Retrovisor tampa a visão...

Não sou tão alto, tenho 1,80m é meu banco está na posição mais baixa possível... Mas mesmo assim, o retrovisor fica praticamente no mesmo nível dos meus olhos, ou seja, tampa bastante a visão do parabrisa... Por que eu enchergo mais a parte de cima do retrovisor do que a parte de baixo...

Saberia informar se pode mudar a posição do retrovisor, colocando em uma posição mais alta ou a instalação do retrovisor é fixa? Nem tento mudar com receio de quebrar ou não conseguir "grudar" novamente...

Antigos carros: 308, Corsa, Fiesta, tinham retrovisores bem acima da linha da visão...

Não sei se isso é característica comum de USV, mas é bem ruim e pode ser perigoso...

micheltng escreveu:Não sou tão alto, tenho 1,80m é meu banco está na posição mais baixa possível... Mas mesmo assim, o retrovisor fica praticamente no mesmo nível dos meus olhos, ou seja, tampa bastante a visão do parabrisa... Por que eu enchergo mais a parte de cima do retrovisor do que a parte de baixo...

Saberia informar se pode mudar a posição do retrovisor, colocando em uma posição mais alta ou a instalação do retrovisor é fixa? Nem tento mudar com receio de quebrar ou não conseguir "grudar" novamente...

Qual o ano/modelo?

Porque o mexicano possui regulagem de altura

[quote="micheltng"]Não sou tão alto, tenho 1,80m é meu banco está na posição mais baixa possível... Mas mesmo assim, o retrovisor fica praticamente no mesmo nível dos meus olhos, ou seja, tampa bastante a visão do parabrisa... Por que eu enchergo mais a parte de cima do retrovisor do que a parte de baixo...

Saberia informar se pode mudar a posição do retrovisor, colocando em uma posição mais alta ou a instalação do retrovisor é fixa? Nem tento mudar com receio de quebrar ou não conseguir "grudar" novamente...[/


Interessante sua observação. Ocorreu comigo, minha filha testou o carro, minha esposa, compramos, foram embora, quando fui dirigir, veio o balde de água fria, retrovisor, voltei a agência e me ensinaram a manusear o dito cujo que é possível diversas regulagens devido o modo como é escamoteado, no começo fica rígido as dobras, mas logo acerta, fica macio. Tenho 1,85 metros, e funciona legal, de uma olhadinha são peças com encaixes flexíveis, parecida com joelhos, tanto para baixo quanto para cima, você encontrará o ideal.

O meu é o Mexicano... Vou verificar isso, o banco tá na posição mais baixa possível... Vou ver essa tal regulagem do retrovisor... Tentei mexer anteriormente o retrovisor, mas tava tão fixo, que fiquei com medo de forçar e quebrar...

Interessante, agora que você falou que eu reparei... verdade, ele tapa muito a visão. Que droga!

Gork escreveu:

micheltng escreveu:Não sou tão alto, tenho 1,80m é meu banco está na posição mais baixa possível... Mas mesmo assim, o retrovisor fica praticamente no mesmo nível dos meus olhos, ou seja, tampa bastante a visão do parabrisa... Por que eu enchergo mais a parte de cima do retrovisor do que a parte de baixo...

Saberia informar se pode mudar a posição do retrovisor, colocando em uma posição mais alta ou a instalação do retrovisor é fixa? Nem tento mudar com receio de quebrar ou não conseguir "grudar" novamente...

Qual o ano/modelo?

Porque o mexicano possui regulagem de altura

Ele pode ser regulado? como?

N28 escreveu:

Gork escreveu:

micheltng escreveu:Não sou tão alto, tenho 1,80m é meu banco está na posição mais baixa possível... Mas mesmo assim, o retrovisor fica praticamente no mesmo nível dos meus olhos, ou seja, tampa bastante a visão do parabrisa... Por que eu enchergo mais a parte de cima do retrovisor do que a parte de baixo...

Saberia informar se pode mudar a posição do retrovisor, colocando em uma posição mais alta ou a instalação do retrovisor é fixa? Nem tento mudar com receio de quebrar ou não conseguir "grudar" novamente...

Qual o ano/modelo?

Porque o mexicano possui regulagem de altura

Ele pode ser regulado? como?

A haste dele é móvel. Como este do Versa

micheltng escreveu:O meu é o Mexicano... Vou verificar isso, o banco tá na posição mais baixa possível... Vou ver essa tal regulagem do retrovisor... Tentei mexer anteriormente o retrovisor, mas tava tão fixo, que fiquei com medo de forçar e quebrar...

REALMENTE ELE EM PRINCIPIO DA MEDO DE MOVER, DE UMA OLHADA NELE E VERIFIQUE AS DOBRAS AI PEGUE COM AS DUAS MÃOS COM FIRMEZA E MOVIMENTE, PARA FICAR POR IGUAL A FORÇA, E VERÁ QUE É ASSIM E NÃO TEM SEGREDO. (TEM QUE SER COM AS DUAS MÃOS UMA EM CADA EXTREMIDADE DO RETROVISOR.)

123456789 escreveu:

micheltng escreveu:O meu é o Mexicano... Vou verificar isso, o banco tá na posição mais baixa possível... Vou ver essa tal regulagem do retrovisor... Tentei mexer anteriormente o retrovisor, mas tava tão fixo, que fiquei com medo de forçar e quebrar...

REALMENTE ELE EM PRINCIPIO DA MEDO DE MOVER, DE UMA OLHADA NELE E VERIFIQUE AS DOBRAS AI PEGUE COM AS DUAS MÃOS COM FIRMEZA E MOVIMENTE, PARA FICAR POR IGUAL A FORÇA, E VERÁ QUE É ASSIM E NÃO TEM SEGREDO. (TEM QUE SER COM AS DUAS MÃOS UMA EM CADA EXTREMIDADE DO RETROVISOR.)

Rapaz, justamente... tentei mexer mas não vi como subir ele mais, fiquei com medo de quebrar ou descolar do para-brisa e desisti.

N28 escreveu:

123456789 escreveu:

micheltng escreveu:O meu é o Mexicano... Vou verificar isso, o banco tá na posição mais baixa possível... Vou ver essa tal regulagem do retrovisor... Tentei mexer anteriormente o retrovisor, mas tava tão fixo, que fiquei com medo de forçar e quebrar...

REALMENTE ELE EM PRINCIPIO DA MEDO DE MOVER, DE UMA OLHADA NELE E VERIFIQUE AS DOBRAS AI PEGUE COM AS DUAS MÃOS COM FIRMEZA E MOVIMENTE, PARA FICAR POR IGUAL A FORÇA, E VERÁ QUE É ASSIM E NÃO TEM SEGREDO. (TEM QUE SER COM AS DUAS MÃOS UMA EM CADA EXTREMIDADE DO RETROVISOR.)

Rapaz, justamente... tentei mexer mas não vi como subir ele mais, fiquei com medo de quebrar ou descolar do para-brisa e desisti.

de uma olhada atras do espelho, vera as articulações, segurando com as duas mãos e firme ao mesmo tempo movimente, para cima para baixo, duas ou tres regulagens, ele fica macio de mover, é pq é muito justo.

123456789 escreveu:

N28 escreveu:

123456789 escreveu:

micheltng escreveu:O meu é o Mexicano... Vou verificar isso, o banco tá na posição mais baixa possível... Vou ver essa tal regulagem do retrovisor... Tentei mexer anteriormente o retrovisor, mas tava tão fixo, que fiquei com medo de forçar e quebrar...

REALMENTE ELE EM PRINCIPIO DA MEDO DE MOVER, DE UMA OLHADA NELE E VERIFIQUE AS DOBRAS AI PEGUE COM AS DUAS MÃOS COM FIRMEZA E MOVIMENTE, PARA FICAR POR IGUAL A FORÇA, E VERÁ QUE É ASSIM E NÃO TEM SEGREDO. (TEM QUE SER COM AS DUAS MÃOS UMA EM CADA EXTREMIDADE DO RETROVISOR.)

Rapaz, justamente... tentei mexer mas não vi como subir ele mais, fiquei com medo de quebrar ou descolar do para-brisa e desisti.

de uma olhada atras do espelho, vera as articulações, segurando com as duas mãos e firme ao mesmo tempo movimente, para cima para baixo, duas ou tres regulagens, ele fica macio de mover, é pq é muito justo.

Consegui, valeu!

Caso alguém queira aprender a remover o botão de ancoragem do retrovisor no parabrisa, segue um link interessante. Provavelmente o pessoal da carglass tivesse a cola adequada para instala-lo em outro local.
https://www.youtube.com/watch?v=0X_qq8-TCtU

Realmente, o retrovisor é baixo sim. O Kicks brasileiro não tem essa regulagem como no mexicano.
Mas o que mais me irrita, é o fato de não ser fotocrômico... Como pode um carro de quase 100 mil ter esse retrovisor com essa jurássica alavanca pra se evitar ofuscamento dos faróis traseiros? É tão caro assim colocar nos carros ditos "topo de linha" um retrovisor fotocrômico? Na primeira viagem noturna no Kicks, já me irritei com isso... não me entendi com essa tecnologia dos anos 80...
Eu já arrumei um retrovisor do Sentra fotocromático. Semana que vem vou levar pra trocar. O técnico da ccs diz ser possível sim. E o bom que este do Sentra tem as regulagens do mexicano... tomara que de tudo certo!

Abraços!