painel, com perda de potência que não era compensada nem com a redução da marcha. O carro parecia que ia parar. Por sorte consegui concluir o trajeto e chegar em casa. Porém observei as seguintes circunstâncias recorrentes quando da situação

- Dia quente
- Trânsito intenso
- Ar ligado
- Relevo montanhoso
- Mais de 4 horas seguidas de uso

Quando li os relatos, percebi que na hora em que aconteceu comigo, relacionei o fato ao ar condicionado ligado, tanto é verdade que imediatamente o desliguei para diminuir a carga sobre o motor, dentro de poucos quilômetros porém com o relevo em declínio, a luz se apagou e a potência foi restabelecida. O fato acabou de acontecer, vou observar estas variáveis por mais dois dias, e se o problema persistir vou a CSS para análise.

Isso não é normal em carro algum. Todo carro moderno tem a obrigação de suportar sem maiores esforços todas as condições que citou. E o March em condições usuais o faz com tranquilidade.

Melhor levar na concessionária ou numa boa oficina para passar o scanner e ver se há falha registrada.

matpcf escreveu:Olá pessoal,

Hoje pela segunda vez esta luz vermelha acendeu no meu painel, com perda de potência que não era compensada nem com a redução da marcha. O carro parecia que ia parar. Por sorte consegui concluir o trajeto e chegar em casa. Porém observei as seguintes circunstâncias recorrentes quando da situação

- Dia quente
- Trânsito intenso
- Ar ligado
- Relevo montanhoso
- Mais de 4 horas seguidas de uso

Quando li os relatos, percebi que na hora em que aconteceu comigo, relacionei o fato ao ar condicionado ligado, tanto é verdade que imediatamente o desliguei para diminuir a carga sobre o motor, dentro de poucos quilômetros porém com o relevo em declínio, a luz se apagou e a potência foi restabelecida. O fato acabou de acontecer, vou observar estas variáveis por mais dois dias, e se o problema persistir vou a CSS para análise.

Seu March é o 1.0 Renault, 1.0 Nissan, ou o 1.6? De qualquer forma, em motor algum, isso não está certo.