Troca do Filtro de Ar por um Esportivo

Alguem ja trocou o filtro de ar e sabe como lidar com o maf? nao imagino como eu poderia realizar a troca e colocar um filtro de duplo fluxo, sendo que no original, o maf esta acoplado á caixa do filtro, e quero trocar esse filtro inbox!!! sugestoes pelo amor de deus!!

Tô com a mesma dúvida que vc. Procura meu tópico.
Mas aviso, o pessoal é contra. Ainda mais se for 1.0, como no meu caso.

flaviozepf escreveu:Alguem ja trocou o filtro de ar e sabe como lidar com o maf? nao imagino como eu poderia realizar a troca e colocar um filtro de duplo fluxo, sendo que no original, o maf esta acoplado á caixa do filtro, e quero trocar esse filtro inbox!!! sugestoes pelo amor de deus!!

Primeiro, qual o motor: 1.0 3 cilindros, 1.04 4 cilindros ou 1.6?

thiagobrunoribeiro escreveu:Tô com a mesma dúvida que vc. Procura meu tópico.
Mas aviso, o pessoal é contra. Ainda mais se for 1.0, como no meu caso.

Penso que qualquer modificação que melhore a captação de ar frio, o motor agradece com melhor consumo e/ou desempenho. Tanto faz se o motor é "grande, pequeno ou minúsculo"...Talvez seja imperceptível na maioria das condições, mas o ideal é que as "mods" sejam reversíveis ( se não der certo, voltar ao que era).   O problema é que em algumas vezes esses "ups", fazem efeito contrário ou causam danos...

flaviozepf escreveu:Alguem ja trocou o filtro de ar e sabe como lidar com o maf? nao imagino como eu poderia realizar a troca e colocar um filtro de duplo fluxo, sendo que no original, o maf esta acoplado á caixa do filtro, e quero trocar esse filtro inbox!!! sugestoes pelo amor de deus!!

Segue algumas fotos do que fizeram no micra cup (Canadá):




Neste caso, acredito que pela proximidade do motor, só é viável em condições de "racing"...no trânsito deve fazer efeito contrário (captação de ar quente)..

icefly25 escreveu:

flaviozepf escreveu:Alguem ja trocou o filtro de ar e sabe como lidar com o maf? nao imagino como eu poderia realizar a troca e colocar um filtro de duplo fluxo, sendo que no original, o maf esta acoplado á caixa do filtro, e quero trocar esse filtro inbox!!! sugestoes pelo amor de deus!!

Primeiro, qual o motor: 1.0 3 cilindros, 1.04 4 cilindros ou 1.6?

Motor é 1.6, por isso seria necessaria a adaptação pro maf

nakay escreveu:

flaviozepf escreveu:Alguem ja trocou o filtro de ar e sabe como lidar com o maf? nao imagino como eu poderia realizar a troca e colocar um filtro de duplo fluxo, sendo que no original, o maf esta acoplado á caixa do filtro, e quero trocar esse filtro inbox!!! sugestoes pelo amor de deus!!

Segue algumas fotos do que fizeram no micra cup (Canadá):




Neste caso, acredito que pela proximidade do motor, só é viável em condições de "racing"...no trânsito deve fazer efeito contrário (captação de ar quente)..

É exatamente isso que preciso/quero fazer no meu... teria algum link explicando como fazer a entrada do maf?