Protetor de cárter

Estão querendo me vender na CSS por 800.00
Estou achando um roubo. Achei na internet por 150.00 vale a pena arriscar ?

Por r$150 acho que barato até demais.
Mas protetor é uma mera chapa de metal vazada, dê modo geral qqr uma serve

Também achei barato, estou achando essa média em SP

Aqui original na CSS me pediram 250,00

Comprei o meu protetor de cárter na Jocar, paguei $46,00 é de boa qualidade e coloquei em casa, sem dificuldade.

Ae sim hei Aluisio ! Tem que tirar alguma presilha , algum segredo pra nao quebrar , algum parafuso ? Faz um video tutorial se puder .

Abraço !

Comprei no jocar tb bem mais barato e coloquei em casa sem segredo nenhum

Estou perguntando pq vi no youtube o cara soltando presilhas e uma protecao que existe embaixo do radiador pra prender na frente , imagino que proximo ao parachoques e na longarina colocca parafuso por dentro de um buraco , nao é assim ?

Sim, isto mesmo, o parafuso tem um arame soldado nele para colocá-lo ​por dentro da longarina, quanto a base do radiador, não é preciso desmontar, apenas trocar dois dos rebites plásticos originais por parafusos que vem no protetor.

Pois é Marcocps... Vou ficar devendo o vídeo, estou meio perdido aqui neste fórum, até para postar imagem eu não sei como fazer. Más é fácil, com este vídeo do Youtube que Você disse (eu também assisti), ele ajuda bem.
Deitado em baixo do carro, com o protetor na mão, dá para ter uma noção exata de como colocar.

Blz então , vou encomendar e qq coisa peço ajuda .
Aproveitando , colocou frisos laterais ? Onde e quanto ficou ? E modulo vidro ?

Valew

Procurei os frisos laterais na Duque de Caxias, más os frisos que eles tinham por lá para o Kicks eu não gostei, são muito largos e não cabem naquele vinco inferior da porta do Kicks, a parte mais vulnerável a batidas, o vendedor sugeriu coloca los numa altura que não iria proteger a porta, além de ficar ridículo.
O friso que encontrei​ mais adequado aquele vinco inferior da porta do Kicks, foi o friso do VW Fox 4 portas, ele é mais estreito e tem o comprimento certinho da porta, é preto(sem pintura) e com uma textura semelhante ao acabando inferior da porta do Kicks. Na Jocar, paguei $37,00 o jogo, ele tem uma boa cola no adesivo 3M, coloquei eu mesmo em casa.

Quanto ao módulo do vidro, eu não coloquei, porque não ando com os vidros abertos (em são Paulo não é seguro) e também porque evito mexer na originalidade da parte eletrônica dos meus carros, não gosto de mecânicos mexendo neles, procuro fazer somente aquilo que da para fazer em casa.

Aluísio escreveu:Procurei os frisos laterais na Duque de Caxias, más os frisos que eles tinham por lá para o Kicks eu não gostei, são muito largos e não cabem naquele vinco inferior da porta do Kicks, a parte mais vulnerável a batidas, o vendedor sugeriu coloca los numa altura que não iria proteger a porta, além de ficar ridículo.
O friso que encontrei​ mais adequado aquele vinco inferior da porta do Kicks, foi o friso do VW Fox 4 portas, ele é mais estreito e tem o comprimento certinho da porta, é preto(sem pintura) e com uma textura semelhante ao acabando inferior da porta do Kicks. Na Jocar, paguei $37,00 o jogo, ele tem uma boa cola no adesivo 3M, coloquei eu mesmo em casa.

Quanto ao módulo do vidro, eu não coloquei, porque não ando com os vidros abertos (em são Paulo não é seguro) e também porque evito mexer na originalidade da parte eletrônica dos meus carros, não gosto de mecânicos mexendo neles, procuro fazer somente aquilo que da para fazer em casa.

Legal , tenho curiosidade em saber como ficou o friso de borracha , meu carro é prata e o seu ?
Sou de Campinas , liguei em algumas lojas na Duque de Caxias e o vendedor falou algo em torno de 110,00 o friso Facão , aquele mais fino na porta do motorista acho o mais proximo do original.
Tem como postar umas fotos dele ou um video no YT ..?

O meu também é prata, é este da foto do meu perfil.
No momento não tenho nenhuma foto dele com o friso, vou providenciar e posto aqui depois.

R$ 800 tá muito caro, alias extorsão, roubo,

Na css de São Luis, tá R$ 200 ou 250 se não me engano; e paralelo acho bem mais barato.

Olá pessoal, estou quase comprando meu kicks SL... Em relação ao protetor de Carter, na CSS me disseram pra não comprar.
Uma proteção do carro é a queda do motor em batidas frontais.
O protetor do Carter iria impedir a queda do motor e esmagaria a cabine.
Me falaram tmb que o carro vem sem sem o protetor do Carter pois os materiais e posição dos itens, foram projetados e estão posicionados de maneira que uma pedra não iria prejudicar o motor.

Alguém escutou alho semelhante... Vou em outra CSS pra tirar a prova.

qwer escreveu:Olá pessoal, estou quase comprando meu kicks SL... Em relação ao protetor de Carter, na CSS me disseram pra não comprar.
Uma proteção do carro é a queda do motor em batidas frontais.
O protetor do Carter iria impedir a queda do motor e esmagaria a cabine.
Me falaram tmb que o carro vem sem sem o protetor do Carter pois os materiais e posição dos itens, foram projetados e estão posicionados de maneira que uma pedra não iria prejudicar o motor.

Alguém escutou alho semelhante... Vou em outra CSS pra tirar a prova.

Eles tem razão parcialmente.
O carro é projetado pra cair o motor em caso de um acidente muiiitoo violento ao ponto do motor cair no chão ou entrar no compartimento dos ocupantes , porem a chance desse tipo de acidente acontecer (com essa intensidade) é minima, mas a industria tem que considerar .
Também nunca vi um estudo com os protetores de carter disponíveis atualmente , que sao finos e não tao robustos "segurem" o motor no caso de uma colisão tão violenta.
Por outro lado a chance de cair num buraco , numa lombada ou qualquer outro obstaculo comuns em nossas vias é bem grande e protetor pode ajudar evitando danos no carter .
A favor ou contra , todas as CS de todas as marcas vendem o protetor mais caros que o paralelo .
Eu vou colocar .

Marco

Sim, a CSS está certa nesse caso. Lógico que se uma pedra bater você está ferrado, mas a chance disso acontecer é QUASE ZERO devido a posição do cárter bem mais alta que a linha do pára-choques dianteiro. E se acontecer, a chance do protetor lhe salvar é mínima também, já que ele é vazado. E se a pedra for grande o suficiente, ele também não lhe salva. Ele salvaria mais em caso de arrastar no chão em estradas de terra acidentadas, e portanto, é um item importante em modelos off-road (off-road de fato, nada dessas bostas "Cross"). Os carros que tem cárter mais baixo vem com protetor de fábrica.

Só lembrando: NÃO EXISTE PROTETOR DE CÁRTER ORIGINAL NISSAN PARA NENHUM CARRO, somente para a Pickup Frontier, que no caso dela, JÁ VEM DE FÁBRICA. Até a CSS vende um protetor paralelo vagabundo superfaturado para arrancar o seu dinheiro.

Eu não colocaria. Mas se você decidir colocar, compre um paralelo qualquer sem medo, pois é o mesmo que a CSS botará no seu carro.

Boas considerações... Valeu

Eu escolhi colocar o protetor na css, mesmo sabendo que era mais caro, por uma questão de segurança em poder reclamar futuramente caso seja necessário.

Segundo a informação da vendedora o protetor não impede a queda do morto em uma possível colisão frontal.

Assisti um video no youtube, mostrando a parte de baixo e o mecânico mostrou que reservatório do óleo do cvt e bem exposto assim como o reservatório de óleo do motor.

Na minha opinião, o protetor de cater é muito mais importante que piloto automático...

Eu colocaria, pois nossas estradas e ruas não são lá essas coisas.

"Mimimi, numa batida o motor não vai cair direito."

Para um motor chegar a esse ponto, de cair, a batida tem de ser violenta e creio as últimas coisas que eu me preocuparia nessa hora seriam carter, motor, etc,

https://youtu.be/Ud6sJmI1LZQ