Suspensão Sentra B16 (2007 - 2013)

Já na parte mecânica a coisa complica. Pode ser não o só sistema de suspensão mas também o de direção ou até as buchas do agregado.

Sugiro que leve a uma boa oficina para verificar todos esses itens.

amigos estou vendo relatos e peguei o sentra faz pouco tempo. ele é muito duro, pula muito.

se eu trocar as molas fica melhor? e o amortecedor tbm?

qua l indicam? cofap?

Sim e sim...kkk..melhora...mas não espere um azera da vida..kkk

Melhora bem o pula-pula, a bateção seca e os impactos sentidos na direção. Mas, como disse o Andre, não vira um carro macio. Vai passar de um carro insuportavelmente duro para firme e perfeitamente suportável. Macio macio não.

Comprei um 2009 recentemente. Ja até me acostumei com ele ser duro, mas se puder melhorar eu gostaria. A dificuldade está em achar peças.

Colocando esse par do turbogas na dianteira sem trocar as molas, já melhora um pouco ou nao muda nada?

Eu liguei na master molas, me passaram o valor de 550,00 no dianteiro e 420,00 no traseiro, o par. Aí me complica.

Direto é caro, só pelo Francisco sai barato, e sim melhora já bem..mas as molas ajudariam muito...

eu acredito que (teoricamente) uma mudança de amortecedor para ficar mais macio, só se fosse um cujo diâmetro do cilindro fosse bem mais largo.

A troca pelas molas tropicalizadas já te trarão bastante conforto.

Mais que isso, deixar o carro macio demais pode transmitir insegurança, especialmente se a carroceria rolar demais.

andre fachini escreveu:Direto é caro, só pelo Francisco sai barato, e sim melhora já bem..mas as molas ajudariam muito...

Andre quem é esse contato? ele tem molas especiais para o sentra? com preço bom?

Me passa o contato dele por favor.

Abs.

entra neste topico aqui, tem tudo sobre as molas tropicalizadas para o Sentra, inclusive o e-mail e telefone do Francisco:

https://nissanclube.forumeiros.com/t66-molas-para-a-tropicalizacao-da-suspensao-do-sentra-b16

Valeu Wilson!!!

Consegui comprar as molas do Sr. Francisco, estou em uma duvida cruel, meu sentra esta com 51.000km, não sei se troco somente as molas, ou já troco mola e amortecedor. Será que trocando somente as molas vou ver diferença??

Pouca coisa só com elas, mas melhor fica sim...alem de deixar o carro mais "em pé" do que as originais...

Se quer mais conforto troque também os amortecedores. Pelo menos os dianteiros. Cofaps são mais suaves. Associados as nova molas vão dar um alívio na dureza do carro. Já os kits, com essa quilometragem devem estar ainda bons. Mantenha-os.

Guarde os amortecedores originais. Como ainda estão bons poderá até revendê-los. Como os originais são caros o pessoal compra.

Último conselho: Peça para o mecânico prestar atenção no sentido das molas. Se instalá-las de "ponta cabeça" vai dar problema no futuro. Peça também para encapar o elo superior e se aproveitar os kits originais peça para relubrificar os rolamentos.

Boa sorte e não deixe de nos informar os resultados.

Esqueci de perguntar. E os pneus? São ainda os originais?

Vc explicou um dia sobre a s molas invertidas, qual seria o efeito mesmo, para eu relembrar e para quem não sabe o que acontece?

Sobrecarrega os amortecedores diminuindo consideravelmente sua vida útil. Ah sim! Me refiro a molas dianteiras. Na traseira nem dá para invertê-las

Hahaha..isso eu sei né...kkk..mas no uso dia a dia nada de mais?

Não. Tudo parece perfeitamente normal até os amortecedores começarem a vazar.

Amigos, boa tarde.
Sou novo no grupo, mas ja acompanho a algum tempo, desde que comprei o meu Sentra 2008, um ano atrás,  na época com 95K.
De lá para cá, troquei os pneus pelos Michelin Primacy3, os amortecedores pelos Turbogás Cofap, coloquei calços de poliuretano nas molas dianteiras e troquei junto os coxins e o rolamento do amortecedor, porém coloquei paralelos porque não tinha a informação de onde comprar os de melhor qualidade, mesmo assim o carro está uma verdadeira nave, copia bem o asfalto sem trancos ou batidas, muito firme e confiável em freadas ou curvas. Porém sinto que o carro puxa levemente para a esquerda e trepida um pouco em retomadas que exigem o aumento do giro do motor acima dos 4000 rpm.
Troquei as trizetas dos dois lados o que melhorou um pouco a parte da vibração.
Penso em trocar as buchas do quadro agregado e da bandeja e tentar um novo alinhamento.
Alguém teria uma sugestão diferente neste caso?

Sobre trepidar, não poderia ser coxim do motor? Agora sobre puxar para o lado, ai passo...meu estava puxando, mas era alinhamento e cambagem que tinha sido feito errado, corrigido sanou o problema...

O coxim do motor eu troquei quando comprei o carro, faz um ano e ele ainda está bom. A cambagem está dentro, porque os amortecedores são novos e o alinhamento ja fiz 3 vezes o ultimo alinhamento técnico.
Penso que pode ser alguma bucha cansada, mas pouca, porque não tem barulho nenhum. O carro é muito silencioso.

Sorte sua , geralmente tem muita reclamação de barulhos...vc foi sortudo..alem de fazer a manutenção correta...

Manda dar uma olhada nos coxins do motor/transmissão. Não é raro cansarem antes do 100k.

Excelentes dicas, pessoal. Valeu mesmo!
Estava tão P da vida com o carro que estava até pensando em troca-lo kkkk

Mande verificar as buchas das balanças tb.