Kicks supreende e vai bem em testes de retomada de velocidade na Quatro Rodas

Nos modelos automáticos, as medições são feitas sempre com o câmbio em D (ou S de Sport, se disponível) e o acelerador pressionado até o final do curso. São feitas quatro passagens em cada sentido da pista, para anular os efeitos do vento. O resultado divulgado é a média de todas as passagens.

Para compor o ranking abaixo, foi utilizado como parâmetro a retomada de 80 a 120 km/h.

Retomada de 80 a 120 km/h (em Drive ou Sport)

Posição      Modelo        Tempo (em segundos)
1º Honda HR-V EXL 1.8 AT (gasolina) 7,4
2º Jeep Renegade Sport 4x4 2.0 AT (diesel) 7,7
- Ford EcoSport Freestyle 2.0 AT (gasolina) 7,7
3º Nissan Kicks SL 1.6 AT (gasolina) 9,0
- Renault Duster 4x2 2.0 AT (gasolina) 9,0
5º Chevrolet Tracker LTZ 1.8 AT (gasolina) 9,7
6º Ford EcoSport Freestyle 1.6 AT (gasolina) 9,8
7º Peugeot 2008 Griffe 1.6 AT (gasolina) 9,9
8º Suzuki S-Cross 1.6 AT (gasolina) 10,7
9º Hyundai Tucson 2.0 AT (gasolina) 11,3
10° Jeep Renegade Longitude 1.8 AT (gasolina) 11,6

Os testes são feitos na pista da TRW em Limeira (SP), a uma altitude de 660 metros, com os pneus calibrados, o tanque cheio, o ar-condicionado desligado e as janelas fechadas.

Leia mais em QuatroRodas: http://quatrorodas.abril.com.br/materia/ranking-de-testes-retomadas-de-suvs-compactos

Pois é... O carro, tão massacrado em criticas nas páginas sobre carros pela Internet afora, dá um belo tapa na cara de todos e prova que anda muito bem nas retomadas de velocidade. Um pontos que mais interessa no quesito desempenho na condução de um veículo.

Só perde para o HR-V, bem mais potente e o Renegade Turbodiesel (na minha opinião um caso à parte). Empata com o Duster 2.0, desbanca todos os demais 1.6, alguns 1.8 e até 2.0. A Nissan fez um belíssimo trabalho neste carro. De longe o campeão em eficiência energética.

Isso mesmo Paulo. A maioria dos que criticam nunca sequer entraram no carro ou se deram ao trabalho de ler com mais atenção e menos preconceito as especificações do veículo. Temos HR-V e agora Kicks e estou satisfeito com ambos. Deixa o povo falar bobagem sem conhecer.

Povão é muito ignorante, ainda medem desempenho por litragem de motor.
Adoro atropelar essas Suvs V6 e V8 com meu mero 1.8

Acabei de comprar um Branco, interior marrom, e que chegará semana que vem.

Confesso que meu grande medo é exatamente o motor do Kicks. Tenho um Sentra SL 2014 e essa notícia me deu um alento...

Parabéns pela compra, Rudolph. Mas não chegou a fazer nem um test drive?

Obviamente não se compara com a força do Sentra mas acho que o carro vai muito bem no dia a dia.

E por falar em Sentra, convidamos-o a participar do forum dele também!

Boa sorte na compra e não deixe de mandar suas impressões quando recebê-lo.

Obrigado, Paulo. Fiz test drive sim...mas na hora o trânsito tava bem amarrado e não consegui pegar uma boa reta pra esticar o menino...hehe

Mas tô namorando o KIcks desde o "carro conceito". O kicks perde um pouco em conforto e motor pro Sentra, mas
é uma outra proposta. Achei o carro top!

A única coisa que fiquei realmente irritado foi a ausência de encosto pra braço (sei que temos que dirigir com as duas mãos no volante, mas...) e falta de rebatimento automático do retrovisor (uso mto em vagas apertadas na lateral).

Enfim...assim que meu "Kicko" chegar eu posto as impressões do DONO aqui.

Encosto para o braço não é mais problema. Comprei um no Mercado Livre por pouco mais de 300,00, que acopla perfeitamente. É somente encaixado. Não precisa de fixação por parafusos ou fitas adesivas. E ainda é um porta treco.

Marcos Rizzo escreveu:Encosto para o braço não é mais problema. Comprei um no Mercado Livre por pouco mais de 300,00, que acopla perfeitamente. É somente encaixado. Não precisa de fixação por parafusos ou fitas adesivas. E ainda é um porta treco.

Ficou bom? Pelas fotos, achei que ficaria muito baixo. Atrapalha alguma coisa?

Não atrapalha e esta em uma altura perfeita. Ele pode ser erguido totalmente. Ficou excelente.