Sentra da partida e não liga

Galera meu caso é o seguinte, tenho um Sentra B16 Special Edition 2012, recentemente deixaram cair refrigerante no módulo amplificador do som, nisso fez além do módulo, os alto falante das portas queimarem, pois bem, troquei o módulo por outro original (proveniente de desmanche) e na sexta chegou os alto falante originais também aí que começou o problema... Durante a instalação dos alto falante das portas, fiquei utilizando o som para ir testando, até na hora que a bateria arriou, fiz uma chupeta e o carro pegou normalmente, porém não andei nele e ficou até ontem segunda parado, quando tentei dar a partida ele quase ligou mas a bateria não sustentou. Fiz chupeta novamente e o carro ligava as luzes, faz o barulho da bomba de combustível de praxe, da a partida normalmente mas o carro não pega, hoje troquei a bateria (já que a bateria já estava a 2 anos e meio) e o problema continua o mesmo... Giro a chave, ligam as luzes normalmente, eu dou a partida, o motor de partida gira normalmente sem nenhum engasgo porém o motor não liga...

Contei a história do som somente pra detalhar o caso, mas acredito que o mesmo não tenha nada haver com o problema.

pode ser que tenha encharcado os bicos injetores, se for o caso deve voltar a funcionar assim que secar um pouco os bicos, sei que tem uma técnica de dar partida em motor afogado, não tenho muita certeza de como faz, talvez algum colega do forum possa nos dizer.

Se não for o caso, eu partiria para testar as bobinas.

WilsonM escreveu:pode ser que tenha encharcado os bicos injetores, se for o caso deve voltar a funcionar assim que secar um pouco os bicos, sei que tem uma técnica de dar partida em motor afogado, não tenho muita certeza de como faz, talvez algum colega do forum possa nos dizer.

Se não for o caso, eu partiria para testar as bobinas.

Acabei de fazer o procedimento de ligar o carro afogado (dar a partida com o pé no acelerador e depois ir soltando aos poucos), e deu certo, porém ele está engasgando, só fica ligado com o motor em alta rotação, passei pra Ré e morreu, depois consegui passar pro drive, ele andou um pouco e morreu, me parece que agora é falta de configuração na demanda do combustível no motor... E só está ligando fazendo esse procedimento, e engasgando agora

Será que o tempo parado não travou algum bico aberto ?

Galera, até então parece que o problema foi resolvido, dei umas boas aceleradas, o carro voltou ao normal, porém tinha acendido a luz da injeção. Chamei um mecânico ele passou a scanner e detectou problema na bomba de combustível, ele falou que provavelmente foi algum erro de descontinuidade devido ao afogamento, ele zerou os erros e vms vê se não irá mais voltar os erros.

Muito obrigado pela atenção!!!