O que um eventual comprador de Versa CVT 2017 deve saber antes da compra?

Bom dia,

Estou pensando em comprar um Versa automático 17 e gostaria saber que pontos positivos e negativos devo considerar antes de efetivar a compra. O que recomendam?

Obrigado!

negativos so vejo que o carro é um carro de entrada.

positivos, consumo, manutencao barata, carro robusto, espaco interno priveligiado para o nivel do carro.

Cambio CVT é so conforto.. tudo de bom.

Também estou analizando para comprar um CVT. Alguém sabe dizer se o kit para subir os vidros no alarme é opcional? O original não sobe automático? Ele vem já com o protetor do cárter ou tb é opcional?

Falando do meu modelo 2015 Unique

Positivos: É um ótimo carro em geral, destaque para:
- espaço interno, manutenção baixa, consumo baixo, central multimídia
Negativos:
- Baixo isolamento de som externo, bancos dianteiros com curvatura estreita, braço do porta-malas atrapalha bastante quando estiver cheio, vidro um toque apenas motorista é apenas para baixar o vidro

Para você que quer pegar um modelo 2017 acho que o principal é chorar MUITO por desconto, na minha cidade o Unique said por R$ 74.000,00. Eu não pagaria

recoma escreveu:Também estou analizando para comprar um CVT. Alguém sabe dizer se o kit para subir os vidros no alarme é opcional? O original não sobe automático? Ele vem já com o protetor do cárter ou tb é opcional?

Protetor de carter é acessório, eu ganhei o meu na negociação, juntamente com os tapetes de borracha e a promoção "Compre 1.6 por preço de 1.0".

arjcba escreveu:Falando do meu modelo 2015 Unique

Positivos: É um ótimo carro em geral, destaque para:
- espaço interno, manutenção baixa, consumo baixo, central multimídia
Negativos:
- Baixo isolamento de som externo, bancos dianteiros com curvatura estreita, braço do porta-malas atrapalha bastante quando estiver cheio, vidro um toque apenas motorista é apenas para baixar o vidro

Para você que quer pegar um modelo 2017 acho que o principal é chorar MUITO por desconto, na minha cidade o Unique said por R$ 74.000,00. Eu não pagaria

Adiciona nos pontos negativos:
1) Buraco entre a 1ª e a 2ª marchas muito grande (Versa com câmbio manual);
2) Falta do terceiro encosto de cabeça traseiro e do cinto de 3 pontos central em todas as versões;
3) Falta de Isofix e Top Tether nas versões mais baratas

Fora esses detalhes, realmente é um excelente carro.

Deve saber que um Mitsubishi Lancer CVT custa 79.990 e tem o mesmo financiamento que a NISSAN oferece, porém, em 48x (Entrada de 60% + Saldo em 48X "sem juros").

Recomendaria o Versa SV CVT, porque é 63.000, mas qualquer versão acima dessa (Unique e SL) sobe demais o preço se aproximando do segmento superior.

Quem tem 70.000, tem 80.000 graças a "mágica" dos financiamentos.

A manutenção do Mitshubishi usa ser cara que dói, não? Peças de desgaste normais com preços absurdos. Não é o caso do Lancer?

Por exemplo: https://www.reclameaqui.com.br/mitsubishi/revisao-programada-abuso-total-troca-desnecessaria-de-pecas-e-fluidos_14836692/

pimenta59 escreveu:Deve saber que um Mitsubishi Lancer CVT custa 79.990 e tem o mesmo financiamento que a NISSAN oferece, porém, em 48x (Entrada de 60% + Saldo em 48X "sem juros").

Recomendaria o Versa SV CVT, porque é 63.000, mas qualquer versão acima dessa (Unique e SL) sobe demais o preço se aproximando do segmento superior.

Quem tem 70.000, tem 80.000 graças a "mágica" dos financiamentos.

manutenção nem preocupa tanto, pelo menos enquanto estiver na garantia.

contra o Lancer, na verdade, pesa o longo prazo, já que o carro está deixando de ser vendido nos USA, então o modelo deixa de receber re-estilização e novidades, e há motivos para temer pelas peças de reposição no mercado cinza, já que em qualquer autorizada as peças costumam ser muito caras.

O Versa ainda é uma excelente opção, se o carro não fosse bom não venderia tão bem no mercado norte-americano, talvez um dos mais concorridos do mundo.

Há "mercado cinza" aqui no Brasil para o Lancer?

não conheço muito de Mitsubishi, mas o Lancer tem várias semelhanças com o Sentra. E se tem peça  para o Sentra  fora da css, certamente tem para o Lancer também.

O que acontece é que já faz algum tempo que não vende muito Lancer no Brasil, então o mercado de peças de reposição é igualmente pequeno.

vou aproveitar ,esse tópico,para tirar uma dúvida,pois,fui questionado,por um vizinho,que alugou um versa numa locadora,a respeito se saberia o que significava os 6 estágios no cvt ??? imediatamente,pensei que pudesse ser uma espécie de simulação de marchas no cvt,mas lembrei,que o versa (pelo que eu saiba),não possue,somente o altima/corolla e outros carros...perguntei a ele,aonde ele tinha lido sobre isso,ele respondeu que achava que tinha lido isso no manual...enfim,pessoal,existe alguma coisa relativa a esses 6 estágios no manual ??

leonardo lucas escreveu:vou aproveitar ,esse tópico,para tirar uma dúvida,pois,fui questionado,por um vizinho,que alugou um versa numa locadora,a respeito se saberia o que significava os 6 estágios no cvt ??? imediatamente,pensei que pudesse ser uma espécie de simulação de marchas no cvt,mas lembrei,que o versa (pelo que eu saiba),não possue,somente o altima/corolla e outros carros...perguntei a ele,aonde ele tinha lido sobre isso,ele respondeu que achava que tinha lido isso no manual...enfim,pessoal,existe alguma coisa relativa a esses 6 estágios no manual ??

Bom dia, Leonardo.

Não encontrei nada no manual com relação à esses 6 estágios no câmbio CVT. O Versa não usa as marchas simuladas em sua configuração. Provavelmente ele poder ter escutado alguma conversa com relação a isso, já que a maioria dos carros com câmbio CVT hoje no mercado estão vindo com as marchas simuladas.

Abraço.

valeu!! sua teoria é plausível.

Ptos negativos:

Alto consumo na cidade se comparado ao manual;
Alto ruído interno

De resto, só alegrias.