Cubo+Rolamento sem ABS

Possuo um March 1.0 2012/2013 sem ABS (na época nem havia a opção).

Resumão:
Efetuei a troca de pneus fora da concessionária e o mecânico sugeriu a troca de cubo+rolamento.

Pedi um orçamento e, depois de ligar para o fornecedor, ele me disse que eu só conseguiria fazer a troca na concessionária.

Na concessionária, trocar um cubo desse carro deve custar alguns trilhões de dólares.
Alguém conhece um fornecedor de peças que possa me ajudar?

OBS> Não me interesso por "Robauto"

Ml, sempre compro peças lá...RRparts, tem que ligar ou mandar email, schuvartsautopeças , tbm é bom....ou se importar Rockauto.com

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-739563731-cubo-roda-dianteiro-com-rolamento-nissan-march-_JM
Esta é com abs. mas ele deve ter sem abs, pede para ele...

Boa tarde.

Antes de trocar, por favor nos envie o laudo do mecânico!!!

Por acaso você não fez cambagem no ciborgue né?? Se fez quem tem que pagar o cubo é o mecânico não você.

Mas o que te falaram pra condenar o cubo?
O que houve?

Não custa nada fazer a cotação da peça na css, vai que esteja com preço bom; não é o comum isso, mas pode ocorrer.

Samueluser escreveu:Boa tarde.
Por acaso você não fez cambagem no ciborgue né?? Se fez quem tem que pagar o cubo é o mecânico não você.

O que é o ciborgue? Fiz alinhamento, balanceamento e cambagem das duas rodas dianteiras (estavam com camber negativo, mais ou menos assim /----------\ ).
Isso foi em agosto do ano passado, e não tive problemas aparentes, já viajei depois disso, cheguei na velocidade máxima do carro e não deu trepidação nem nada.

Será que o meu foi feito nisso também?

Pelo que eu li Nissan, Toyota e Honda não se esticam NUNCA no ciborgue, o Corolla colocaram a uns 3 anos atrás no ciborgue logo em seguida ele estourou os dois rolamentos dianteiros.

Eles usam parafusos para acertar o "caster", se forçar no ciborgue força o rolamento.

Da uma olhada neste vídeo:

https://www.youtube.com/watch?v=n2rUrJKjul8

Lembrando que não tenho embasamento técnico para tal afirmação, estou procurando documentos em locais idôneos para afirmar com certeza.

Caramba, nem sabia do risco que corri.
Agora, relembrando o dia, foi o "técnico" que mostrou a tela do PC e nela estava "fora de especificação", aí deixei fazer.

É foda, me enrolaram...

Fique tranquilo, hoje dei uma volta no meu MARCH e descobri que minha mulher fez coisa bem pior que o Técnico que mexeu no seu carro rsrs.

Vamos buscar documentação sobre o MARCH para postar aqui.

Samueluser escreveu:Pelo que eu li Nissan, Toyota e Honda não se esticam NUNCA no ciborgue, o Corolla colocaram a uns 3 anos atrás no ciborgue logo em seguida ele estourou os dois rolamentos dianteiros.

Eles usam parafusos para acertar o "caster", se forçar no ciborgue força o rolamento.

Da uma olhada neste vídeo:

https://www.youtube.com/watch?v=n2rUrJKjul8

Lembrando que não tenho embasamento técnico para tal afirmação, estou procurando documentos em locais idôneos para afirmar com certeza.

Isso mesmo! Carro algum deve-se submeter ao tal cyborg. É de uma violência e estupidez sem limites que só cabe na cabeça de alguns mecânicos sem noção ou de outros prontos para lhe tomar o dinheiro.

No fim das contas o que o cyborg faz é entortar o amortecedor para acertar o camber. Pode até acertar o ângulo, mas só a violência brutal ao qual é submetida toda a suspensão e rolamentos não compensa.

Jamais submetam seus carros ao cyborg! Não vá na conversa mole do Autocenter picareta. NÃO FAÇA!!! Se estiver mesmo torno deixe como está e consiga alguém que faça através do parafusos especiais.

Com a palavra um dos maiores especialistas do Brasil. Dr Carro. Ótimas dicas sobre alinhamento:

Samueluser escreveu:Boa tarde.

Antes de trocar, por favor nos envie o laudo do mecânico!!!

Por acaso você não fez cambagem no ciborgue né?? Se fez quem tem que pagar o cubo é o mecânico não você.

Bom dia e obrigado pela informação.

Não fiz cambagem.
O mecânico levantou o carro no elevador e girou todos os pneus "em livre".

O pneu dianteiro direito gerou vibração constante, perceptível ao colocar a mão na mola da suspensão.

Daí veio a conclusão da necessidade de trocar cubo+rolamento.

Dirigindo em pisos lisos (garagens de shoppings, mercados etc.) não percebo qualquer vibração especial.

Boa noite.

Leve em outra oficina para uma segunda opinião.

Se estiver perto de Mogi das Cruzes, leve na Nissan Mogi, e procure o Isaías, eles são excelentes, o tratamento é muito bom o Cristiano gerente da CSS merece um ponto positivo.

Galera!!!

Obrigado pelas informações!!

Não entendo patavinas de mecânica (sou programador), logo, fico muito grato com essa interação no forum.

Se precisarem de planilhas pra calcular, por exemplo, consumo de combustível etc., me avisem que a gente conversa e produzo alguma coisa pra compartilhar.

P.S.: no momento estou desenvolvendo (entre outras coisas....) um app para android que chamo carinhosamente de "tancator": servirá pra calcular duração do tanque, R$ gasto por km etc.
Já existem vários apps muito completos, estou fazendo algo bem simples, pra entrar poucos dados e obter informações rapidamente.
Demorará um pouco, pois, é uma atividade que estou fazendo por poucas horas no fim de semana.
Quando estiver pronto (+- 2 meses) postarei o link free, por aqui.

Outra coisa que estou pensando: fazer um agendador para troca de peças, assim, dá pra fazer trocas programadas, sem encavalar custos.

Vibração pode ser pneu ruim ou só desbalanceado, pode ser várias coisas, até mesmo roda empenada; leva em outra oficina pra ter uma outra opinião.
Eu levaria em centro automotivo desses que troca pneu, mexem com suspensão e etc.

Se estiver com vibração os cara provavelmente vão procurar pelas causas e chegar no cubo.

Quando você anda com o carro, escuta algum barulho anormal, de rolamento estourado?
Parece um vuummmm ou zummmm e aumenta com a velocidade; isso sim é braulho de rolamento estourado.

Boa noite, galera!

Primeiramente, desculpem o desaparecimento: tive problemas técnicos (internet em coma), pessoais e profissionais nesse período.

Fim da novela.

Comprei o cubo e o rolamento (tudo novo, claro) num anunciante do mercado livre.

Levei até a oficina onde o problema foi detectado, eles fizeram a troca e .... tchan-tchan-tchan-tchan!!!! Problemas resolvidos!

Digo problemas porque havia uns 3 barulhos que sempre reclamei, mais a vibração e o apito em algumas situações de frenagem, coisas que eu reclamei há muito tempo e ninguém achava o problema.

O que me chateia de verdade é que estive com esse problema durante muito tempo, nunca deixei de questionar e era muito fácil de detectar: bastava girar as rodas livres com o carro suspenso, para avaliar se havia algum problema.

Já percebeu que todo bom médico, na primeira consulta, sempre mede a pressão arterial?

Todo mecânico, ao levantar um carro, deveria fazer o "teste do giro livre": em 5 minutos, é possível diagnosticar os 4 pneus.

Eu precisei sequestrar um mecânico e dar um rolê pela Raposo Tavares.

Basicamente, estou de carro novo.

Eu não queria, mas sinto que, depois de velho, precisarei aprender mecânica...


Abraços!

Beleza que resolveu.

Qual foi o custo das peças e serviço?

icefly25 escreveu:Beleza que resolveu.

Qual foi o custo das peças e serviço?

Peças: +- R$230,00
M.O.: R$130,00 (Em oficina "chique", mas não "super-super")

arlucena escreveu:Boa noite, galera!


Eu não queria, mas sinto que, depois de velho,  precisarei aprender mecânica...


Abraços!

É a vida brother. Eu desde cedo descobri que, no Brasil, você tem que entender de tudo o que um dia for comprar, se não você será enganado sempre.