Filtros e Velas Sentra B17 2014/15/16

Vou selecionar aqui algumas marcas que uso e indico numa boa, segue abaixo.

MANN

Catálogo: https://catalog.mann-filter.com/BR/por







TECFIL:

Catálogo: http://tecfil-catalago.gruposofape.com.br/tecfil/catalogo/vr_bra/resultado.php?bsc_secao=tec_automoveis&id_grupo=24

VELAS SÓ NGK:




Catálogo: http://www.ngkntk.com.br/automotivo/produtos/velas-de-ignicao/

MAHLE, top também!




Catálogo: http://www.mahle-aftermarket.com/media/local-media-latin-america/download-center/product-catalogs/catalogo-de-filtros-mh-ml-2015-2016.pdf

CONFORME MINHA EXPERIÊNCIA EM TOYOTA E NISSAN:

FILTROS
RECOMENDO: TECFIL, MANN, MAHLE, FRAM
NÃO RECOMENDO: WEGA

VELAS IGNIÇÃO:
RECOMENDO: NGK
NÃO RECOMENDO: TODAS AS OUTRAS

Contribua com sua experiência...

Vela no Brasil, é NGK mesmo.

mas fora, parece que a Denso tem uma certa fama.


tem montes de velas no aliexpress, esse abaixo  vem inclusive com logo da Nissan por coisa de USD30, e frete grátis:


mas as velas do Sentra duram muito, nem estou pensando na troca ainda

filtro, sempre usei Mann, tem em todo lugar, até em hipermercado.

Então ja que falaram em velas, meu está com 94.850 km logo trocarei as velas dele..e achei as DENSO IRIDIUM ...são superiores as NGK Platinum ou mesma coisa? Achei por 250,00 o jogo...

Na minha opinião, as velas de Iridium são melhores do que as de platina e devem ter uma vida útil ainda mais do estas últimas.
Quando eu for trocar as do meu B16, vou usar as de Iridium, e provavelmente compro estas:

http://www.ebay.com/itm/NEW-4pcs-Genuine-Spark-Plugs-For-Nissan-22401-JD01B-DENSO-FXE20HR11-/161879705329?hash=item25b0c846f1:g:YzgAAOSwu-BWO5FT&vxp=mtr

Com certeza são melhores, mas...e sempre tem um mas, como elas são feitas para os MR20DE nonofuel, pois são importadas, certamente elas não terão o tratamento adequado para aguentar o etanol ou até mesmo a gasolina com 27,5% de etanol. Eu iria de original mesmo, ou seja, NGK PLZKAR6A-11D.

A falta do tratamento ideal nas velas pode fazer elas grudarem no cabeçote, pois elas ficam muito tempo ali, ainda mais no motor do Sentra que é a maior dificuldade para retirá-las, por conta do coletor de admissão.

A Honda já passou por isso: http://quatrorodas.abril.com.br/materia/falhas-motor-fit-civic-779656 e o problema foi resolvido, segundo li no forum do civoc, com a troca das velas, que originalmente eram apenas para gasolina, por velas NGK com tratamento especial para aguentar a corrosão do álcool.

Lí o artigo, mas não ví nenhuma relação entre o tipo de vela usado nos Honda e a oxidação delas no cabeçote do motor. Entendi que a oxidação está relacionada com a qualidade do combustível.
Se não estou enganado, a resistência à corrosão de uma vela depende, entre outros fatores, do tipo do material com que é feito o eletrodo central.
Nas antigas velas, o eletrodo central se desgastava com facilidade e elas tinham que ser substituídas com freqüencia; depois chegaram os de platina, que são bem mais resistente à corrosão; e finalmente tem de iridium, que parece ser ainda mais resistente à corrosão.
Esse é um dos motivos de na hora de trocar, colocar as de iridium.

Acho que você não entendeu. As velas da Honda já eram de iridium, só não tinham o tratamento adequado para o etanol, por isso havia a corrosão.

http://www.civicclub.com.br/forum/viewtopic.php?f=7&t=9895

No Sentra temos o seguinte: PLZKAR6A-11D = com proteção contra corrosão do álcool e PLZKAR6A-11 = sem proteção.

Obrigado, @James. Agora entendi.

O meu é mono mesmo né ..teoricamente seriam superiores então..mas o que pega é o alcool na gasolina né...

Com certeza,  mas a corrosão, se houver, será menor que em 100% etanol. A meneira de verificar será na hora da retirada das velas de seu carro, que usou gasolina sempre e a vela quase certeza de não ter o tratamento anticorrosivo. Só verificar se tem ou não a letra "D" no final da identificação da vela.

Imagino que nem tenha afinal ainda são as que vieram originais....mas só qdo tirar pra ver..kk

Dá o maior trabalho retirar as velas do Sentra: para chegar nelas, é preciso retirar antes o coletor de admissão.
A trabalheira é a mesma, se for trocar as bobinas ou os bicos injetores.
A exceção é a vela que fica mais próxima da bateria, pois dá pra ter acesso à ela sem retirar o coletor de admissão.

Sim ey sei ajudei o mecanico daqui amigo meu a trocar de um sentra 2011 que estava com 1 bobina ruim...ele xingou tanto que disse que cobraria pelo menos 200,00 de ,mão de obra..pois teve montar e desmontar 3 vezes achar a bobina queimada...isso depois trocar as velas e achar que tinha sanado o defeito da falhação..kkkk
Por isso pra mim vai cobrar só 50,00 por eu ter ensinado..foi seu primeiro sentra a trocar velas..kkk

Por isso precisa de equipamentos. A nissan previu isso e com as ferramentas adequadas da para diagnosticar exatamente onde esta a falha de ignição sem desmontagem nenhuma. (falha de ignição pode ser vela ou bobina)

Na falta de ferramental só resta a tentativa e erro.

Eu coloquei a ngk PLZKAR6A-11, vai diminuir muito a vida útil dela por não ter essa proteção contra corrosão do álcool como explicou o James ?

Boa pergunta, vc reparou qual era as originais que estavam em seu sentra? Seu é só a gasolina ou que?

As antigas eram PLZKAR6A-11D.. O meu é flex.. Qnd eu comprei no mercado livre pedi igual a numeração antiga.. Mas qnd chegaram foi sem o "D" ai troquei mesmo assim, não sabia oq significava. Será que a diferença é só a vida útil que ficará um pouco menor ou tem mais algum outro problema?

Problema só se você usar muito etanol, aí pode ocasionar corrosão prematura ou as velas grudarem no cabeçote, pois esse modelo não tem tratamento contra a corrosão do álcool.

Melhor evitar o uso do etanol.

Obrigado pelas dicas, pessoal!!!

FILTROS FRAM, MUITO BOM TAMBÉM!



Catálogo: http://www.fram.com.br/br/produtos/produtos.html